【雜志簡(jiǎn)介】

　　《汽輪機(jī)技術(shù)》為專(zhuān)業(yè)技術(shù)性刊物。內(nèi)容涉及汽輪機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究、加工工藝、材料應(yīng)用、安裝調(diào)試、維護(hù)運(yùn)行、設(shè)備改造等方面。讀者對(duì)象為發(fā)電設(shè)備科研及工程技術(shù)人員、相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)院校師生等，也可供力學(xué)、材料、能源等專(zhuān)業(yè)科研人員參考。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　國(guó)家中文核心期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專(zhuān)題論述、設(shè)計(jì)計(jì)算、試驗(yàn)研究、運(yùn)行維護(hù)、工藝材料等。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)背后的力學(xué)問(wèn)題 徐自力，方宇，趙宇，王建錄，趙世全，XU Zi-li，F(xiàn)ANG Yu，ZHAO Yu，WANG Jian-lu，ZHAO Shi-quan

　　噴嘴速度系數(shù)的計(jì)算方法及影響因素 李勇，常昕宇，LI Yong，CHANG Xin-yu

　　核電汽輪機(jī)高壓缸回?zé)岢槠�及排汽濕度測(cè)量方法研究 王威，呂智嘉，李勇，王帥，WANG Wei，LV Zhi-jia，LI Yong，WANG Shuai

　　汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力有限元計(jì)算隔離體模型精度研究 郭杰，謝誕梅，張恒良，高尚，魏紅明，GUO Jie，XIE Dan-mei，ZHANG Heng-liang，GAO Shang，WEI Hong-ming

　　600MW汽輪機(jī)噴嘴室溫度場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)有限元分析 盛偉，孟帥，李子超，崔峰博，SHENG Wei，MENG Shuai，LI Zi-chao，CUI Feng-bo

　　一種凝汽器管束布置修正系數(shù)的數(shù)值計(jì)算方法 宋建濤，張莉，楊蔣文，王富華，SONG Jian-tao，ZHANG Li，YANG Jiang-wen，WANG Fu-hua

　　二次再熱汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)配置方案探討 李傳勝，聶鑫，LI Chuan-sheng，NIE Xin

　　國(guó)產(chǎn)某600MW汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)特性有限元分析 梁偉，張世海，李錄平，劉雄彪，黃章俊，晉風(fēng)華，陳向民，LIANG Wei，ZHANG Shi-hai，LI Lu-ping，LIU Xiong-biao，HUANG Zhang-jun，JIN Feng-hua，CHEN Xiang-min

　　基于Ansys的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡一次加準(zhǔn)法研究 唐貴基，張文德，李琨，宗鵬程，黃偉，張家偉，TANG Gui-ji，ZHANG Wen-de，LI Kun，ZONG Peng-cheng，HUANG wei，ZHANG Jia-wei

　　船用汽輪機(jī)控制切換仿真分析 李所軍，樊傳路，丁豹，LI Suo-jun，F(xiàn)AN Chuan-lu，DING Bao

　　采用離合聯(lián)軸器的雙軸汽輪機(jī)甩負(fù)荷特性研究 董中杰，劉嬌，劉金福，DONG Zhong-jie，LIU Jiao，LIU Jin-fu

　　冷凝器模擬裝置抗沖擊試驗(yàn)研究 蘇寶龍，SU Bao-long

　　機(jī)械工程師雜志社投稿：導(dǎo)彈控制系統(tǒng)優(yōu)化研究

　　摘 要:導(dǎo)彈控制系統(tǒng)作為導(dǎo)彈系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于導(dǎo)彈的正常工作有重要的意義，目前經(jīng)典控制方法和現(xiàn)代控制方法在導(dǎo)彈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用都存在一定的局限性，因此，本文通過(guò)對(duì)經(jīng)典和現(xiàn)代控制方法在導(dǎo)彈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行全面比較分析，進(jìn)一步提出對(duì)導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的優(yōu)化方法，為導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的性能穩(wěn)定、準(zhǔn)確定位等都提供了更有效保證。

　　【關(guān)鍵詞】導(dǎo)彈控制系統(tǒng),優(yōu)化技術(shù)

　　1 引言

　　通常導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的控制性不是很穩(wěn)定，往往將這樣的特性稱(chēng)為動(dòng)態(tài)性，基于這樣的現(xiàn)狀下，導(dǎo)彈控制系統(tǒng)需要進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化研究，以提升其穩(wěn)定性。然而，傳統(tǒng)的導(dǎo)彈系統(tǒng)的優(yōu)化控制方法，并不適用于所有的導(dǎo)彈，而只是適用于中小規(guī)模、函數(shù)性態(tài)相對(duì)簡(jiǎn)單的導(dǎo)彈控制系統(tǒng)的優(yōu)化。目前導(dǎo)彈系統(tǒng)是一個(gè)包含多個(gè)領(lǐng)域的大型綜合系統(tǒng)，包括幾何外形分析、氣動(dòng)分析、隱身分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，目前所使用的經(jīng)典優(yōu)化設(shè)計(jì)方法并不能對(duì)其起到作用。

　　汽輪機(jī)技術(shù)最新期刊目錄

基于改進(jìn)K均值聚類(lèi)分析和粒子群算法的閥門(mén)流量特性曲線優(yōu)化

摘要：針對(duì)火電機(jī)組閥門(mén)流量特性實(shí)際曲線偏離理論曲線的問(wèn)題，提出一種基于改進(jìn)K均值聚類(lèi)分析和改進(jìn)粒子群算法相結(jié)合的閥門(mén)流量特性曲線優(yōu)化方法。首先，采用數(shù)據(jù)加和篩選法進(jìn)行歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理，建立原始閥門(mén)流量特性數(shù)據(jù)集；然后，基于等效蒸汽流量法建立閥門(mén)流量特性?xún)?yōu)化數(shù)據(jù)集；之后，提出改進(jìn)K均值聚類(lèi)分析算法擬合構(gòu)建實(shí)際閥門(mén)流量特性曲線；最后，提出改進(jìn)粒子群算法獲得優(yōu)化后的閥門(mén)流量特性曲線。以經(jīng)典測(cè)試函數(shù)為例，驗(yàn)證...

低硬度1Cr11Co3W3NiMoVNbNB螺栓用鋼組織與性能的研究

摘要：針對(duì)某電廠服役后硬度下降至標(biāo)準(zhǔn)下限的1Cr11Co3W3NiMoVNbNB螺栓，選取了不同低硬度值的試樣開(kāi)展了化學(xué)成分分析、顯微組織分析、掃描電鏡及能譜分析、室溫及高溫力學(xué)性能對(duì)比試驗(yàn)。結(jié)果表明：該螺栓用鋼原始組織為回火馬氏體組織，在600℃下長(zhǎng)時(shí)服役后馬氏體分解，且晶界M₂₃C₆相和晶內(nèi)鏈狀Laves相聚集長(zhǎng)大，固溶強(qiáng)化和析出相強(qiáng)化效果減弱，硬度和強(qiáng)度...

汽輪機(jī)靜葉-汽缸內(nèi)壁復(fù)合抽吸除濕技術(shù)研究

摘要：在汽輪機(jī)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間參與深度調(diào)峰的背景下，汽輪機(jī)末級(jí)葉片水蝕問(wèn)題愈發(fā)突出。為實(shí)現(xiàn)濕蒸汽汽輪機(jī)高效安全運(yùn)行，提出了一種靜葉-汽缸內(nèi)壁復(fù)合抽吸除濕結(jié)構(gòu)，通過(guò)共享抽吸管道與負(fù)壓源，解決傳統(tǒng)單一除濕措施效率不足及復(fù)合除濕成本過(guò)高的問(wèn)題。以某汽輪機(jī)低壓末級(jí)為研究對(duì)象，基于歐拉-拉格朗日兩相流模型，對(duì)比分析了獨(dú)立抽吸與復(fù)合抽吸的流場(chǎng)特性及除濕效果。研究結(jié)果表明，單獨(dú)采用汽缸內(nèi)壁抽吸除濕，二次水滴約38.5%...

變工況時(shí)漏汽對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響

摘要：以某300MW機(jī)組為例，計(jì)算了不同運(yùn)行方式不同工況時(shí)機(jī)組的閥桿與軸封漏汽量以及漏汽量做功不足的變化，通過(guò)將漏汽引入不同的高壓加熱器，計(jì)算了漏汽引入位置對(duì)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的影響。計(jì)算結(jié)果表明：定壓運(yùn)行時(shí)的漏汽量比滑壓運(yùn)行時(shí)大，隨機(jī)組負(fù)荷變大，滑壓運(yùn)行時(shí)漏汽量會(huì)增加，定壓運(yùn)行漏汽量基本不變；定壓運(yùn)行時(shí)的漏汽量做功不足比滑壓運(yùn)行時(shí)大，隨機(jī)組負(fù)荷變大，定壓運(yùn)行時(shí)漏汽量做功不足減小，而滑壓運(yùn)行時(shí)漏汽量做功不足增...

IGV參與輔助調(diào)頻的燃?xì)廨啓C(jī)先進(jìn)主控策略研究

摘要：燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組因其較快的響應(yīng)特性而廣泛參與電網(wǎng)AGC調(diào)頻。為進(jìn)一步釋放燃?xì)廨啓C(jī)自身的調(diào)頻潛力，提出了基于模型預(yù)測(cè)控制和IGV輔助調(diào)頻前饋補(bǔ)償?shù)南冗M(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)主控策略。針對(duì)已驗(yàn)證燃?xì)廨啓C(jī)模型，采用子空間辨識(shí)方法獲得預(yù)測(cè)模型，結(jié)合機(jī)組運(yùn)行約束條件設(shè)計(jì)了無(wú)偏多變量模型預(yù)測(cè)控制器。根據(jù)燃料量與IGV對(duì)機(jī)組功率影響的動(dòng)態(tài)差異性，設(shè)計(jì)了通過(guò)IGV跟蹤AGC調(diào)頻信號(hào)的前饋補(bǔ)償控制器，與模型預(yù)測(cè)控制器相結(jié)合構(gòu)成先進(jìn)燃...

塔式太陽(yáng)能SC-CO₂布雷頓循環(huán)三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與（火用）分析

摘要：提出并研究了一種塔式太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的超臨界二氧化碳（SC-CO₂）布雷頓循環(huán)和有機(jī)朗肯循環(huán)驅(qū)動(dòng)制氫的三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)電力、氫氣和氧氣的生產(chǎn)。借助太陽(yáng)能塔式三聯(lián)產(chǎn)（STRT）系統(tǒng)的熱力仿真模型，對(duì)STRT系統(tǒng)的運(yùn)行、（火用）和經(jīng)濟(jì)性能進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，STRT系統(tǒng)的輸出電功率和SC-CO₂布雷頓循環(huán)的循環(huán)效率分別為62.29MW和48.29%,有機(jī)朗肯...

折疊擋風(fēng)墻對(duì)SCAL型間冷塔換熱性能的影響研究

摘要：提出了一種新型可折疊式SCAL型間冷塔外擋風(fēng)墻。數(shù)值研究了擋風(fēng)墻開(kāi)合下間冷塔內(nèi)的流場(chǎng)特性，并分析了折疊擋風(fēng)墻和切換循環(huán)水流向?qū)﹂g冷塔散熱量和機(jī)組排汽壓力的影響。結(jié)果表明：折疊外擋風(fēng)墻能使間冷塔背風(fēng)區(qū)通風(fēng)量減少50%,對(duì)防凍有利，側(cè)風(fēng)區(qū)通風(fēng)量增加對(duì)防凍的不利影響可通過(guò)切換對(duì)應(yīng)扇區(qū)循環(huán)水流向的方法減弱，冬季用擋風(fēng)墻配合切換循環(huán)水流向的方式可在提升間冷塔防凍能力的同時(shí)改善機(jī)組的排汽壓力

大載荷反動(dòng)式通流技術(shù)開(kāi)發(fā)及試驗(yàn)研究

摘要：為減少機(jī)組級(jí)次、縮短軸向跨距，提出大載荷反動(dòng)式通流技術(shù)設(shè)計(jì)理念。根據(jù)葉型進(jìn)出口幾何角與葉型損失的關(guān)系，確定大載荷反動(dòng)式通流技術(shù)的載荷系數(shù)在常規(guī)反動(dòng)式通流技術(shù)的基礎(chǔ)上增加0.3;采用參數(shù)化與伴隨優(yōu)化耦合設(shè)計(jì)方法，開(kāi)發(fā)大載荷反動(dòng)式葉型；級(jí)試驗(yàn)和數(shù)值模擬結(jié)果均顯示，在相同根徑和葉高下，大載荷反動(dòng)式通流技術(shù)最佳效率較常規(guī)反動(dòng)式通流技術(shù)高0.2%,并且有利于提高高壓缸的變工況性能；大載荷反動(dòng)式通流技術(shù)通流能...

某汽輪機(jī)葉片典型故障振動(dòng)響應(yīng)趨勢(shì)研究

摘要：針對(duì)新一代煤電機(jī)組深度調(diào)峰需求下汽輪機(jī)葉片故障風(fēng)險(xiǎn)加劇問(wèn)題，以某汽輪機(jī)低壓末級(jí)動(dòng)葉片為對(duì)象，基于有限元分析，研究葉型裂紋、葉根裂紋及葉型水蝕等典型故障工況下的振動(dòng)響應(yīng)。結(jié)果表明，故障發(fā)生時(shí)各階振動(dòng)頻率多呈下降趨勢(shì)，1階振動(dòng)響應(yīng)更為顯著，水蝕對(duì)頻率和位移的影響受高度與深度雙重作用。研究成果可精準(zhǔn)定位風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，為葉片狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警及運(yùn)維優(yōu)化提供量化依據(jù)

調(diào)峰需求下的電站汽輪機(jī)延壽評(píng)估技術(shù)研究

摘要：國(guó)內(nèi)火電機(jī)組延壽評(píng)估中關(guān)鍵部件壽命評(píng)定規(guī)范較為缺乏，評(píng)定流程和考核準(zhǔn)則也不夠明確。針對(duì)上述問(wèn)題，以某電廠接近超期服役且未來(lái)將參與調(diào)峰運(yùn)行的330MW火電汽輪機(jī)為延壽對(duì)象，建立了汽輪機(jī)延壽評(píng)估流程和壽命評(píng)估模型，進(jìn)行了轉(zhuǎn)子鋼材料疲勞性能測(cè)試，開(kāi)展了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)應(yīng)力計(jì)算，分析了蠕變與疲勞危險(xiǎn)點(diǎn)的位置差異特征，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子的蠕變、疲勞剩余壽命評(píng)估。結(jié)合調(diào)峰需求下機(jī)組啟停方式，獲得了汽輪機(jī)的可延續(xù)壽...

基于動(dòng)力吸振的大型汽輪機(jī)低壓缸瓦振治理研究及應(yīng)用

摘要：針對(duì)大型汽輪機(jī)低壓缸瓦振大的問(wèn)題，以某600MW超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試、動(dòng)力學(xué)特性分析及理論建模計(jì)算，深入剖析并明確了支撐剛度不足、結(jié)構(gòu)共振及軸瓦動(dòng)剛度缺陷3類(lèi)導(dǎo)致瓦振超標(biāo)的典型機(jī)理。基于動(dòng)力吸振理論，針對(duì)性研發(fā)阻尼吸振裝置，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)，構(gòu)建振動(dòng)能量轉(zhuǎn)移與抑制體系。工程應(yīng)用結(jié)果表明：治理后低壓缸瓦振幅值降低72%,軸系運(yùn)行穩(wěn)定性顯著提升。該研究成果為大型汽輪發(fā)電機(jī)...

基于熱力學(xué)檢測(cè)法的汽輪機(jī)EH油系統(tǒng)智能化監(jiān)測(cè)研究

摘要：為提高EH系統(tǒng)故障診斷能力，研究了一種基于熱力學(xué)檢測(cè)法的智能診斷方法。首先，分析系統(tǒng)的熱力學(xué)模型，確定EH系統(tǒng)狀態(tài)觀測(cè)模型；第二，根據(jù)模型要求搭建硬件平臺(tái)，采集系統(tǒng)各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)；第三，通過(guò)數(shù)據(jù)處理，形成關(guān)鍵變量特征值，通過(guò)模型計(jì)算獲得EH系統(tǒng)效率觀測(cè)值，并與直接法對(duì)比分析其可靠性；最后，以效率為主要參數(shù)，EH系統(tǒng)其它參數(shù)為輔，進(jìn)行故障診斷，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)隱患，提高汽輪發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行可靠性

書(shū)訊

摘要：<正>《電站凝汽器熱力性能數(shù)值仿真及其應(yīng)用》本書(shū)于2010年由中國(guó)電力出版社出版,上海交通大學(xué)汪國(guó)山專(zhuān)著。本書(shū)在簡(jiǎn)要介紹電站凝汽器的工作原理和工程設(shè)計(jì)方法后,詳細(xì)闡述了凝汽器汽側(cè)熱力特性場(chǎng)的數(shù)值仿真技術(shù);在通過(guò)四個(gè)考核算例驗(yàn)證后,給出了使用作者自編的“電站凝汽器工作性能數(shù)值模擬軟件”計(jì)算得到的國(guó)內(nèi)外主流電站凝汽器汽側(cè)熱力特性場(chǎng)的分布圖像,并將該軟件應(yīng)用于老式電站凝汽器的技術(shù)改造

喉部導(dǎo)流結(jié)構(gòu)優(yōu)化的凝汽器背壓降低效果分析

摘要：在大型凝汽器喉部增加導(dǎo)流結(jié)構(gòu)可以提高出口蒸汽流場(chǎng)與凝汽器冷凝量之間的匹配特性，從而提升凝汽器運(yùn)行性能，降低凝汽器運(yùn)行背壓。據(jù)此采用數(shù)值模擬方法分析某600MW凝汽器喉部加裝不同導(dǎo)流結(jié)構(gòu)方案對(duì)應(yīng)的流量匹配系數(shù)，并定量給出不同方案的背壓降低效果。結(jié)果表明，原始方案存在顯著的不匹配特性，中心區(qū)域最高蒸汽流量可達(dá)設(shè)計(jì)冷凝量的169%,兩側(cè)區(qū)域最低流量?jī)H為設(shè)計(jì)冷凝量的37%;原始方案Ⅰ的流量匹配系數(shù)為64....

低溫?zé)嵩打?qū)動(dòng)的ORC余熱回收系統(tǒng)熱經(jīng)濟(jì)性研究

摘要：以80℃～110℃的低溫余熱為驅(qū)動(dòng)熱源，構(gòu)建了以有機(jī)朗肯循環(huán)為基礎(chǔ)的余熱回收系統(tǒng)，提出了系統(tǒng)熱力性能分析模型，對(duì)比了采用R123、R134a、Propane等不同循環(huán)工質(zhì)后系統(tǒng)的熱經(jīng)濟(jì)性，獲得了不同熱源溫度下的最優(yōu)工質(zhì)并進(jìn)行了運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化。結(jié)果表明：在100℃～110℃熱源溫度下，Propane表現(xiàn)最佳，其最高熱效率可達(dá)9.65%。而在80℃～100℃系統(tǒng)中R134a則有著更好的表現(xiàn)與更低的有效能...

軸頸傾斜對(duì)滑動(dòng)軸承間隙流場(chǎng)特性的影響研究

摘要：滑動(dòng)軸承作為大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的關(guān)鍵部件，其潤(rùn)滑性能對(duì)設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。實(shí)際工況中由于轉(zhuǎn)子撓度、動(dòng)態(tài)載荷擾動(dòng)等因素，軸頸與軸承間常存在輕微的傾斜角度，會(huì)引發(fā)潤(rùn)滑油膜流場(chǎng)的非對(duì)稱(chēng)分布，影響其壓力分布及承載能力。通過(guò)建立滑動(dòng)軸承間隙流場(chǎng)的三維CFD模型，對(duì)間隙流場(chǎng)的壓力分布、相場(chǎng)分布、油膜承載力及力矩進(jìn)行分析，開(kāi)展了軸頸傾斜對(duì)滑動(dòng)軸承間隙流場(chǎng)特性影響的研究。結(jié)果表明，軸頸傾斜將顯著改變油膜的壓力分...

計(jì)及管網(wǎng)延時(shí)和衰減特性的供熱機(jī)組蓄熱調(diào)峰策略研究

摘要：供熱管網(wǎng)天然的蓄熱特性是提升火電機(jī)組調(diào)峰能力的一種潛在手段。協(xié)同考慮了供熱管網(wǎng)的延時(shí)特性和衰減特性，建立了供熱管網(wǎng)動(dòng)態(tài)蓄熱特性數(shù)學(xué)模型；以某350MW熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組為例，研究了日內(nèi)供熱系統(tǒng)蓄、釋熱策略，分析了管網(wǎng)蓄熱對(duì)機(jī)組深調(diào)能力、管網(wǎng)釋熱對(duì)機(jī)組頂峰能力的影響；研究了供熱機(jī)組蓄熱調(diào)峰的經(jīng)濟(jì)性，得到了熱-電調(diào)度收益。結(jié)果表明，供熱管網(wǎng)熱能傳輸延遲與管道內(nèi)徑、供熱介質(zhì)流量以及管道長(zhǎng)度等因素有關(guān)，高背壓供...

多溫度工況下末級(jí)靜葉加熱除濕特性實(shí)驗(yàn)分析

摘要：通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究了加熱蒸汽溫度對(duì)蒸汽輪機(jī)末級(jí)靜葉除濕性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：加熱蒸汽溫度從90℃升至120℃時(shí)，壓力面與吸力面壁面溫度同步提升(壓力面增18.6℃,吸力面增18.7℃),二者溫升幅度高度一致(相對(duì)偏差僅0.06%);液滴蒸干時(shí)間顯著縮短(壓力面累計(jì)減6.25%,吸力面減9.63%),蒸發(fā)速率明顯加快；沉積水滴呈直徑減小、數(shù)量減少、分布密度降低的優(yōu)化趨勢(shì)。機(jī)理分析表明，溫度升高通過(guò)強(qiáng)化...

淺談自動(dòng)化脹接技術(shù)在輔機(jī)產(chǎn)品上的應(yīng)用

摘要：輔機(jī)產(chǎn)品的換熱器以管殼式結(jié)構(gòu)為主，傳統(tǒng)生產(chǎn)采用手持式半自動(dòng)脹接設(shè)備，存在自動(dòng)化程度低、人為因素影響大、換熱管劃傷率高的問(wèn)題。為提升脹接質(zhì)量與綜合生產(chǎn)效率，開(kāi)發(fā)了自動(dòng)化脹接技術(shù)。該技術(shù)依托自動(dòng)脹接機(jī)器人與3D十字激光識(shí)別定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)管孔精準(zhǔn)定位與全自動(dòng)脹接，大幅降低人為因素干擾，使脹接質(zhì)量更穩(wěn)定，且設(shè)備能24h不間斷運(yùn)行，降低對(duì)高技能人才的依賴(lài)，為產(chǎn)品高質(zhì)高效生產(chǎn)提供保障

冷凝器換熱管泄漏快速排查技術(shù)研究

摘要：冷凝器作為汽輪機(jī)裝置中的關(guān)鍵設(shè)備，其換熱管完整性直接關(guān)系到整個(gè)機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)傳統(tǒng)換熱管泄漏排查方法(如全面拆檢、單管試壓)存在的耗時(shí)、費(fèi)力、經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，通過(guò)模擬試驗(yàn)，研究了氣體流量識(shí)別技術(shù)、負(fù)壓封腔貼膜檢測(cè)技術(shù)及單管負(fù)壓排查技術(shù)在換熱管微小泄漏(孔徑≤?1mm)場(chǎng)景下的應(yīng)用效果，并對(duì)比分析了3種技術(shù)的檢測(cè)原理、操作流程、響應(yīng)特性、排查效率及可靠性。采用“貼膜初篩+單管確認(rèn)+流量定量”...

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