大連海事大學學報
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大連海事大學學報
關注()- 期刊周期：季刊
- 期刊級別：北大核心
- 國內統一刊號：21-1360/U
- 國際標準刊號：1006-7736
- 主辦單位：大連海事大學
- 主管單位：交通部
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【雜志簡介】
《大連海事大學學報》為海洋運輸專業技術刊物。反映該校的教學科研成果及現代航海科學的學術成就，開展國內外信息交流，促進海運事業發展。
【收錄情況】
國家新聞出版總署收錄
國外數據庫收錄：俄羅斯文摘雜志、美國化學文摘
【欄目設置】
主要欄目有航海、船藝、航海雷達、儀器、無線電通信與導航、海上交通管理、船舶輪機管理、船舶自動化、船舶電氣設備及管理、水運經濟管理、海事法規等。
雜志優秀目錄參考：
船舶自動靠泊控制研究綜述 張強，張顯庫，ZHANG Qiang，ZHANG Xian-ku
基于變結構自抗擾的欠驅動水面船舶航跡保持控制 孫建，李偉，安思朦，SUN Jian，LI Wei，AN Si-meng
基于阻力數值模擬的三體船側體布置優化 金夢顯，張佳寧，張雷，荊明陽，JIN Meng-xian，ZHANG Jia-ning，ZHANG Lei，JING Ming-yang
南海海域半潛式平臺表面載荷分布分析計算 賈德君，李范春，錢楊，杜玲，JIA De-jun，LI Fan-chun，QIAN Yang，DU Ling
基于狀態估計器的船舶動力定位模型預測控制 王剛，李文華，陳海泉，藺本浩，WANG Gang，LI Wen-hua，CHEN Hai-quan，LIN Ben-hao
一種船舶推力分配策略的研究與實現 班勃，羅巖，葉寶玉，王欽若，BAN Bo，LUO Yan，YE Bao-yu，WANG Qin-ruo
LNG 船液貨操作模擬器教練員站的實現 曹晶華，張顯庫，鄒翔，陳秀嘉，CAO Jing-hua，ZHANG Xian-ku，ZOU Xiang，CHEN Xiu-jia
基于三維虛擬磁羅經的訓練與評估系統 楊曉，金一丞，任鴻翔，廉靜靜，YANG Xiao，JIN Yi-cheng，REN Hong-xiang，LIAN Jing-jing
不同碳排放調控政策下的船舶航速優化 俞姍姍，汪傳旭，YU Shan-shan，WANG Chuan-xu
MapInfo 矢量數據到 S57標準數據的映射研究與實現 田少華，叢亮亮，TIAN Shao-hua，CONG Liang-liang
數字航道空間信息應用技術研究綜述 劉濤，潘明陽，王德強，LIU Tao，PAN Ming-yang，WANG De-qiang
艦船非定常氣流場數值模擬 賀少華，劉東岳，HE Shao-hua，LIU Dong-yue
節能工程師論文：第三種熱的導體發現與液體導熱機理揭秘
熱的導體不僅有熱的良導體，還有熱的不良導體，這是目前科學界已知的，而今天我要介紹第三種熱的導體——處于熱的良導體和熱的不良導體相互轉換的導體。我把它叫做介熱導體，也叫介熱定律。并且通過數據研究和分析，水(自來水、沸水、蒸餾水)具有介熱定律。
目前，氣體與固體的導熱機理已經為科學界所公認，但是液體的導熱機理還存在很大的爭議，因此，本實驗將以研究水(自來水、沸水、蒸餾水)為例子，揭秘液體導熱機理以及介熱定律。
本實驗涉及熱力學第一定律公式，即△U=W+Q.
大連海事大學學報最新期刊目錄
差異化低空出行服務的用戶接受度影響因素及作用機理
摘要：在國家低空經濟戰略推進背景下，針對定線接駁(公共服務型)與“飛滴”出行(市場化服務型)兩類差異化低空出行服務的用戶接受度影響因素及作用機理展開實證分析。通過改進技術接受-計劃行為理論(TAM-TPB)整合模型，構建“技術-制度-認知”多維分析框架，基于問卷調查數據建立雙場景結構方程模型進行驗證。研究結果表明：定線接駁服務呈現“技術功能主導型”決策邏輯，技術信任既直接驅動使用意愿，又通過提升感知有用...
基于液態金屬基摩擦納米發電機的振動傳感器結構設計及其性能
摘要：提出一種基于摩擦納米發電機（TENG）的高靈敏度液態金屬基振動傳感器，用于船舶機械設備的實時振動檢測。該傳感器由導電織物、氟化乙烯丙烯共聚物（FEP）薄膜及液態金屬構成，利用摩擦起電效應將機械振動轉化為電信號。實驗驗證表明，該傳感器在5～50 m/s2動態加速度范圍內呈現優異的線性電壓響應（R2=0.995）,靈敏度達0.218 V·s2 基于改進蟻群算法的船舶機艙救援機器人路徑規劃 摘要：為解決船舶碰撞事故引發的船體破損、沉沒及人員被困問題，提出一種基于改進蟻群算法的船舶機艙救援機器人路徑規劃方法。針對傳統蟻群算法在路徑規劃中存在搜索效率低、收斂速度慢等問題，對啟發函數和信息素更新等要素進行改進。首先，引入自適應迭代權重因子與局部障礙密度修正項，改善蟻群前階段搜索效率較低的問題；其次，在最佳路徑上增加信息素，在迭代后對最差路徑進行適當的信息素削弱，遏制劣勢路徑的影響。然后，引入自適... 基于改進黏菌算法的異構無人機任務分配算法 摘要：針對異構無人機在多樣化任務場景中的任務分配問題，提出一種基于改進黏菌算法的異構無人機群任務分配算法。首先，從任務時效性、性能參數等角度出發，在現有多參數建模框架基礎上，進一步完善任務多樣性與無人機異構性的參數刻畫，使其更適配本文的多類型任務與多約束場景。其次，針對黏菌算法收斂速度慢、求解精度低等問題，引入Tent混沌映射、線性選擇搜索范圍、改變個體更新方式與最優鄰域擾動策略進行優化。最后，將改進黏... 不同應變率加載條件下石墨烯混凝土的抗壓性能 摘要：為提升混凝土在動荷載作用下的力學性能，探討納米材料對其的增強效應，以摻入0.05%石墨烯的混凝土為對象，開展動態單軸抗壓性能研究。采用5種應變率水平(10-5s-1、10-4s-1、10-3s-1、5×10-3s-1、10<... 基于三參數單純形法的船舶操縱Norrbin模型參數辨識 摘要：為有效估計船舶操縱運動模型參數，本文提出一種基于三參數單純形法(SA)的非線性辨識方法。該方法以試驗數據為基礎構建精度指標函數，確立模型輸出與試驗數據之間的差異評判準則；通過在三維參數空間中執行反射、擴張、收縮等幾何操作，對參數進行迭代尋優。算法經不斷迭代直至滿足收斂準則，最終獲得使指標函數最小化的全局最優參數組合。應用該SA算法對Mariner船的Norrbin模型參數進行辨識，并分別采用支持向... 基于超分辨率數字高程模型與實時水位交互的海圖動態等深線生成方法 摘要：針對S-102測深表面數據不完備導致電子海圖(ENC)產品中稀疏水深數據精度不足，難以直接支撐高可靠性動態水深計算的制約，提出一種基于深度學習超分辨率技術的解決方案。該方案利用改進的TSE-EDSR模型，從海圖稀疏水深點中重建高保真度海底數字高程模型(DEM),并結合實時水位數據生成動態等深線。實驗結果表明，本文方法生成的數字高程模型及動態等深線在精度和形態真實性上均顯著優于傳統插值方法，可為S-... 基于部分域適應的船用發動機故障診斷研究 摘要：針對船用發動機變工況下故障數據匱乏及部分集遷移診斷(目標工況故障類別少于源工況)中無關故障類別引發負遷移、導致現有深度學習方法性能下降的問題，本文提出多尺度多視角域對抗網絡(MMDAN)。該網絡通過多尺度特征提取器捕獲魯棒故障特征，借助多視角分類器提升決策可靠性，并利用輔助域鑒別器量化篩選可遷移源域樣本以抑制負遷移。實驗表明，該方法在某型船用發動機故障數據集的多個變工況部分集任務中平均診斷準確率達... 基于多模態信息融合的船用柴油機數字孿生故障預警方法 摘要：為實現船用柴油機運行狀態的精準感知與故障有效預警，提出一種融合機理仿真與傳感實測信息的多模態數字孿生方法。該方法通過引入性能退化校正機制構建高保真柴油機熱力學仿真模型，設計融合多尺度卷積與注意力機制的特征提取網絡，完成兩類互補信息的深層特征提取與跨模態融合；以偏差度為預警指標，結合核密度估計實現性能參數閾值自學習，構建具備動態適應能力的故障預警機制。結合9L34DF型雙燃料船用柴油機的運行數據，驗... 面向效能均衡的救援基地群布局與異構無人艇配置協同優化 摘要：為降低高程序化與高危海上搜救任務對傳統人工救援模式的依賴，提升我國海上搜救響應效率，本文提出一種考慮效能均衡的救援基地群布局與異質無人艇配置協同優化方法。該方法兼顧海域響應時效性與風險等級分布特性，構建救援效能評估模型，用于量化分析基地布局與無人艇配置方案的綜合性能。在此基礎上，以責任海域整體救援效能最大化為目標，綜合考慮投資預算約束、無人艇續航能力限制及通信覆蓋半徑等實際條件，建立協同優化模型，... 《大連海事大學學報》投稿須知 摘要：<正>1．收稿范圍：交通運輸工程、船舶與海洋工程、熱能與動力、海洋環境、電子信息、控制、材料等工程領域的研究論文。2．來稿應具有創新性、學術性、科學性、規范性和可讀性，要求論點明確、論據充分、數據可靠、層次清楚、文字精練。3．稿件語言應使用中文，版本為Word版，文章字數一般要求在8000字以上 本刊關于插圖的繪制要求 摘要：<正>線條圖應清晰且有區分度,可用Word或Visio打開編輯。字體字號要求:中文字體為宋體,英文字體為Times New Roman,字號為8磅。坐標曲線圖的坐標軸、標值線的畫法應規范。如果坐標軸未給出標值線和標值,坐標原點應用字母“O”標注,在坐標軸的末端應按照增量方向畫出箭頭,標目應排在坐標軸末端的外側。如果坐標軸上已給出標值線和標值,坐標原點應用阿拉伯數字“0”或實際數值標注,... 《大連海事大學學報》參考文獻標注方法 摘要：<正>本刊參考文獻標注采取順序編碼制,各篇文獻要按正文部分標注的序號依次列出,連續編碼,并將序號置于方括號中。參考文獻的頁碼一般置于參考文獻表中,如多次引用同一著者的同一文獻,則在正文中標注首次引用文獻的序號,并在序號的右上標“[]”外注明引文頁碼。文后參考文獻的書寫順序、標點符號等如下。期刊:作者.題名[J].刊名(外文可縮寫),年份,卷(期):起止頁碼.圖書:作者.書名[M].版本... 班輪運輸網絡下航線配船與航速聯合優化算法改進 摘要：為適應航運市場變化與低碳轉型發展需求，船公司需定期進行航線配船決策優化工作。從提高船公司決策效率的目標出發，綜合考慮多條班輪運輸航線的船型選擇、運量分配及多種綠色航運措施等因素，建立班輪運輸網絡下航線配船與航速聯合優化模型。針對模型隱含的決策次序特征，設計基于線性轉換與級聯遞增策略的兩階段交互算法以實現高效求解，并通過算法對比驗證了該求解方法的準確性與高效性。相較于枚舉船型的算法，該算法在獲得同等... 考慮蒸發率變化的液化天然氣海運庫存路徑問題 摘要：針對液化天然氣(LNG)海運庫存路徑問題(MIRP),依據LNG蒸發率與船艙內外溫差和貨物量間的變化關系，建立各航次船舶航行及港口裝卸過程的LNG蒸發量函數。以海運物流公司總成本最小化為目標，構建考慮蒸發率變化的LNG-MIRP非線性隨機規劃模型，運用機會約束與分段線性割線逼近兩種模型轉換方法，并將其轉化為混合整數線性規劃模型。以亞馬爾運往中國的LNG項目為例對所建模型及算法進行驗證。結果表明，考... 考慮免費用箱期與船公司合作的多周期空箱調運優化決策 摘要：針對海運空箱調運成本高的行業痛點，本文將船公司合作機制與免費用箱期策略相結合，綜合考慮調箱、存箱、租箱及交換用箱四種空箱獲取渠道，構建了以空箱調運總成本最小化為目標的非線性規劃模型。通過設計基于ε-Greedy貪心策略的近似動態規劃算法，解決了傳統方法難以處理的多階段決策與非線性耦合問題，并給出不同情境下免費用箱期長度的最優決策。研究發現，通過合理設置免費用箱期可降低租箱成本，優化船公司合作下的用... 基于改進RRT*算法的無人帆船自適應路徑規劃 摘要：為解決RRT*算法在固定風場環境下，難以有效處理無人帆船路徑優化中存在的非凸、非對稱成本問題的局限性，本文以最小化航行時間為目標，提出一種基于改進RRT*的無人帆船路徑規劃算法。首先，設計基于Beta分布的自適應采樣策略，建立具有方向偏好性的非均勻采樣機制，實現目標導向區域的偏置采樣。其次，提出結合船速實時反饋動態調整擴展步長的策略，優化搜索效率。再次，... 振蕩來流頻率對低雷諾數圓柱渦激振動的影響 摘要：為探究非零均值振蕩來流對圓柱渦激振動的影響，針對不同振蕩頻率，模擬了圓柱的渦激振動響應及繞流特征。利用流場模擬程序，分別開展了均勻流工況、疊加高、低頻率振蕩來流工況的數值模擬，對比分析了不同來流條件下圓柱的位移響應、升阻力系數變化規律及渦場形態差異。結果表明：在高頻振蕩來流條件下，圓柱的渦激振動響應與均勻來流工況相似，位移幅值保持恒定且與升力系數同相位，渦脫落頻率與結構固有頻率接近；低頻振蕩來流會... 低溫重油管輸溫度模擬與管壁-重油界面溫升特性分析 摘要：深海高黏度重油加熱降黏是提高其采收率的關鍵。以管路傳輸過程中的重油加熱為研究對象，采用數值模擬方法建立高黏度重油在加熱管道內的溫度場模型，分析加熱傳輸距離、管徑、管道加熱溫度及流速等因素對管壁-重油界面區域（y/D<0.1）重油溫度的影響規律。研究結果表明：當管道加熱溫度為80℃時，重油傳輸過程中界面區域溫升最為顯著；管徑增大使界面處重油溫度隨受熱表面積增加而升高；當重油雷諾數超過2300時... 納米偏高嶺土-粉煤灰水泥砂漿早期拉伸試驗研究 摘要：為探明納米偏高嶺土對粉煤灰水泥砂漿早期抗拉性能的改善效果，選取4種納米偏高嶺土摻量(1%、3%、5%、7%)和3種粉煤灰摻量(10%、20%、30%),在實驗室澆筑40個水泥砂漿試件。采用直接拉伸法測試試件早期(3 h、4 h、5 h、6 h、8 h、10 h)抗拉性能，同時通過數字圖像相關方法記錄拉伸過程中試件表面應變，最終獲取水泥砂漿抗拉力學性能參數。結果表明：粉煤灰會降低水泥砂漿的早期抗拉強... 相關科技期刊推薦 核心期刊推薦
