水道港口

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水道港口 關(guān)注(): 期刊周期：月刊; 期刊級(jí)別：省級(jí); 國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：12-1176/U; 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：1005-8443; 主辦單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所; 主管單位：交通部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所; 上一本期雜志：海運(yùn)情報(bào)海事信息期刊; 下一本期雜志：中國(guó)海事國(guó)家級(jí)期刊

　　本刊主要刊載與海岸河口、內(nèi)河航道港口工程、通航建筑、波浪及其防護(hù)建筑物等有關(guān)的泥沙、水流、波浪和工程結(jié)構(gòu)等方面的基礎(chǔ)理論以及手段和方法和研究論文，報(bào)道國(guó)內(nèi)外上述領(lǐng)域前沿研究成果、高新技術(shù)及學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)與信息。

　　水道港口欄目設(shè)置海岸河口及港口工程;河床演變與航道整治;水利樞紐與通行條件;水工結(jié)構(gòu)及檢測(cè)評(píng)估;環(huán)境保護(hù)及污染治理;勘察設(shè)計(jì)及工程咨詢;施工技術(shù)及工程監(jiān)理;發(fā)展倡議與項(xiàng)目管理。

　　水道港口收錄國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況：天津市一級(jí)期刊;CAJ-CD規(guī)范執(zhí)行優(yōu)秀期刊。

　　水道港口征稿要求(一)基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過(guò)5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過(guò)電子郵件形式投稿。

　　(二)文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過(guò)20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

　　(三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過(guò)5人，作者單位不超過(guò)3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　閱讀推薦：港口裝卸

　　《港口裝卸》是我國(guó)創(chuàng)辦最早的專報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。讀者對(duì)象：港口、鐵路、礦山、電廠、船廠、貨物裝卸及儲(chǔ)運(yùn)公司、港口機(jī)電設(shè)備及其配套件廠，以及有關(guān)設(shè)計(jì)院所、大專院校的科技人員、管理干部和師生。報(bào)道關(guān)于港口機(jī)械及裝卸工藝技術(shù)研究成果的科技期刊。密切關(guān)注港口現(xiàn)代化建設(shè)中的重大課題，努力為全國(guó)港口及其他物料部門的科研、生產(chǎn)服務(wù)。獲獎(jiǎng)情況：交通部?jī)?yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng);湖北省優(yōu)秀科技期刊(連續(xù)6屆)。

　　水道港口最新期刊目錄

我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)發(fā)展與展望

摘要：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)取得了顯著的成就，但在綜合交通運(yùn)輸體系中仍然是短板。在當(dāng)前新的發(fā)展階段，內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)面臨較大的發(fā)展機(jī)遇，也面臨較大的技術(shù)挑戰(zhàn)。今后一段時(shí)期，內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)將圍繞增加高等級(jí)航道里程和覆蓋度，通過(guò)建設(shè)平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、贛粵運(yùn)河和大運(yùn)河全線復(fù)航等項(xiàng)目加強(qiáng)水系間溝通，不斷追求基礎(chǔ)設(shè)施更加安全、高效、可靠和經(jīng)濟(jì)，在提升航道基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平等方面開展科技攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新。其中，提...

2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

摘要：<正>2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通...

交通運(yùn)輸部召開全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，5月30日，交通運(yùn)輸部召開全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，總結(jié)2024年工作，部署2025年重點(diǎn)任務(wù)。交通運(yùn)輸部黨組書記、部長(zhǎng)劉偉主持會(huì)議并講話。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于全面深化改革的一系列新思想、新觀點(diǎn)、新論斷，與深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神結(jié)合起來(lái)，與深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述結(jié)合起來(lái)，在深學(xué)細(xì)悟、融會(huì)貫通上下功夫...

中國(guó)-中亞交通部長(zhǎng)第二次會(huì)議和首屆中哈交通論壇召開

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日上午，中國(guó)-中亞交通部長(zhǎng)第二次會(huì)議在哈薩克斯坦阿斯塔納召開。會(huì)議由哈薩克斯坦交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)馬拉特·卡拉巴耶夫主持。中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉出席會(huì)議。劉偉在發(fā)言中指出，中方堅(jiān)持親誠(chéng)惠容理念，高度重視交通運(yùn)輸國(guó)際合作，愿攜手中亞五國(guó)，深化發(fā)展融合，構(gòu)建高水平互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作，共同構(gòu)建周邊命運(yùn)共同體。劉偉提出三點(diǎn)倡議：一是加強(qiáng)...

2025海絲港口合作論壇舉行

摘要：<正>本刊從中國(guó)交通新聞網(wǎng)獲悉，5月27日，以“綠色共享智慧互聯(lián)”為主題的2025海絲港口合作論壇在浙江寧波開幕。來(lái)自40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的900多家機(jī)構(gòu)、企業(yè)的代表齊聚一堂，圍繞當(dāng)前國(guó)際港航熱點(diǎn)開展深度探討，推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)合作與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，為全球港航業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)新力量。2025海絲港口合作論壇的主論壇首次全天開啟，全球港口專家、行業(yè)領(lǐng)軍人物匯聚，智慧碰撞，洞察未來(lái)；海絲友好港合作會(huì)議和...

粒子群優(yōu)化算法在水下磁法探測(cè)中的應(yīng)用

摘要：水下未爆物(UXO)的有效探測(cè)對(duì)海洋環(huán)境安全至關(guān)重要。傳統(tǒng)的磁力探測(cè)方法受限于環(huán)境噪聲和設(shè)備不穩(wěn)定性，影響數(shù)據(jù)分析的精度。文章提出了一種基于粒子群優(yōu)化(PSO)的小波閾值去噪方法，旨在提高水下磁力探測(cè)的數(shù)據(jù)處理效果。利用MATLAB進(jìn)行仿真和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)試驗(yàn)，比較了不同小波基函數(shù)和閾值函數(shù)的去噪性能，并使用PSO算法自適應(yīng)調(diào)整去噪閾值。試驗(yàn)結(jié)果表明：基于PSO的小波閾值去噪方法在復(fù)雜海洋環(huán)境下能有效提...

基于Pangu-Weather模型的南海臺(tái)風(fēng)模擬研究

摘要：臺(tái)風(fēng)浪數(shù)值模擬對(duì)于風(fēng)浪預(yù)警預(yù)報(bào)技術(shù)至關(guān)重要。以盤古模型所生成的風(fēng)場(chǎng)作為背景風(fēng)場(chǎng)，結(jié)合Holland風(fēng)場(chǎng)模型構(gòu)建新的合成風(fēng)場(chǎng)，采用第三代近岸海浪模式SWAN分別對(duì)0313號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜鵑”、1409號(hào)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”、1822號(hào)臺(tái)風(fēng)“山竹”進(jìn)行臺(tái)風(fēng)浪模擬。將盤古模型和合成風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)場(chǎng)模擬結(jié)果、臺(tái)風(fēng)浪模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)資料比較，結(jié)果顯示在南海區(qū)域盤古模型風(fēng)場(chǎng)對(duì)離臺(tái)風(fēng)中心較遠(yuǎn)處模擬效果更好，而對(duì)臺(tái)風(fēng)中心強(qiáng)度較為低估...

寒區(qū)核電廠防治海冰措施數(shù)值模擬研究

摘要：寒區(qū)濱海核電廠附近海域在冬季會(huì)形成大量海冰，大面積的海冰會(huì)造成核電取水工程堵塞，嚴(yán)重威脅核電安全工作。因此，應(yīng)防止大量海冰進(jìn)入核電取水海域以保障北方濱海核電廠的安全運(yùn)行。目前尚未有抗冰錐、攔冰網(wǎng)等不同防冰措施在不同冰情下對(duì)海冰堆積等動(dòng)力行為影響作用的研究。為此，文章以北方某核電廠附近海域冰情為例，根據(jù)相關(guān)海冰要素，設(shè)立6種冰情，建立以抗冰錐和攔冰網(wǎng)為主的防冰措施。采用離散元-光滑粒子無(wú)網(wǎng)格法(DE...

基于三維隨機(jī)凹凸骨料的混凝土氯離子擴(kuò)散細(xì)觀數(shù)值模型

摘要：混凝土內(nèi)氯離子擴(kuò)散的細(xì)觀數(shù)值模擬是研究海洋環(huán)境下鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的重要手段，開展數(shù)值模擬的基礎(chǔ)是建立可靠的混凝土細(xì)觀骨料模型。目前的混凝土骨料模型中大多是圍繞規(guī)則的圓形、正多邊形或簡(jiǎn)單凸多邊形展開的，與實(shí)際情況有較大出入，少數(shù)學(xué)者建立的包含凹多邊形的骨料模型，其算法也比較復(fù)雜。文章基于蒙特卡羅法原理，實(shí)現(xiàn)了三維凹凸骨料的隨機(jī)生成和投放，使生成的骨料更符合實(shí)際骨料的形態(tài)特征且算法更加簡(jiǎn)潔。在此基...

大比尺波浪水槽試驗(yàn)研究進(jìn)展綜述

摘要：大比尺波浪水槽作為海岸及海洋工程研究的關(guān)鍵設(shè)施，提供了在精準(zhǔn)控制條件下進(jìn)行近似原型物理模型試驗(yàn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，有效地突破了比尺效應(yīng)的影響。交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院(下稱“天科院”)大比尺波浪水槽2014年建成以來(lái)，圍繞波浪-結(jié)構(gòu)物相互作用、波流-泥沙沖刷機(jī)理與防護(hù)、波浪-浮體動(dòng)力響應(yīng)等研究方向進(jìn)行了一系列大尺度試驗(yàn)研究，并在實(shí)際工程中得到了成功應(yīng)用。文章對(duì)天科院大比尺波浪水槽過(guò)去十年來(lái)所進(jìn)行的...

珊瑚礁陡變地形波浪增水試驗(yàn)研究

摘要：珊瑚島礁地形變化劇烈、呈現(xiàn)出與緩變岸灘截然不同的波浪傳播變形與增水現(xiàn)象。基于波浪水槽物理模型試驗(yàn)，系統(tǒng)研究了波高、周期和水深對(duì)珊瑚礁陡變地形上的波高與增減水沿程變化過(guò)程。結(jié)果表明：礁緣和礁坪上的波高在入射波高增大到一定值后將不再增大而礁坪增水則繼續(xù)增大，礁坪增水隨著周期的增大呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)，礁坪上的波高隨著水深的增大而增大但增水則呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)。文章提出一個(gè)描述礁坪增水與礁坪淹沒(méi)水...

樁基擋板透空式防波堤波浪力試驗(yàn)研究

摘要：針對(duì)雙側(cè)樁基擋板透空式防波堤，采用不規(guī)則波進(jìn)行物模試驗(yàn)，在不越浪的情況下，綜合考慮波陡、相對(duì)堤寬、相對(duì)超高、前(后)擋浪板的相對(duì)入水深度等主要影響因素。波峰時(shí)刻擋浪板所受水平波浪總力與波陡、相對(duì)超高呈負(fù)相關(guān)，與相對(duì)堤寬、前(后)擋浪板的相對(duì)入水深度呈正相關(guān)；波峰時(shí)刻浮托力與波陡、相對(duì)堤寬、前擋浪板的相對(duì)入水深度呈負(fù)相關(guān)，與相對(duì)堤寬、后擋浪板的相對(duì)入水深度呈正相關(guān)。借助多元回歸分析方法，給出樁基擋板...

規(guī)則波作用下斜坡上粉沙起動(dòng)研究

摘要：泥沙起動(dòng)是研究河口海岸泥沙輸運(yùn)的基礎(chǔ)，但波浪作用下斜坡上泥沙起動(dòng)很少被國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究。文章通過(guò)波浪水槽物模試驗(yàn)，采集規(guī)則波作用下斜坡粉沙起動(dòng)數(shù)據(jù)，如泥沙起動(dòng)時(shí)刻的波高H、周期T、起動(dòng)水深h,并建立斜坡泥沙起動(dòng)模式。試驗(yàn)水槽長(zhǎng)60 m、寬2 m、高1.8 m,泥沙起動(dòng)試驗(yàn)段是由鋪滿粉沙的斜坡和水平床組成，斜坡坡度為1:10,試驗(yàn)沙是黃河口粉沙d₅₀=0.038 mm。在給定水深...

非線性波浪在直立圓柱上爬高特性的數(shù)值模擬研究

摘要：海洋工程中，波浪間的相互作用以及波浪與結(jié)構(gòu)的相互作用，會(huì)在結(jié)構(gòu)物上產(chǎn)生極端的波浪爬高現(xiàn)象。這種現(xiàn)象嚴(yán)重威脅著海上工程建筑物的安全。為掌握波浪的爬高特性，文章基于一種新型非靜壓數(shù)值波浪模型建立三維數(shù)值波浪水池，研究了非線性波浪在小直徑圓柱上的波浪爬高。結(jié)果表明：在有限水深下，不同波陡、散射參數(shù)、水深的規(guī)則波與小直徑的圓柱相互作用后，圓柱表面的液面高度分布呈現(xiàn)相似的規(guī)律，即波浪爬升高度與入射波幅的比值...

長(zhǎng)江口南槽河床演變特征及航道治理策略研究

摘要：長(zhǎng)江口流域來(lái)沙量銳減和河口涉水工程建設(shè)等對(duì)長(zhǎng)江口總體河勢(shì)變化產(chǎn)生了一定影響。研究結(jié)合實(shí)測(cè)資料與長(zhǎng)江口水沙邊界條件變化，對(duì)近年來(lái)長(zhǎng)江口總體河勢(shì)變化進(jìn)行了系統(tǒng)分析，重點(diǎn)研究南槽河床的演變趨勢(shì)及航道礙航特性，并提出了南槽航道治理二期工程治理原則和策略。研究結(jié)果表明，長(zhǎng)江口“三級(jí)分汊，四口入海”的總體格局已趨于穩(wěn)定，南槽河床的演變與發(fā)展趨勢(shì)總體上有利于航道的建設(shè)與維護(hù)。南槽攔門沙河段仍存在江亞南沙沙尾下延...

海洋環(huán)境潮差區(qū)CFRP加固樁基腐蝕特性研究

摘要：通過(guò)搭建室內(nèi)海洋環(huán)境模擬系統(tǒng)，對(duì)潮差區(qū)的未防護(hù)樁與防護(hù)樁進(jìn)行氯離子侵蝕試驗(yàn)，再基于室內(nèi)物理試驗(yàn)結(jié)果，采用COMSOL軟件建立三維數(shù)值模型進(jìn)行數(shù)值仿真模擬研究，從氯離子分布、腐蝕電流密度、腐蝕電位以及腐蝕分布情況探究樁基腐蝕過(guò)程中氯離子的分布情況。研究發(fā)現(xiàn)：粘貼CFRP(碳纖維增強(qiáng)基復(fù)合材料)后能顯著降低樁基內(nèi)部氯離子含量、延緩腐蝕起始時(shí)間、減弱不均勻銹蝕、降低電流密度、減緩腐蝕電位下降速率、減小腐...

基于位移的全直樁碼頭結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法

摘要：針對(duì)我國(guó)現(xiàn)行水運(yùn)工程抗震規(guī)范與國(guó)外抗震標(biāo)準(zhǔn)存在差異情況，對(duì)國(guó)外主要采用的基于位移的抗震設(shè)計(jì)基本方法和逐步分析步驟進(jìn)行探討，以國(guó)外某全直樁碼頭工程為例，運(yùn)用基于性能的抗震理念，對(duì)在偶遇水平地震(CLE)作用下的高樁碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行PUSHOVER分析，從而得到結(jié)構(gòu)在CLE水準(zhǔn)下的變形能力，并根據(jù)位移的需求與能力比值(DCR)進(jìn)行CLE水準(zhǔn)下的結(jié)構(gòu)抗震性能評(píng)估分析。結(jié)果表明：基于位移的設(shè)計(jì)方法可以滿足高樁...

風(fēng)浪流作用下系泊油船的水動(dòng)力響應(yīng)預(yù)測(cè)研究

摘要：風(fēng)、浪、流作用下系泊船的水動(dòng)力響應(yīng)對(duì)船舶作業(yè)與停靠等都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，精準(zhǔn)、可靠的水動(dòng)力響應(yīng)預(yù)測(cè)可以提高港口作業(yè)效率和船舶的安全性。基于數(shù)值模型系統(tǒng)模擬了三種量級(jí)船舶在風(fēng)浪流作用下的水動(dòng)力響應(yīng)，構(gòu)建了1 600多組容量的數(shù)據(jù)集。利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反向傳播算法建立包含三層隱藏層的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，輸入層設(shè)置9個(gè)影響船舶響應(yīng)的關(guān)鍵參數(shù)，分別為：船型、裝載情況、波高、周期、浪向、風(fēng)速、風(fēng)向、流向和流速，對(duì)系...

環(huán)抱式與半環(huán)抱式港池淤積數(shù)值模擬對(duì)比研究

摘要：濱海電站取水經(jīng)常會(huì)受到泥沙落淤的影響，導(dǎo)致取水量以及水質(zhì)下降。文章基于孟加拉灣濱海電站對(duì)環(huán)抱式和半環(huán)抱式港池布置條件下對(duì)港池泥沙淤積進(jìn)行模擬，分析強(qiáng)潮條件下兩種型式防波堤工程建設(shè)后港池、航道以及取水明渠建造完成后的沖淤變化和完工一年后的空間分布沖淤變化。結(jié)果表明，隨著完工時(shí)間的增長(zhǎng)，半環(huán)抱港池淤積主要發(fā)生在航道與回旋水域連接處，接近50%的淤積量發(fā)生在開挖水域外，年淤積強(qiáng)度最大4 m,港池總淤積量...

基于實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的杭州灣跨海大橋橋墩沖刷特征研究

摘要：橋墩的基礎(chǔ)沖刷受局部水動(dòng)力、橋墩結(jié)構(gòu)和含沙量等多因素影響，具有極強(qiáng)的局部三維性。杭州灣具有強(qiáng)潮、水體高含沙量的特征，橋墩周圍底床沖淤變化極其復(fù)雜，局部沖刷的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量難度較大。建立基于雙軸聲學(xué)掃描技術(shù)的橋墩局部沖刷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，測(cè)量精確度達(dá)到厘米級(jí)，基于此系統(tǒng)對(duì)杭州灣大橋匝道橋墩實(shí)施高頻沖刷監(jiān)測(cè)，并總結(jié)分析了橋墩沖刷坑的變化情況及沖淤規(guī)律。研究結(jié)果表明：在漲落潮流作用下，匝道橋墩沖刷坑呈現(xiàn)穩(wěn)定且規(guī)則...

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