本刊是中國海事局主辦的海事類綜合性技術(shù)刊物，其宗旨是促進(jìn)航行更安全、海洋更清潔，宣傳國家海事政策法規(guī)

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　　閱讀推薦：海運情報

　　本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進(jìn)的科學(xué)文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進(jìn)國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)，全面貫徹黨的教育方針和“雙百方針”，理論聯(lián)系實際，開展教育科學(xué)研究和學(xué)科基礎(chǔ)理論研究，交流科技成果，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)、科研工作的發(fā)展，為教育改革和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

　　中國海事最新期刊目錄

通航管理視角下海上新業(yè)態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀及對策探究

摘要：以通航管理實踐中發(fā)現(xiàn)的問題為切入口，剖析海上新業(yè)態(tài)發(fā)展對通航安全的影響，并提出優(yōu)化建議，為海上新業(yè)態(tài)健康發(fā)展提供新思路

水上船員酒駕違法行為查處若干問題探析

摘要：黃浦江核心區(qū)是上海最繁忙的通航水域之一，在“雙峰疊加”（進(jìn)口船舶流高峰時段與核心區(qū)游覽船、游艇集中運行時段同時出現(xiàn)、并行疊加的現(xiàn)象）時段船舶航行密度大幅上升，通航安全風(fēng)險顯著加劇。在高密度船舶流通航壓力下，船員酒后駕駛（酒駕）行為極易引發(fā)安全事故，構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患，亟需高度警惕。以“豫泓翔XXX”輪碰擦新開河碼頭案例為切入點，系統(tǒng)分析海事領(lǐng)域?qū)Υ瑔T酒駕的查處標(biāo)準(zhǔn)與酒精檢測工具的應(yīng)用現(xiàn)狀，并探討海事...

人工智能在基層海事處值班室場景中的應(yīng)用研究

摘要：以人工智能技術(shù)在海事監(jiān)管領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用為研究對象，根據(jù)基層海事處實踐應(yīng)用人工智能場景，結(jié)合案例分析人工智能在船舶動態(tài)監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警、應(yīng)急決策等環(huán)節(jié)的技術(shù)突破，探究人工智能如何重構(gòu)傳統(tǒng)海事監(jiān)管模式，提升執(zhí)法效能與應(yīng)急響應(yīng)能力，以期為構(gòu)建智慧海事體系提供可行的現(xiàn)實路徑

游艇安全監(jiān)管中的智能化技術(shù)應(yīng)用探索

摘要：伴隨海洋旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，游艇保有量呈井噴態(tài)勢，游艇安全風(fēng)險防控與監(jiān)管力量不足的結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯�；�于青島前海一線游艇安全監(jiān)管的人工智能應(yīng)用實踐，系統(tǒng)闡述“人工智能+無人機”游艇動態(tài)智能管理系統(tǒng)的構(gòu)成、功能、應(yīng)用成效及優(yōu)勢，并剖析人工智能與無人機技術(shù)在海上安全監(jiān)管中的應(yīng)用前景，為智慧海事監(jiān)管體系建設(shè)貢獻(xiàn)“青島方案”

海員工作環(huán)境、既往病史與心理健康的關(guān)系研究

摘要：為探討海員心理健康、不安全工作因素和既往病史之間的關(guān)系，以234名海員為樣本對這些變量間的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查。結(jié)果表明，與中國常模相比，參與調(diào)查的海員的心理健康狀況仍然堪憂，尤其是抑郁和焦慮因子。同時，抑郁和焦慮與所有不良的工作環(huán)境均呈正相關(guān)。此外，在本研究列出的既往病史中，抑郁與除糖尿病史和癌癥史以外的其他既往病史都顯著正相關(guān)，而焦慮與除癌癥史以外的其他既往病史都呈顯著正相關(guān)。此外，振動、單獨工作、身...

科考船海事監(jiān)管與服務(wù)保障現(xiàn)狀分析及對策研究

摘要：隨著我國海洋強國戰(zhàn)略的推進(jìn)，科考船不斷向著大型化、智能化、綠色化發(fā)展，作為海洋研究的重要平臺，科考船的管理水平直接關(guān)系到海洋研究事業(yè)的成敗。通過分析科考船管理現(xiàn)狀，梳理安全管理、證書適用、特殊人員認(rèn)定、危險品歸屬等相關(guān)問題并提出海事管理對策，為海洋科學(xué)研究提供支撐和保障

中國沿海鰻苗捕撈季交通安全保障對策研究

摘要：針對鰻苗捕撈季中國沿海激增的60萬頂網(wǎng)具引發(fā)的通航安全隱患，深入分析鰻苗捕撈特點，揭示海上交通安全保障的挑戰(zhàn)與成因，并從六個維度提出對策建議，旨在協(xié)調(diào)漁業(yè)發(fā)展與航運安全，為沿海水域綜合治理提供理論支撐與實踐參考

內(nèi)河海事減輕處罰裁量的建構(gòu)

摘要：通過從內(nèi)河法律體系、減輕處罰適用、執(zhí)法人員實施三個角度分析內(nèi)河海事行政處罰畸重的原因，針對性提出從法定減輕和酌定減輕兩個維度構(gòu)建內(nèi)河海事減輕處罰裁量的思路，以期規(guī)范內(nèi)河海事減輕處罰，保障公平競爭的航運市場秩序，維護(hù)內(nèi)河大循環(huán)

跨區(qū)域協(xié)同與智慧賦能驅(qū)動下的海事服務(wù)交通物流降本提質(zhì)增效研究——以“新三樣”出口與多式聯(lián)運為例

摘要：全球經(jīng)濟一體化與“一帶一路”倡議深化背景下，我國海事服務(wù)交通物流亟需通過跨區(qū)域協(xié)同與智慧賦能實現(xiàn)降本提質(zhì)增效。以電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品（“新三樣”）出口及多式聯(lián)運為切入點，分析行業(yè)痛點并提出創(chuàng)新機制。研究發(fā)現(xiàn)，區(qū)域協(xié)同不足、標(biāo)準(zhǔn)化滯后及多式聯(lián)運銜接不暢是核心挑戰(zhàn)，通過構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同平臺、數(shù)字化全鏈條監(jiān)管體系及動態(tài)風(fēng)險評估機制，可顯著提升效率。研究為政策制定與行業(yè)升級提供參考

數(shù)智時代的海事法治政府建設(shè)——數(shù)智場景、現(xiàn)實困境與法治路徑探析

摘要：隨著人工智能技術(shù)快速發(fā)展與數(shù)智化轉(zhuǎn)型政策相繼出臺，推動海事管理機構(gòu)由“數(shù)字化+法治化”向“數(shù)字化+智能化+法治化”升級，實現(xiàn)數(shù)智技術(shù)與海事管理全領(lǐng)域全方位全要素深度融合是大勢所趨。從宏觀上看，這種升級主要涉及“海事管理的數(shù)智化”和“數(shù)智海事管理的法治化”兩個維度，從這兩個維度入手，通過梳理數(shù)智技術(shù)應(yīng)用場景，分析當(dāng)前法治化建設(shè)的現(xiàn)實困境，提出法治路徑建議，以期為相關(guān)實踐與研究提供參考

IMO ECDIS示范課程修訂差距分析

摘要：通過回顧電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）及其示范課程在國際海事組織（IMO）發(fā)展歷程，多角度分析了現(xiàn)行ECDIS示范課在海員培訓(xùn)的適用性差距。研究認(rèn)為，現(xiàn)行示范課程面臨S-100和電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)服務(wù)（ENDS）等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滯后、電子海圖和ECDIS最新實踐缺失等問題。通過梳理新一代ECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)、電子海圖與ECDIS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范更新情況，立足航海教育，從提高S-100認(rèn)知、豐富電子海圖與ECD...

助力“油城”蝶變“游城”——大慶海事局服務(wù)大慶資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展

摘要：<正>習(xí)近平總書記在黑龍江考察時強調(diào)，要扭住推動高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，在全面振興、全方位振興中奮力開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。作為一座因石油而興的資源型城市，“油城”大慶在不斷探索高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。大慶海事局深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，服務(wù)大慶經(jīng)濟社會發(fā)展“四個轉(zhuǎn)型”，奮力助推大慶高質(zhì)量發(fā)展

LNG客滾船試航安全風(fēng)險與防控對策研究

摘要：隨著調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、節(jié)能減排政策的實施，采用液化天然氣（LNG）作為動力燃料正在成為研究低閃點燃料船舶的熱點。探討LNG客滾船在試航活動過程中眾多相互關(guān)聯(lián)的風(fēng)險因素，采用魚骨圖識別LNG客滾船試航安全風(fēng)險因素，并提出基于模糊決策與試驗評價實驗法、優(yōu)劣解距離法對客滾船試航安全風(fēng)險因素模型進(jìn)行排序。經(jīng)分析可知機件故障風(fēng)險、人員操作風(fēng)險、機器處所燃爆風(fēng)險為較關(guān)鍵的風(fēng)險。為有針對性地管控LNG客滾船試航風(fēng)險...

以十年“綻放青春”青年講壇賦能人才攀高逐夢

摘要：<正>為貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于青年工作的重要論述精神，切實把青年工作作為戰(zhàn)略性工作來抓，2015年至2025年，廣州通信中心連續(xù)十年以“綻放青春”青年講壇作為培育青年人才、推動事業(yè)發(fā)展的重要平臺，為青年人才筑夢海事賦能。重視把脈開方筑牢青年理想信念根基廣州通信中心現(xiàn)有在編人員103人，其中40歲以下青年89人，占比86.4%，相比2015年，40歲以下青年人數(shù)增加了63人，平均年齡下...

華南首家雙燃料船舶船員培養(yǎng)見習(xí)點在陽江揭牌成立

摘要：<正>7月29日，我國雙燃料船舶船員培養(yǎng)見習(xí)點在海洋石油陽江實業(yè)有限公司正式揭牌成立。這是華南地區(qū)首家雙燃料船舶船員培養(yǎng)見習(xí)點，不僅填補了區(qū)域空白，也為我國在全球綠色航運人才培養(yǎng)領(lǐng)域贏得了先機。（陽江海事局彭旋坤

人民至上 守護(hù)安瀾

摘要：<正>“要全面壓實政治責(zé)任，落實落細(xì)各項防汛措施，全力保障人民生命財產(chǎn)安全�！绷�(xí)近平總書記對防汛救災(zāi)工作的重要指示，為防汛防臺工作指明了方向。交通運輸部部長劉偉在部署臺風(fēng)、強降雨防御應(yīng)對工作時強調(diào)：“堅持人民至上、生命至上，全力確保行業(yè)安全度汛�！�2025年入汛以來，面對“韋帕”“天鴿”“楊柳”等強臺風(fēng)和珠江、長江等流域超警洪水，海事部門迅速進(jìn)入戰(zhàn)時狀態(tài)，強化預(yù)警預(yù)控、隱患排查和應(yīng)急值...

船舶棄船演習(xí)的港口國監(jiān)督檢查及應(yīng)對

摘要：船舶棄船演習(xí)作為港口國監(jiān)督（PSC）的核心檢查項目，直接關(guān)乎海上人命安全與船舶合規(guī)性。基于《國際海上人命安全公約》（SOLAS）、《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（以下簡稱STCW公約）及PSC檢查手冊要求，結(jié)合東京備忘錄2023年P(guān)SC缺陷統(tǒng)計數(shù)據(jù)及典型滯留案例，系統(tǒng)分析棄船演習(xí)的常見問題，從船員培訓(xùn)、演習(xí)程序、記錄管理等維度提出針對性改進(jìn)建議，以期為船舶管理方提供實操參考，降低PSC檢查滯...

航標(biāo)養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研究

摘要：我國航運經(jīng)濟的高速發(fā)展對沿海航標(biāo)的管理維護(hù)水平提出了更高要求。通過選取目前國內(nèi)使用最為廣泛的鋼制浮標(biāo)和線性低密度聚乙烯燈浮標(biāo)為研究對象，采用因素分析法、個案研究法、比較調(diào)查法等研究方法，介紹了鋼制浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展過程和現(xiàn)狀，線性低密度聚乙烯浮標(biāo)的材料特性和養(yǎng)護(hù)情況，詳細(xì)分析了現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗做法和尚待解決的問題，綜合提出了航標(biāo)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢和建議，為鋼制浮標(biāo)和線性低密度聚乙烯浮標(biāo)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)、...

基于動態(tài)三角測量模型的航標(biāo)定位技術(shù)研究

摘要：隨著航海事業(yè)的蓬勃發(fā)展，航行環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)定位技術(shù)在應(yīng)對動態(tài)場景時逐漸顯露出局限性，難以滿足日益增長的航海需求。在此背景下，通過深入研究基于動態(tài)三角測量模型的航標(biāo)定位技術(shù)，開發(fā)多源數(shù)據(jù)融合算法和自適應(yīng)補償算法，實現(xiàn)航標(biāo)位置的高精度實時獲取

數(shù)字護(hù)航 巾幗芳華——探訪營口航標(biāo)處“四朵金花”的硬核與柔情

摘要：<正>在遼東灣畔，有這樣一支“巾幗鐵軍”——北海航海保障中心營口航標(biāo)處財務(wù)會計科團(tuán)隊。4名女職工以數(shù)字為舟、以責(zé)任為帆，用柔肩扛起服務(wù)區(qū)域發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)，她們是精準(zhǔn)的“數(shù)字導(dǎo)航員”，是溫暖的“公益踐行者”，更是遼東灣北部海域燈明標(biāo)潔、河通海暢的默默守護(hù)者。學(xué)以致用錘煉硬核本領(lǐng)這支平均年齡29歲的團(tuán)隊，始終將“學(xué)習(xí)力”作為破局發(fā)展的核心動能。面對日益復(fù)雜的財務(wù)工作環(huán)境和不斷更新的法規(guī)政策...

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