汽輪機技術

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汽輪機技術 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：23-1251/TH; 國際標準刊號：1001-5884; 主辦單位：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司; 主管單位：哈爾濱電氣集團; 查看汽輪機技術近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：《流體機械》工程師職稱論文; 下一本期雜志：《石油化工高等學校學報》化工科技論文范文

　　【雜志簡介】

　　《汽輪機技術》為專業技術性刊物。內容涉及汽輪機的實驗研究、加工工藝、材料應用、安裝調試、維護運行、設備改造等方面。讀者對象為發電設備科研及工程技術人員、相關專業大專院校師生等，也可供力學、材料、能源等專業科研人員參考。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　國家中文核心期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：專題論述、設計計算、試驗研究、運行維護、工藝材料等。

　　雜志優秀目錄參考：

　　汽輪機、燃氣輪機相關國際標準背后的力學問題徐自力，方宇，趙宇，王建錄，趙世全，XU Zi-li，FANG Yu，ZHAO Yu，WANG Jian-lu，ZHAO Shi-quan

　　噴嘴速度系數的計算方法及影響因素李勇，常昕宇，LI Yong，CHANG Xin-yu

　　核電汽輪機高壓缸回熱抽汽及排汽濕度測量方法研究王威，呂智嘉，李勇，王帥，WANG Wei，LV Zhi-jia，LI Yong，WANG Shuai

　　汽輪機轉子熱應力有限元計算隔離體模型精度研究郭杰，謝誕梅，張恒良，高尚，魏紅明，GUO Jie，XIE Dan-mei，ZHANG Heng-liang，GAO Shang，WEI Hong-ming

　　600MW汽輪機噴嘴室溫度場與應力場有限元分析盛偉，孟帥，李子超，崔峰博，SHENG Wei，MENG Shuai，LI Zi-chao，CUI Feng-bo

　　一種凝汽器管束布置修正系數的數值計算方法宋建濤，張莉，楊蔣文，王富華，SONG Jian-tao，ZHANG Li，YANG Jiang-wen，WANG Fu-hua

　　二次再熱汽輪機回熱系統配置方案探討李傳勝，聶鑫，LI Chuan-sheng，NIE Xin

　　國產某600MW汽輪發電機組基礎動力學特性有限元分析梁偉，張世海，李錄平，劉雄彪，黃章俊，晉風華，陳向民，LIANG Wei，ZHANG Shi-hai，LI Lu-ping，LIU Xiong-biao，HUANG Zhang-jun，JIN Feng-hua，CHEN Xiang-min

　　基于Ansys的汽輪機轉子動平衡一次加準法研究唐貴基，張文德，李琨，宗鵬程，黃偉，張家偉，TANG Gui-ji，ZHANG Wen-de，LI Kun，ZONG Peng-cheng，HUANG wei，ZHANG Jia-wei

　　船用汽輪機控制切換仿真分析李所軍，樊傳路，丁豹，LI Suo-jun，FAN Chuan-lu，DING Bao

　　采用離合聯軸器的雙軸汽輪機甩負荷特性研究董中杰，劉嬌，劉金福，DONG Zhong-jie，LIU Jiao，LIU Jin-fu

　　冷凝器模擬裝置抗沖擊試驗研究蘇寶龍，SU Bao-long

　　機械工程師雜志社投稿：導彈控制系統優化研究

　　摘要:導彈控制系統作為導彈系統的重要組成部分，對于導彈的正常工作有重要的意義，目前經典控制方法和現代控制方法在導彈控制系統中的應用都存在一定的局限性，因此，本文通過對經典和現代控制方法在導彈控制系統設計中的應用進行全面比較分析，進一步提出對導彈控制系統的優化方法，為導彈控制系統的性能穩定、準確定位等都提供了更有效保證。

　　【關鍵詞】導彈控制系統,優化技術

　　1 引言

　　通常導彈控制系統的控制性不是很穩定，往往將這樣的特性稱為動態性，基于這樣的現狀下，導彈控制系統需要進一步進行優化研究，以提升其穩定性。然而，傳統的導彈系統的優化控制方法，并不適用于所有的導彈，而只是適用于中小規模、函數性態相對簡單的導彈控制系統的優化。目前導彈系統是一個包含多個領域的大型綜合系統，包括幾何外形分析、氣動分析、隱身分析和結構設計等，目前所使用的經典優化設計方法并不能對其起到作用。

　　汽輪機技術最新期刊目錄

基于有限元分析的汽輪機低應力鎖緊葉片設計優化

摘要：針對傳統T型葉根鎖緊葉片采用銷釘固定而引發的應力集中的問題，提出一種具有鎖齒結構的T型葉根鎖緊葉片設計方案，并通過ANSYS Workbench對鎖緊葉片進行有限元分析。結果表明，鎖緊葉片的最大等效應力集中于第一道齒擠壓面與葉根過渡圓角處，為減小第一道齒所承受的最大等效應力，提出對原鎖緊葉片接觸面傾斜角、節距、齒數及鎖齒圓角結構優化方案，優化后鎖緊葉片最大等效應力降幅達23.5%,第一道齒特定路徑...

核電機組供熱抽汽參數影響的濕蒸汽沖蝕管壁特性研究

摘要：核電機組供熱抽汽改造后，管道內濕蒸汽對壁面的沖蝕問題嚴重，采用Euler-Lagrange兩相流動與蒸汽凝結模型建立供熱管道的濕蒸汽流動模型，綜合考慮蒸汽凝結以及濕蒸汽攜帶液滴的流動特征，開展核電機組高排供熱抽汽管道的沖蝕特性影響研究，得到多因素影響下的濕蒸汽沖蝕管壁及其減薄特性。研究結果表明：高排管道的三通附近呈現流動不均，隨著高排抽汽流量的減小，管道內的液相體積分數減小。高排管道三通部位的焊接...

汽輪機靜葉通道氣動及水滴沉積規律研究

摘要：以某汽輪機低壓末級靜葉為模型，針對靜葉表面一次、二次水滴運動和沉積的情況進行了數值計算和仿真模擬，得到了水滴的運動分布和沉積率隨時間、水滴直徑、葉片位置的變化規律，為汽輪機低壓空心靜葉設計及除濕措施的效果評估提供了仿真手段

基于調節級葉柵結構變化的固體顆粒沖蝕磨損研究

摘要：固體顆粒沖蝕磨損問題嚴重影響了超超臨界汽輪機運行的經濟性和安全性。基于歐拉-拉格朗日法分析了調節級葉柵結構變化對動、靜葉片的沖蝕特性及效率的影響。結果顯示，隨著軸向間隙增大，沖蝕率密度不斷降低，動葉所受沖蝕程度減輕，然而級效率呈先增后減的趨勢。與直葉片相比，優化后彎扭葉片不僅能降低沖蝕程度，也能提高級效率，因此對于調節級葉柵結構的設計應綜合考慮粒子沖蝕磨損及級效率的影響

核電汽輪機通流間隙變化演化機理與預防性調控的仿真研究

摘要：以某1 000MW核電汽輪機高中壓缸為研究對象，建立三維模型，通過多負荷工況仿真計算，定量分析了汽缸熱變形引起的動態通流間隙變化規律，基于現場檢修數據驗證，進而對機組啟機控制及檢修過程中通流間隙的調整提供指導

多級抽汽熱電聯產機組的負荷優化分配方法

摘要：熱電聯產機組間的負荷分配方式對機組的整體運行經濟性影響非常大，當前針對多臺熱電聯產機組間的負荷優化分配研究較多。雖然現有成果已涉及了不同容量或類型的機組及不同的供汽方式等復雜運行邊界條件，但未同時考慮具有多個抽汽點的多臺熱電聯產機組聯合供汽運行模式。針對該問題，對熱電聯產機組進行熱力特性分析，獲取不同抽汽點對系統熱耗的影響規律；以熱電聯供系統的整體熱耗率為優化目標，建立了多臺熱電聯產機組在多級抽汽...

基于LSTM神經網絡的汽輪機汽缸狀態預測與異常監測研究

摘要：以汽輪機汽缸為研究對象，針對汽輪機運行過程中多源異構監測數據具有的高維度、強耦合、非線性等復雜特性，創新性地構建了基于深度學習的預測性維護框架。提出了一種基于長短時記憶(LSTM)神經網絡的汽輪機狀態預測與異常監測方法。通過數據預處理、小波包降噪、LSTM模型訓練與休哈特控制圖相結合，實現了對汽輪機關鍵參數的精確預測與異常檢測，且在頻繁啟停的實際數據集上驗證了該方法的有效性。實驗結果表明，該方法能...

汽水分離再熱器自主化制造工藝研究

摘要：以某核電機組汽水分離再熱器(MSR)的研制為研究背景，系統討論了其核心結構特征與關鍵制造技術難點，重點研究焊接過程的變形控制，從焊接工藝參數優化、裝配順序設計、專用工裝設計和焊后處理等方面制定了工藝解決方案。工程驗證結果表明，該產品成型精度、裝配精度和探傷合格率等指標均滿足設計要求。不僅為薄壁大尺寸承壓殼體的加工成型提供工藝方案，更為核電裝備的自主化研究提供了重要的技術支持

高功率密度渦輪級變工況熱力氣動性能及結構優化研究

摘要：船用渦輪級變工況運行級內流動狀態不穩定，對效率性能具有較大影響，為探究某型船用渦輪級變工況性能，對其結構優化提出建議，開展了渦輪級建模并融合結構與非結構化網格劃分技術，提出渦輪級內變工況流場數值計算方法及流程，結合渦輪葉柵試驗數據驗證方法的有效性；對復速級內變工況的熱力氣動性能開展計算，實現了渦輪級流場特性以及不同工況下的級內氣動損失分析，并得到了渦輪級具體功率和效率等主要性能指標；最后，開展不同...

新型熱電聯產經濟性評價模型與應用分析

摘要：在新型能源系統下，以全局范圍節煤降碳為目標，與傳統意義上局部系統節能的概念有本質區別，需要統籌更大范圍的能源系統。綜合考慮配合新能源調峰、供熱和發電的特性和儲能系統，提出了新型熱電聯產經濟性評價模型。不單以經濟性小指標(如供電煤耗、供熱單耗等)做為經濟性評價標準，以碳排放量來做為系統綜合能耗的評價標準，能更好地指導熱力系統的優化設計和實現熱力系統的優化運行。不以某一特定工況點下的經濟性做為評價的標...

氣膜孔形狀對氣膜冷卻效果的影響

摘要：模擬研究了扇形孔、錐形孔和月牙孔在不同吹風比條件下的流場分布及氣膜冷卻效率，并與基準圓形孔進行了對比。結果表明：在所研究吹風比范圍內，扇形孔的氣膜冷卻效果最佳，月牙孔次之，錐形孔與圓形孔冷卻效果相似且差于前兩者。扇形孔在絕熱壁面上形成了一對與腎形渦方向相反的馬蹄渦，能夠改善氣膜冷卻的附壁性，提高氣膜冷卻效率。月牙孔結構可以有效削弱腎形渦的強度，提高氣膜冷卻附壁性，從而改善氣膜冷卻效果。錐形孔與圓形...

可控剛度支承結構動力學特性實驗研究

摘要：為研究支承結構的剛度特性及其對轉子系統動力學性能的影響，設計并搭建了可控剛度支承結構試驗臺。針對某船用汽輪給水機組轉子，利用有限元方法建立其模化轉子模型，依次開展了模化轉子臨界轉速及模態振型仿真、支承剛度敏感性仿真、不平衡響應試驗等。研究結果表明：可控剛度支承結構有效調節了轉子臨界轉速，減少了轉子振動峰值；通過調整鼠籠和金屬橡膠環的剛度范圍，實現了對轉子不平衡響應的顯著減振效果，減振效果達到39....

大容量長時氣液相變壓縮二氧化碳儲能系統性能優化

摘要：提出了200WM/1 200MW·h氣液相變壓縮二氧化碳儲能系統性能分析及優化方法。采用氣液相變的壓縮二氧化碳儲能技術路線，以200WM/1 200MW·h二氧化碳儲能系統為研究對象，分析了壓縮二氧化碳儲能系統的基本原理，建立了壓縮機、透平、換熱器等關鍵組件的模型；設計了兩段壓縮兩段透平膨脹的壓縮二氧化碳儲能系統，采用在高壓儲液室入口增設節流閥的方法降低存儲壓力，解決了壓縮二氧化碳儲能系統熱量不平...

超超臨界汽輪機組軸承結構改型及性能比選

摘要：針對某超超臨界汽輪機組1號軸承振動不穩定的問題，建立了滑動軸承的熱彈流分析模型，通過對比分析原橢圓軸承以及新設計的4瓦和5瓦可傾瓦軸承的靜動態性能以及穩定性，提出1號軸承的較優結構選擇。結果表明：可傾瓦軸承結構比原橢圓軸承具有更好的穩定性；瓦上承載的可傾瓦軸承具有較大的最小油膜厚度和較小的最高油膜溫度，因此具有更優的穩定性

兆瓦級空氣熱力循環系統中低溫壓縮機的氣動性能分析

摘要：以兆瓦級空氣熱力循環儲能(CASE)中試系統里發電系統的低溫壓縮機為研究對象，通過優化系統參數開展了可調導葉、2級高轉速離心葉輪的三維造型設計，經三維單級氣動核算，滿足壓比等系統設計。搭建了可調導葉、2級葉輪、2級蝸殼、管道等多結構的復雜聯合計算模型，經三維氣動計算驗證，空氣在葉輪、蝸殼、管道內流動順暢、損失小，額定工況的多變效率達82.04%,在此結果上深入分析了可調導葉在調節時低溫壓縮機性能的...

基于Python圖象處理和DBSCAN聚類分析的汽輪機末級葉片裂紋識別方法

摘要：以汽輪機末級葉片為研究對象，將高速攝像機拍取的視頻文件拆分為圖片數據并轉換為灰度圖，在所有圖片中間設立觀察窗取出小部分圖片，計算均值并組成一個特征時序序列；使用高斯移動平滑處理上述得到的時序數列，消除數據的局部的小波動量；使用差分法得到時序數列的峰值點，對應的編號即為要獲取的圖片的關鍵幀編號，即葉片處于最佳觀察視角的圖片；對灰度圖進行前處理暴露葉片內部金屬區域，方法包括閉運算、圖象腐蝕、圖象膨脹；...

汽輪機排汽管道振源及傳遞路徑研究

摘要：為了解決某臺驅動給水泵的汽輪機排汽管振動大問題，引入工況傳遞路徑分析技術識別排汽管振源和傳遞路徑。將排汽管振動作為輸出、汽輪機和給水泵3個方向振動作為輸入，構建排汽管振源分析模型，通過奇異值分解技術改善模型病態性。研究發現，雖然排汽管位于汽輪機排汽缸上，但給水泵驅動端水平振動對管道振動的貢獻度最大。給水泵轉軸振動通過彈簧基礎平臺傳遞到汽輪機軸承上，并進一步導致排汽管振動。基于該分析，制定了給水泵轉...

百萬千瓦等級汽輪機末級1200mm葉片開發

摘要：為適應新型能源發展格局，滿足火電機組節能降碳提效的需求，設計開發了百萬千瓦等級末級1 200mm葉片。葉片采用數值仿真和試驗結合的方法設計。綜合考慮氣動和安全性需要，葉型從下到上扭曲設計，結構上采用套筒拉筋和整體圍帶的形式。結果表明：葉片的氣動性能優良、強度振動性能滿足安全性要求

基于Transformer轉子應力預測模型的汽輪機啟動優化

摘要：汽輪機啟動過程中的溫度梯度和熱應力變化直接影響其安全運行和使用壽命。以某型1 000MW等級核電汽輪機組為研究對象，分析啟動過程中轉子應力的變化情況，采用熱-固耦合計算方法和基于Transformer的應力預測模型，利用遺傳算法優化汽輪機啟動方案。研究結果表明，通過對啟動過程中的關鍵參數進行優化，啟動時間縮短約16.37%,且轉子最大應力較原始方案減少0.83MPa,應力預測模型的平均誤差僅為1....

保護值設計不合理導致的軸向碰摩事故及原因分析

摘要：針對某廠6號機組調試期間發生的高中壓缸軸向碰摩事故開展了原因分析和故障診斷工作，通過對該機組運行參數、振動數據和安裝數據的分析，指出脹差保護值設計不合理是發生軸向碰摩事故的主要原因。通過采取增加暖機時間、控制主再熱汽溫等措施，確保脹差不超過8mm,保障了機組的運行穩定安全

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