上海公路

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上海公路 關注(): 期刊周期：季刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1712/U; 國際標準刊號：1007-0109; 主辦單位：上海市公路管理處; 主管單位：上海市城鄉建設和交通委員會; 上一本期雜志：輕型汽車技術省級汽車技術雜志; 下一本期雜志：交通運輸系統工程與信息

　　《上海公路》公路交通雜志征稿，創刊于1982年，由上海市公路管理處;上海市公路學會主辦。本刊刊登的內容以實用科學、實用技術為主，兼顧理論研究、科學實驗，對技術水平領先、有創造性、適用推廣價值較高的文章優先刊登。近年來《上海公路》在積極刊登反映上海最新的道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章的同時，還積極刊登反映全國其它省市及國外有關道路、橋梁及交通工程建設、規劃、設計的最新成果和文章，收到讀者的廣泛好評。

　　上海公路雜志欄目設置

　　道路工程、橋梁工程、材料與應用、交通工程、綜合

　　上海公路雜志榮譽

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　　上海公路雜志社簡介

　　(一)《上海公路》基本要求來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《上海公路》文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《上海公路》作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　閱讀推薦：華東公路

　　《華東公路》以理論為指導，注重實踐，以實用技術為主，著重介紹道路(含機場跑道)、橋梁、隧道、材料、交通工程、養護管理等方面的四新成果;及時報道國內外公路建設與管理的先進技術和成功經驗，為發展公路事業，加快公路交通現代化建設服務。主要欄目：公路、橋梁、隧道、材料、機具、交通工程、養護管理、微機應用等。服務對象：從事公路工程勘察、設計、施工、科研、養護、監理等工作的技術管理人員;城建、市政、機場、地礦、煤炭等部門的科研人員及相關專業的大中專院校師生。獲獎情況：1996年獲全國優秀科技期刊三等獎;1998年、2001年分別獲安徽省優秀科技期刊獎;2001年獲中國期刊方陣雙效期刊獎。

　　上海公路最新期刊目錄

基于熵權法的智能網聯出租示范運營效果評價體系研究

摘要：為定量分析智能網聯出租示范企業整體運營效果，綜合考慮運營規模、運營績效、運營安全、運營效率4個維度17項評價指標，構建了基于熵權法的多指標綜合評價體系。以上海市智能網聯出租示范運營數據為基礎，選取傳統網約車運營訂單數據，并從訂單應答時長、乘客等待時間等服務指標進行對比分析。結果表明：（1）示范企業因技術路徑等差異，從規模、績效、安全、效率4個維度單獨來看，各有專長；（2）受限于智能網聯出租投放規模...

瞭望臺

摘要：<正>逸仙路高架長逸路下匝道新建工程正式通車2025年3月28日上午10點，逸仙路高架長逸路下匝道新建工程正式通車。該工程位于高架東側，南接淞良路、北連長逸路，全長約810 m（含高架拼寬及匝道420 m、地面道路390 m），匝道設計為雙向兩車道，采用剛接空心板梁結構。長逸路下匝道的開通不僅緩解了殷高西路以南交通擁堵，更優化了北部城區路網布局。未來，隨著車流均衡疏導，該通道將進一步促...

高速公路數字化架構體系研究

摘要：智慧高速建設產生了海量高價值數據，亟須釋放其數據價值。現系統分析了高速公路數字化面臨的資源難統籌、安全難保障、質量難確保、價值難確定、權屬難明晰、應用難落地這“六難困境”，并基于系統思維，搭建了涵蓋“數據要素、數據治理、數據質量、數據價值、數據權屬、知識體系、數據主體、應用場景”的高速公路數字化八層級架構體系，完整覆蓋高速公路數據從生產到應用的全流程，為高速公路數據的全生命周期管理提供了堅實而全面...

上海快速路機動車卡口數據處理與分析

摘要：快速路機動車卡口檢測數據憑借車輛ID編碼，可精準識別與追蹤路網中的車輛軌跡，滿足交通領域分車種識別、全時空動態監測的核心需求，為交通精細化治理提供了全新的技術路徑。現以上海快速路卡口10 d全樣本數據為研究對象，從流量監測、車種分類、OD分析及車速評估四個維度展開系統性研究，通過構建多維度特征分析模型與方法體系，驗證了卡口數據在流量統計、車種識別及車速測算方面具備高精度、細粒度的顯著優勢，并在路段...

高速公路智慧化運營的實踐與應用——以G15沈海高速（嘉瀏段）為例

摘要：高速公路交通流量大、貨車占比高、氣象環境復雜、安全出行服務需求高，而相對落后的綜合管控手段無法有效緩解路網壓力大、通行擁堵等問題，故亟需通過智慧化建設和改造來提升整體高速路網的通行效果，為司乘人員提供安全、便捷、高效的服務。在高速公路運營系統中，深度運用人工智能、信息以及通信技術，圍繞高速公路管理、服務、監控及全生命周期業務，打造感知、分析、決策、執行的數字孿生系統，并以數據為主要生產要素，數據共...

下穿既有綜合管廊的連通道設計

摘要：依托具體工程實例，介紹并比選了下穿既有綜合管廊的連通道施工方法、基坑封閉設計及綜合管廊的懸吊保護，并將有限元數值分析結果與實測數據進行對比，發現基本吻合。可見，該設計是合理安全的，其經驗可供類似工程借鑒

UHPC復合對材料尺度的軸壓強度影響探討

摘要：為探索材料尺度的超高性能混凝土（UHPC）和普通混凝土（NC）復合對軸壓性能的影響，開展了NC、UHPC、UHPC復合三類圓柱試件的軸壓試驗，并進行了三維有限元數值模擬分析。結果顯示：從破壞形態看，試件破壞時，外表面均呈現出豎向開裂模態，NC和UHPC復合試件的裂縫相對于UHPC試件，具有更明顯的傾斜趨勢。結合數值分析顯示，UHPC復合試件的軸壓強度隨著UHPC面積比的增加而增加；而UHPC復合試...

淺談虹橋商務區景觀綠化精細化養護實踐

摘要：上海虹橋商務區景觀綠化精細化養護在養護標準、養護技術、花卉布置等方面的實踐中取得了顯著成效，并為每年成功舉辦中國國際進口博覽會、扮靚虹橋商務區營商環境發揮了重要作用

OGFC排水降噪瀝青混合料施工技術的研究與應用

摘要：依托嘉興市市區快速路環線工程（一期）路面工程，分析了OGFC排水降噪瀝青混合料的施工工藝及技術措施，同時對施工過程中采取的創新與探索進行了介紹，包括信息化管理系統的應用、雙層排水瀝青路面試驗段的實施、預制樹脂線性排水溝的施工優化等

關于高速公路設計標準化體系建設的幾點思考

摘要：為發揮設計標準化對交通運輸高質量發展戰略的引領作用，梳理了目前高速公路勘察設計中存在的設計標準化水平低、精細化程度不足等諸多問題，并分析了高速公路建設實行標準化設計的必要性，明確了包括建立組織、確定工作機制、調查分析、專題研究、編制審核、成果發布等步驟在內的高速公路設計標準化體系建設流程。以橋梁專業為例，簡要介紹了設計標準化體系建設的關鍵技術要點。從協調、合作、激勵、約束四個方面，對設計標準化體系...

大直徑盾構長距離穿越含砂承壓水層同步注漿控制的研究

摘要：某市域線大直徑盾構隧道穿越長江，其中存在2.3 km的含砂承壓水層。通過現場監測數據和配比試驗，比較不同類型注漿方法對含砂承壓水層的加固效果，并重點分析了抗剪型加水泥與加水玻璃同步漿的效果。相比水泥同步漿，水玻璃雙液漿在原材料較差的條件下，能更有效地控制隧道滲漏及管片變形的風險

橋墩預制拼裝技術研究綜述與展望

摘要：針對橋墩預制拼裝技術，根據對結構抗震體系的影響，按照“等同現澆”和“搖擺節點”兩種連接體系，對國內外的研究現狀進行了歸納和總結。指出了“等同現澆”連接體系主要存在連接作業現場質量檢測難、耐久性風險、“延性能力”折損和震后修復技術等問題；“搖擺節點”連接體系則主要存在局部損傷控制、修復和預應力筋可靠性與更換技術等問題

樁基沖刷深度檢測評定方法研究

摘要：水中橋墩常處于水域復雜多變處，基礎沖刷嚴重時，會影響樁基的承載能力和穩定性，故對樁基埋深的檢測便顯得尤為重要。而水下基礎檢測受環境條件限制，現有的無損檢測方法費時費力且成本較高。通過數值模擬，分析樁基沖刷深度與自振頻率的相關關系，并根據橋梁初始自振頻率和泥面以上樁基實測長度以及往后幾年頻率變化的實測結果，擬合出水中墩樁基沖刷深度與自振頻率的關系。后期可僅通過測試自振頻率的變化，判斷樁基的實際沖刷深...

基于動傾角的橋梁行車撓度影響線實時監測

摘要：行車作用下的橋梁撓度是結構狀態評估的重要指標。撓度實時監測的實施難度大，而通過動傾角實時監測數據來進行撓度導算更易于實現。現推導了行車作用下，由簡支梁傾角影響線導算撓度影響線和跨中最大撓度的理論過程，提出了基于動傾角無線采測設備，以4G物聯公網來構建橋梁傾角無線監測系統，并建立了由傾角實時監測數據提取傾角影響線、導算撓度影響的算法流程。以所提出方法和系統在某實際工程中的應用為背景，驗證了傾角無線實...

一種快速拆裝裝備在運營地鐵高架橋梁上的聲屏障施工工法的應用

摘要：隨著城市軌道交通的快速發展，聲屏障作為控制列車行駛噪聲的核心部件，其更新施工成為保障軌道交通高架區間橋梁安全高效運營的關鍵環節。現基于上海軌道交通6號線聲屏障更新改造工程，總結了一套高效能、低影響的聲屏障更新施工工法。該工法通過使用高度可調節自行走聲屏障快速拆裝裝備，實現了在有限施工天窗時間內的快速、精準施工，顯著提高了施工效率，降低了安全風險。工程實踐表明，采用該工法后，單日施工效率提升了42%...

結構簡支-橋面連續組合梁中支點鋼-混凝土分離段合理長度研究

摘要：為探究結構簡支-橋面連續體系組合梁橋中支點鋼-混凝土分離段的合理長度，結合實際工程，采用有限元方法，分析了3種常用跨徑組合梁下，分離段長度對橋梁受力的影響。研究結果表明，分離段長度對組合梁跨中應力和變形影響不大，但對墩頂負彎矩區混凝土縱橋向拉應力影響較大，混凝土拉應力最不利均出現在變剛度截面附近。對于60 m、50 m、40 m三種跨徑的連續組合梁，分離段長度取單跨跨徑的12.5%左右是較為合理的...

鋼絞線拉索防火結構試驗研究

摘要：現闡述了一種鋼絞線拉索的防火結構，由外層的不銹鋼護套和內部的防火結構組成，通過《建筑鋼結構防火技術規范》中臨界溫度的方法，對防火材料的設計厚度進行計算，并根據PTI DC45.1-18中對拉索防火性能的建議，進行了19孔15.7 mm直徑鋼絞線拉索防火結構的耐火性測試及37孔15.7 mm直徑鋼絞線拉索的高溫持荷測試。測試結果表明，該防火結構在1 140℃環境下，拉索表面溫度達到300℃臨界溫度的...

公路隧道照明節能技術發展現狀與方向

摘要：現對隧道照明領域的主要節能技術進行分類梳理，總結各類技術的發展現狀，并對未來的發展方向進行預測。根據節能原理和具體采用的技術手段，將隧道照明領域的節能技術分為高光效照明光源、公路隧道照明設計標準、照明精細化控制技術、可再生能源利用四個方面，分別進行討論。得到結論如下：以LED為代表的高光效照明光源技術的發光效率未來將進一步得到提高，并在公路隧道照明領域得到廣泛應用；基于L₂₀...

大跨徑鋼-UHPC連續組合梁橋抗震性能分析

摘要：以嘉興市市區快速路環線工程跨越京杭大運河的（65+95+65）m鋼-UHPC連續組合梁橋為背景，橋梁采用摩擦擺減隔震設計。其非線性時程分析結果顯示，橋梁墩柱截面在E1和E2地震的作用下，結構響應均處于彈性工作范圍，達到了設置減震耗能裝置的設計目標

鵝公巖軌道專用橋施工監控

摘要：重慶鵝公巖軌道專用橋為主跨600 m的大跨徑自錨式懸索橋。由于建設條件限制，大橋采用了“先斜拉后懸索”的施工方案。現介紹了大橋施工方法和特點、施工監控全過程、工作內容以及結果和體會。通過施工監控，確保了大橋內力與線形得到良好控制。成橋實測結果表明，大橋的各項指標均滿足規范與設計要求，可為同類橋梁施工提供參考

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