【雜志簡介】

　　《土工基礎》雜志以從事土力學與巖土工程理論研究和工程實踐工作的科研、設計、工程技術人員及大專院校師生為對象的綜合性學術刊物。主要報導和刊登國內外土力學與基礎工程學術論文、研究報告、經驗總結、專題綜述、工程實錄、情報信息等文章。宗旨在于反映巖土力學及巖土工程科研、設計、施工和教學方面的新成就、新成果，促進本學科的交流與發展，推動技術進步，為國民經濟建設服務。

　　雜志從1981年創刊到現在，已有20多年的歷史，它的主辦單位是：湖北省土木建筑學會、中國科學院武漢巖土力學研究所、武漢土木建筑學會。經國家新聞出版署批準，在國內外公開發行，現以雙月刊的形式出版。

　　該期刊的定位是：面向工程的工程實錄與工程技術，因而用2/3的版面刊登工程實踐與經驗總結的文章，用l/3的版面刊登理論分析、學術動態和新課題介紹的文章。

　　雜志實用性強，目前發行量在1400份左右。期刊設置的欄目有：工程實錄、專題論談、測試技術與綜述、簡訊(包括工程研究紀實)。《土工基礎》雖定位于面向工程，但不拘泥于工程，仍有一定數量的學術論文，同時，它也將增加一些新版塊，并刊登一些交叉學科方面的文章，使它能面對本專業更多的作者和讀者。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　2003年獲省學會優秀單位獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：工程實錄、專題論述、綜述、測試技術、專業隨筆。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1 盾構隧道近接施工對橋樁影響及保護措施 陳輝; 1-5

　　2 地下通道豎井垂直噴錨支護施工中滲水問題的處理與監測 姚虎成;郭振坤;劉觀仕; 6-9

　　3 209國道K1661+370～420段滑坡穩定性分析及治理措施 龔勇;符貴軍;任偉中; 10-13

　　4 某山區樁基施工中的涌水問題 吳群;孔海龍; 14-15+19

　　5 某工程塑料排水板回帶率原因分析與對策實施 袁程; 16-19

　　6 蘇州地區粉土夾層中基坑降水實踐 李蘇春;浦春林; 20-22+25

　　7 持力層樁端注漿優化應用研究 陳勁松;陳鑫松; 23-25

　　8 緊鄰地鐵深基坑支護設計與監測分析 代仲海; 26-29

　　9 某物流園建設對既有襄渝Ⅱ線隧道影響分析 孟祥龍; 30-33

　　10 某高層建筑深基坑工程降水方案研究 王江;楊智; 34-37+43

　　11 吹填土無砂真空預壓工藝及加固效果分析 繆冬;盛東升;張紅;張金良;吳月龍; 38-43

　　12 大窯灣北岸集裝箱碼頭軟基處理指標研究 劉曉鵬;劉林; 44-47+52

　　13 地鐵保護區內深基坑支護設計研究 劉動; 48-52

　　14 巖溶地區深厚砂層中深基坑止水工藝實踐 林華國;袁作春;馮龍飛;張永生; 53-57

　　15 深基坑降水對基坑穩定影響的分析 李長山; 58-61

　　現代城市研究雜志投稿：環保優先 生態立縣 打造幸福拜城

　　摘 要 生態環境和持續發展是經濟社會可持續發展的重要基礎和保障。堅持“環保優先、生態立縣”理念，是拜城縣各族干部群眾追求的共同目標，是推進拜城跨越式發展和長治久安的現實需要。

　　關鍵詞 拜城縣,生態現狀,環境保護,可持續發展

　　近年來，我國生態環境形勢非常嚴峻，環境問題日益突出。對此，中央和各級地方黨委、政府高度重視生態環境問題。拜城縣位于塔里木盆地西北部，生態環境脆弱，生態形勢嚴峻。

　　土工基礎最新期刊目錄

地下車庫抗浮及筏板開裂滲水綜合治理

摘要：山東某工程原有抗拔錨桿在遭遇“50年一遇”暴雨災害情況下，大部分被拉斷。導致地下車庫大幅度上浮、筏板新增多條裂縫、筏板出現多處空鼓。迫切需要對地下車庫進行修繕處理。針對此類問題，該工程采取“抗拔注漿錨桿+泄水減壓系統+下柱墩注漿+裂縫修復”四者結合的綜合治理方案。最終達到了“抗浮承載力恢復+泄水減壓抗浮儲備+筏板下空隙填充+筏板裂縫修復”的良好效果。不僅有效解決了原有結構抗浮失效、筏板脫空問題，更...

上海地區復雜地質條件下某地塊巖土工程詳細勘察

摘要：巖土工程勘察是為后期的工程建設提供相應的準確指導及參考參數。復雜地質條件下的工程，對采用的巖土工程勘察技術要求更高、勘察手段種類更多、需解決的重點技術問題更嚴格。以上海市嘉定區某地塊為例，針對擬建工程復雜的建筑布局及場地地質條件，結合上海地區類同工程經驗，在充分搜集已有地質背景資料和預分析基礎上，綜合運用鉆探取樣及室內、外測試等各項勘察技術手段，取得相關巖土參數，以查明場地勘察深度范圍內地基土的工...

常州某綠色工法基坑的設計與實踐

摘要：以常州市某基坑工程為背景，介紹了在綜合考慮工程地質條件、基坑安全、項目工期、環境保護、節能減排及經濟性等眾多因素情況下，裝配式組合型鋼支撐和水泥土攪拌樁內插型鋼(SMW工法)等一系列綠色可回收基坑圍護新技術的設計及應用，重點對大跨度雙向組合型鋼支撐的設計要點、靈活的基坑流水和拆換撐工況進行論述。結合理論計算和工程實施效果，SMW工法樁結合大跨度型鋼組合支撐體系可以在確保基坑自身安全的同時，保護周邊...

共壁深基坑蓋挖區樁柱變形實測分析及控制措施

摘要：隨著城市化進程加快，大型地下空間開發的進程也隨之加快，會出現較多數量的相鄰深基坑同時或交叉施工，相鄰基坑的支護結構在施工過程中將產生復雜的變形，其中采用蓋挖逆作法施工的支撐樁柱的變形性狀，不僅關系到基坑本身的穩定和安全，而且對于完工后地下地上結構的穩定起著重要作用。以北京城市副中心交通樞紐項目為工程依托，對明挖與半蓋挖共壁深基坑工程施工過程的蓋挖逆作區樁柱變形實測數據進行分析，并采用PLAXIS軟...

全預制支護體系在超大面積基坑工程中的設計與實踐

摘要：基坑工程中傳統的現澆混凝土結構存在施工環境影響大、工效低、能耗高等顯著缺點，隨著城市化進程的加快和綠色建造可持續發展的需求，基坑工程不斷涌現出預制裝配新技術。預制裝配式支護結構具有造價低、工期短、質量易于控制等特點。依托上海臨港新片區的信息飛魚0401地塊項目。通過充分考慮基坑挖深、面積超大、土層滲透系數高等特點，并分析其受力性狀，成功實施全預制支護體系在超大面積基坑工程中的應用，基坑支護結構設計...

老舊石砌擋土墻加固施工期間的安全保障措施——以佛山市某擋土墻為例

摘要：上世紀末期至本世紀初，受當時社會經濟水平、邊坡支護設計施工水平、施工條件等因素的限制，修建的石砌擋土墻墻體一般以干砌為主，砂漿較少，空腔多，整體性較差，在多種客觀因素的共同作用下，常見開裂、鼓脹、砂漿脫落甚至滑移、坍塌等不穩定現象，需要進行加固。在對老舊石砌擋土墻的加固處理施工中，重點之一是保障施工期間的安全。通過實踐，介紹了錨固法加固老舊石砌擋土墻施工過程中，通過優化施工順序、施工機械和施工工藝...

某深基坑開挖變形與支撐結構內力分析

摘要：針對深基坑開挖過程中的變形規律和支撐結構內力分布特征，采用三維數值模擬方法，模擬了深基坑的開挖全過程，分析了在房屋荷載和道路汽車荷載影響下，基坑的開挖變形趨勢和坑壁水平變形隨深度的變化規律、三層橫向支撐和地下連續墻的受力特征及支護效果。研究結果表明：基坑開挖完成后最大變形出現在8層房屋荷載側，量值約為14 cm,房屋荷載對基坑變形的影響深度約為荷載作用深度的3倍；橫向支撐第一層主要受力結構為貫梁，...

超大深基坑施工對鄰近地鐵結構影響的數值分析

摘要：以合肥西站東廣場深基坑為例，利用PLAXIS3D軟件建立了基坑三維數值模型，考察了復雜環境深基坑施工對鄰近地鐵3號線軌道交通結構的影響。分析表明，西站東廣場基坑施工誘發鄰近地鐵3號線合肥西站車站主體結構產生的水平位移、豎向沉降分別為0.87 mm、0.80 mm;出入口結構產生的水平位移最大值為2.60 mm、豎向沉降最大值2.11 mm;鄰近地鐵3號線合肥西站附近區間隧道產生的水平位移、豎向沉降...

高速公路臨河填方邊坡變形機理分析及處治技術研究

摘要：目前高速公路臨河段路基邊坡發生滑坡災害的現象較多，嚴重影響著高速公路的通行安全。以貴州某臨河高速公路填方路基邊坡為依托，開展了臨河填方邊坡變形機理分析及處治技術研究。研究結果表明該邊坡為中型牽引式滑坡，原始坡面長期受坡面匯水沖刷、坡腳受赤水河水位漲落侵蝕、路基填土透水性強，在強降雨作用下導致邊坡發生變形。數值模擬分析結果顯示邊坡水平向、垂直向均發生較大位移，主要分布于路基近赤水河側、機耕道一線。結...

全風化花崗巖-混凝土樁界面剪切特性研究

摘要：全風化花崗巖分布廣泛，樁基工程中常采用泥漿護壁防止樁孔土體坍塌，但泥皮強度較低，會導致樁基承載力下降，為提高全風化花崗巖地層中的樁基承載性能，部分工程采取后注漿對樁基周圍土體進行加固。采用直剪試驗研究了泥皮、不同水泥含量樁周加固土以及混凝土表面粗糙度對樁土界面剪切特性的影響。結果表明：泥皮的潤滑作用使得樁土界面強度大幅降低；對全風化花崗巖注漿加固可有效提高樁土界面抗剪強度，但界面破壞呈現脆性特性；...

樁承式加筋路堤內三維土拱演變

摘要：采用三維有限元模型研究了樁承式加筋路堤內土拱的演化過程，通過與全尺寸實驗的實測數據對比，驗證了所得結果。對路堤施工過程和靜載過程中土拱的發展進行了評價。研究表明，樁帽平均應力與底土平均應力的應力集中比隨填方高度的增加而增大。但在靜態分級加載過程中，這一比率幾乎沒有增加。在土拱過程中，拱腳主要位于樁帽的邊緣和角落，而不是樁帽的中心。這導致樁帽上的應力分布不均勻，邊緣和角落的應力大于中心的應力。隨著路...

橢圓形支護樁的應用探討

摘要：目前邊坡支護工程中支護樁的類型主要有方樁和圓樁，方樁受力形式較好，較為經濟，但需人工挖孔，圓樁受力形式較差，較為浪費，但可采用機械成孔。現政策法規對人工挖孔的限制越來越嚴，導致支護效果較好的方樁常常無法采用，而采用機械成孔的圓樁又因受力形式較差導致支護成本較高，這就在支護工程中形成一種普遍需求，希望有一種支護形式既享有機械成孔的安全便捷又擁有類似方樁的高效經濟。針對該工程問題，提出“機械成孔橢圓形...

基于新型生物算法優化的非飽和黏土抗剪強度預測研究

摘要：為得出非飽和黏土抗剪強度的最優預測模型，以長短期記憶神經網絡模型(LSTM)為基礎，基于哈里斯鷹算法(HHO)、鴿群算法(PIO)、麻雀算法(SSA)、卷尾猴算法(CAP)共4種生物算法，以黏土干密度、含水率、孔隙比、溫度為輸入數據，構建了4種優化模型，結果表明：HHO-LSTM模型的擬合效果最優，該模型擬合方程斜率為0.991,模擬粘聚力時均方根誤差、平均絕對誤差、決定系數和模型效率系數分別為1...

復合地基面積置換率與土體三相指標計算關系

摘要：為了解決在復合地基處理設計及注冊巖土工程師考試中涉及到的面積置換率計算問題，尤其是面積置換率與土體三相指標之間的計算關系問題。通過在深入研究面積置換率概念及計算方法的基礎上，主要以增強體(樁)具有擠密作用的復合地基為研究對象，從土體三相指標基本換算關系出發，利用地基處理前后樁間土干土質量守恒核心思想，分析了兩種工況下面積置換率與孔隙比、干密度等土體三相指標之間的計算關系，結合案例驗證了推導結果的準...

上方基坑開挖對下部區間隧道的影響分析

摘要：隨著城市軌道交通線網不斷完善，不可避免會存在與其臨近或交叉工程，而地鐵運營對結構變形非常敏感，允許變形很小。為研究上方基坑開挖對下部地鐵區間隧道的影響和應對措施，以位于南京運營地鐵區間隧道正上方的市政隧道基坑工程為例，采用MIDAS-GTS巖土與隧道仿真分析軟件，基于空間效應影響，對基坑采取對稱分區實施，并設置抗隆起管幕，研究結果：(1)上方基坑開挖過程中，下部區間隧道產生的豎向位移大于水平位移，...

軟基電動化學加固工程中尾水特性分析

摘要：對珠海市金灣區某項目地塊的軟土地基采用了電動化學加固法處理，加固過程中對排出的尾水進行了水質檢測與分析。受電動化學加固工程性質、注漿溶液以及地塊地理位置影響，工程尾水中鋁、鈉、氯化物、溶解性總固體含量相對較高，且富含有機質。對尾水pH進行中和處理后可作為城鎮污水達標排放，不會對生態環境造成影響。土壤中的Ca²⁺、Mg²⁺、Fe³⁺和...

不同荷載作用下大跨度淺埋硐室變形破壞機理研究

摘要：為探明開挖、結構荷載、地震荷載、結構荷載+地震荷載四種作用對淺埋硐室穩定性的影響機制，以廈門某一超大淺埋硐室為例展開研究。通過現場地質調查及試驗研究，得到了用于數值模擬的硐室巖體物理力學參數，采用3DEC數值軟件模擬研究四種工況下硐室圍巖的變形破壞機制。研究結果表明：(1)結構荷載+地震荷載對硐室穩定性的影響最大，地震作用和開挖的影響次之，結構荷載作用的影響最小；(2)硐室的拱腳以及側洞的硐頂最容...

軟巖大變形隧道數值計算優化施工方案研究

摘要：軟巖大變形隧道具有強度低、變形大、穩定性差等特點，施工中易發生大變形、塌方及突水突泥等安全事故，嚴重威脅施工安全與工程質量。盡管國內外學者在支護參數優化、施工工法選擇及變形控制等方面進行了大量研究，但在復雜地質條件下，支護參數與工法的動態優化仍是亟待解決的技術難題。以某高速公路軟巖大變形隧道為背景，結合現場監測數據和數值模擬分析，對隧道支護參數和施工工法進行了優化設計。通過分析圍巖變形特征和支護結...

復雜周邊環境深基坑設計對策

摘要：以某緊鄰地鐵隧道等敏感環境的深基坑工程為研究對象，針對基坑工程周邊環境條件復雜、挖深錯落等難題，系統的探討設計對策。項目基坑緊鄰運營中的軌道交通13號線盾構隧道、河道防汛墻、高壓電力排管等重要保護對象，基坑周邊環境保護要求嚴苛；場地淺層強滲透性粉土層與沙河存在水力聯系，增加了工程難度和風險。為保障施工安全與周邊環境穩定，項目采用了先淺后深、先近后遠的分區實施方案，優先施工緊鄰地鐵的淺坑工程，以形成...

氯硫酸鹽基固化劑固化土的耐久性能試驗

摘要：渠道襯砌的基礎材料應具有良好的耐久性能，然而常規土體的力學性能在渠道襯砌施工中不能滿足規范要求，無法直接應用于工程實際。以焦作廣利灌區壤土為研究對象，摻入氯硫聚合物固化劑制備成固化土，通過測試不同摻量下固化土的抗滲抗凍性能，以探求氯硫聚合物固化劑對壤土耐久性能的影響程度。研究結果表明，水灰比為0.3,固化劑：壤土：砂的配合比為1∶1∶1時固化土具有很好的耐久性能；固化土的相對滲透系數為同條件下水泥...

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