【雜志簡介】

　　《哈爾濱工程大學學報》是由哈爾濱工程大學主辦的雙月刊雜志，創刊于1980年，是國內外公開發行的理工科綜合性學術期刊。多年來，該刊致力于為船舶工業、海洋開發、國防事業等領域服務，刊登了大量船舶研究領域的優秀稿件，從而實現了其“集一流稿件，創船海名刊”的辦刊理念。近年來，該刊在船海特色期刊領域內日漸成熟，已逐步趨于領先地位，尤其在社會各界友人的支持與幫助下，該刊已經成為、中國科技論文統計源期刊(中文科技核心期刊)、“中國期刊方陣”入選期刊、美國《工程索引》(EI Compendex數據庫)刊源、美國《數學評論》(MR) 刊源、美國《劍橋科學文摘》(CSA) 刊源、美國《化學文摘:光盤版》(CA)刊源、美國《烏利希國際期刊指南》刊源、日本《科技學文獻速報》(JST) 刊源、俄國斯《文摘雜志》(AJ，VINITI) 刊源 、《英國海運技術》(BMT)刊源、德國《數學文摘》(ZB1 MATH) 刊源。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎情況

　　中國期刊方陣“雙效期刊”

　　第一屆北方優秀期刊

　　黑龍江省首屆出版精品獎“一等獎”和黑龍江省期刊裝幀藝術作品展覽評選活動的銀獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：船舶工程、動力工程、自動控制、水聲工程、機電工程、電子工程、數學力學。

　　雜志優秀目錄參考：

　　1. 船用低速柴油機電控系統控制策略試驗研究 王勤鵬，楊建國，余永華，WANG Qinpeng，YANG Jianguo，YU Yonghua

　　2. 考慮非線性彎曲剛度的柔性立管時域分析 盧青針，馮俐，閻軍，LU Qingzhen，FENG Li，YAN Jun

　　3. 內部流體運動對波浪中沉井阻力的影響 張鴻，傅慧萍，張永濤，ZHANG Hong，FU Huiping，ZHANG Yongtao

　　4. 預條件GMRES(m)算法在大型浮體水動力邊界元分析中的應用 段文洋，刁峰，陳紀康，DUAN Wenyang，DIAO Feng，CHEN Jikang

　　5. 潛艇熱隱蔽性及“弗吉尼亞”級熱特征研究 李大鵬，姚世衛，閻昌琪，LI Dapeng，YAO Shiwei，YAN Changqi

　　6. 剛-彈-液耦合動力學的功率型變分原理 梁立孚，宋海燕，周平，LIANG Lifu，SONG Haiyan，ZHOU Ping

　　7. 導管支架基礎和單樁相結合的新型復合風電基礎 丁紅巖，孫琪晶，張浦陽，佟雯鴿，DING Hongyan，SUN Qijing，ZHANG Puyang，TONG WENGE

　　8. 弧形胸墻結構水動力特性的數值模擬 李雪艷，范慶來，LI Xueyan，FAN Qinglai

　　9. 改進的車輛跟蹤虛桿模型算法及仿真 戴冠雄，陳偉海，呂章剛，王迪臻，趙志文，DAI Guanxiong，CHEN Weihai，LYU Zhanggang，WANG Dizhen，ZHAO Zhiwen

　　10. 動態優化問題中的演化膜算法 劉闖，韓敏，王心哲，LIU Chuang，HAN Min，WANG Xinzhe

　　11. 普適服務沖突檢測方法研究 盧濤，劉曉伶，LU Tao，LIU Xiaoling

　　12. 大前置角下比例導引律的剩余時間估計算法 張友安，馬國欣，ZHANG Youan，MA Guoxin

　　13. 軌道機動時平均軌道根數的在軌實時估計算法 孫兆偉，仲惟超，吳限德，李暉，SUN Zhaowei，ZHONG Weichao，WU Xiande，LI Hui

　　14. 加權距離測試的LLE步態識別方法 徐俊紅，叢望，李金，王妍瑋，梁洪，XU Junhong，CONG Wang，LI Jin，WANG Yanwei，LIANG Hong

　　高級工程師論文：探析控制自動化在工業領域的應用實踐

　　【摘　要】在工業應用領域，控制自動化水平是衡量工業制造技術水平的一個標桿，代表著一個國家現代化程度的深度，從一個側面反映著國民經濟發展的水平。在中國企業與世界接軌的發展過程中，快速發展的工業自動化控制技術及其產品大大促進了中國企業的自動化進程，在中國企業向現代化邁步的過程中起到了決定性作用。本文是一篇高級工程師論文，就工業電氣自動化在工業領域的應用實踐進行探析。

　　隨著諸如計算機、互聯網絡、集成電路等學科的發展，不斷得到完善。在工業領域，工業電氣自動化正不斷出現，在促進自身發展的同時，也促使企業的經營管理方式進行變改。

　　哈爾濱工程大學學報最新期刊目錄

用于小型無人船的輕量級水面3D目標檢測方法

摘要：針對小型無人船嵌入式平臺部署高精度3-D目標檢測模型存在計算資源受限問題，本文提出一種基于傳感器融合的輕量級水面3-D目標檢測方法。首先，針對相機圖像數據，構建輕量級水面目標檢測模型YOLO-LW。該模型在骨干網絡中設計了輕量級GCF結構并嵌入SimAM注意力機制以增強特征提取能力；在頸部網絡采用DySample動態上采樣模塊；增加了一個小尺寸檢測頭以提高水面小目標檢測精度；并設計了融合歸一化Wa...

基于因果圖的核電廠智能報警分析

摘要：為解決核電廠報警系統的報警過載問題，讓操縱員更好利用報警信息。本研究通過系統功能建模，構建報警傳播的因果關聯網絡，進行報警根原因定位與溯源分析，并與傳統報警系統進行人因實驗對比。實驗結果表明：該方法平均縮短了73%的報警分析時間，減輕了操縱員的認知負荷。該報警分析策略為核電站數字化控制室的人機交互設計提供了理論依據，具有重要的工程應用價值

知識-數據融合的核電廠異常診斷模型研究

摘要：為解決人工智能診斷模型因可解釋性不足而制約其在核領域實際應用的問題，本研究提出了知識-數據融合的核電廠異常診斷運維框架。該框架通過專家知識與系統結構構建故障因果有向圖，結合空域圖神經網絡思想，在故障推理過程中以各故障因果圖為推理路徑來獲取故障概率，以此增強推理的可解釋性；同時，在監測層面引入多維動態時間規整模型進行故障的初步篩選，滿足操縱員在從監測到診斷的全流程中獲取完整、有效故障信息的需求。經福...

鈾氫鋯反應堆中氫的再分布行為及對反應堆的影響

摘要：鈾氫鋯燃料在溫度梯度下容易發生氫的擴散現象，產生氫的再分布，這會導致燃料材料性質的局部變化，影響反應堆的反應性以及功率、溫度和中子通量密度的空間分布。本文基于有限差分法建立了氫在燃料棒內的擴散計算模型，并將其耦合到確定論程序NECP-SARAX中。利用耦合后的程序，針對液態金屬冷卻的鈾氫鋯反應堆，研究了氫的再分布行為對反應堆中子學特性的影響。研究結果表明：在鈾氫鋯燃料中，氫會從溫度高的區域向溫度低...

鈉冷快堆堆芯跨尺度聯合仿真與熱工水力分析

摘要：為解決傳統系統-局部兩級仿真方法中效率與精度難以兼顧的問題，本文研究設計了跨尺度聯合仿真方案，以大尺度系統程序快速模擬全系統流動傳熱，以小尺度計算流體力學程序分析堆芯精細熱工水力狀態，通過開發聯合仿真接口程序，結合動態鏈接庫與計算流體力學程序的二次開發模塊，基于重疊區域法建立了數據交互模塊，實現了跨尺度耦合計算分析。方案在保證計算效率的同時提升了精度，聯合仿真中系統程序相對誤差小于1.39%，可在...

基于RISMC的主控室人員失誤概率動態評估方法

摘要：人因失誤威脅核電廠運行安全。針對現有人因失誤概率評估方法在人員動態特性上的不足，本文在風險指引的安全裕度特性分析理論方法基礎上，提出了一種人因失誤概率動態評估方法。依據貝葉斯網絡理論與仿真技術，建立了貝葉斯網絡模型以評估人員完成任務的所需時間分布，通過核反應堆熱工水力仿真程序獲取可用時間分布，耦合2類時間分布，實現對人因失誤概率的動態評估。最后將方法應用于核電廠中破口失水事故分析，結果表明：操作員...

CR-39探測器中α粒子與質子的甄別方法

摘要：針對空間站輻射監測中CR-39探測器無法有效區分α粒子與質子而導致個人劑量評估偏差大的問題，為實現粒子的精準甄別，本研究采用Geant4工具包與Track程序開展模擬研究。依據徑跡蝕刻動力學理論，利用Geant4模擬粒子輸運物理過程，并通過Track程序模擬化學蝕刻與徑跡形貌演化；系統研究了1～10 MeV能量范圍內α粒子與質子在CR-39中的射程、阻止本領及徑跡參數，并確定了最佳蝕刻條件。模擬結...

內河散貨船儲能系統配置與能量管理策略協同優化方法

摘要：混合動力船舶儲能系統的選型配置與能量管理策略之間存在耦合關系，單獨對儲能系統配置和能量管理策略進行優化有一定局限性。為此，本文提出了一種基于動態規劃算法和第二代非支配排序遺傳算法的協同優化方法，利用動態規劃算法得到營運成本最小的能量管理策略，并使用第二代非支配排序遺傳算法以主機和發電機組的峰值因子以及儲能成本為優化目標，以儲能系統容量、等效因子、混合動力系統推進模式切換閾值為決策變量，對儲能系統容...

內燃機雙燃料缸內雙直噴壓燃技術綜述

摘要：雙燃料缸內雙直噴壓燃技術是解決低活性零碳凈零碳燃料穩定高效壓燃燃燒的重要技術路線。本文從燃料種類、燃燒策略和噴射系統結構設計3個方面綜述了雙燃料缸內雙直噴壓燃近10年來的研究進展情況，分析了其中面臨的主要問題，指出了未來的研究重點。目前雙燃料缸內雙直噴壓燃研究的重點低活性燃料是甲醇，氫氨燃料在實現缸內雙直噴壓燃方面還存在可靠性等一系列嚴峻挑戰。雙燃料缸內雙直噴壓燃的燃燒策略主要包括低活性燃料早噴均...

葉尖渦輪反轉鼓風對可倒車渦輪性能的影響

摘要：可倒車渦輪內含一體化的雙層渦輪動葉片，其作為一種新興的渦輪葉片形式在艦船倒車運行領域具有一定的應用前景。雙層渦輪動葉片采用反向葉型布局，渦輪正常旋轉時，葉尖渦輪動葉處于葉片帶動氣流轉動的鼓風狀態，產生鼓風損失，影響渦輪性能。為探究葉尖渦輪反轉鼓風的影響機制，在四種來流工況下，開展了可倒車渦輪的數值仿真計算，對比分析了葉尖渦輪反轉鼓風對可倒車渦輪性能的影響。結果表明：葉尖渦輪反轉鼓風導致其內部流場異...

二回路蒸汽管路流固聲耦合振動特性及機理分析

摘要：核動力系統二回路艙段中低頻振動的產生及傳遞將嚴重影響其聲隱身性能，工程實際中二回路艙段蒸汽系統會發生機理不明的低頻振動，為研究其低頻線譜的產生機理，考慮蒸汽管路結構與聲腔之間的耦合作用，采用聲振耦合有限元方法分析了二回路典型蒸汽管路的耦合系統模態特征；采用延遲分離渦湍流模型對其非穩態流場進行求解，將流場脈動壓力導入其聲振耦合模型以實現流固聲耦合計算，并探究蒸汽管路流致振動峰值響應的發生規律。通過與...

燃料輻照裝置內迷宮型節流組件流體阻力特性試驗研究

摘要：節流組件結構對燃料輻照裝置內的流動特性影響顯著，其流阻難以通過理論計算或經驗公式進行精確預測。本研究綜合采用理論計算、數值模擬及堆外試驗方法，系統探究了不同齒數迷宮型節流組件的流阻特性。研究結果表明，節流齒引發的流體阻力會導致顯著的壓降，并在下游腔室形成漩渦，典型齒數迷宮段的壓降占總壓降的 84.3%。隨著齒數增加，阻力系數的試驗值與理論計算值均呈線性增長趨勢，兩者最大偏差達 14.3%。此外，節...

鉛基反應堆板狀燃料元件流致振動數值研究

摘要：流致振動現象是造成燃料板與側板夾持處微動磨損和松動的主要因素之一，研究鉛基反應堆板狀燃料組件中該現象的產生機理具有重要實際意義。本文基于尺度自適應湍流模型模型分析鉛鉍流場，采用計算結構力學方法求解燃料板在流場壓力作用下的變形及振動，并基于分區式流固耦合方法建立了流致振動分析模型。數值結果表明相鄰閉式通道間的壓力差波動是誘發燃料板振動的主要原因，提出了當前結構參數下壓差波動主頻隨流速變化的經驗公式。...

鉛基堆非能動余熱排出系統MBSE建模方法

摘要：針對傳統設計方法在處理鉛基堆非能動余熱排出系統等復雜系統時，可追溯性差與信息不一致等挑戰，本文采用基于模型的系統工程方法，運用系統建模語言與“V”模型流程，為基于獨立熱交換器的非能動余熱排出系統構建了從需求到物理架構、端到端可追溯的數字化模型。該模型通過形式化建模，強化了設計全周期的一致性與協同性，為實現高效、高質量的設計奠定了模型基礎。此工作通過一個完整的建模實例，展示并初步驗證了該數字化設計范...

雙空泡上下排列時近壁空泡微射流特性分析

摘要：為深入探究復雜條件下空化泡潰滅動力學特性及微射流演化機制，本研究針對剛性壁面附近上下排列的雙空泡系統，開展可壓縮流數值模擬研究，以揭示壁面效應與空泡間相互耦合作用對潰滅動力學的影響�；�于可壓縮流體控制方程構建數值模型，通過計算域尺寸敏感性分析及網格無關性驗證確定最優計算參數，并采用實驗數據驗證數值方法的可靠性。研究發現，近壁空泡的潰滅動力學特性同時受壁面約束與上方空泡的干擾作用影響，其潰滅形貌與單...

水面、水下燃料電池能源系統研究進展及展望

摘要：當前在海洋領域中，水面船舶的能源動力系統有著提高系統的發電效率、降低溫室氣體排放的需求，水下潛艇的能源系統有著提升系統續航能力、提升裝備的隱蔽性的需求。燃料電池是一種發電效率高、噪音低、振動小、污染物排放低的發電技術，可以有效滿足水面、水下燃料電池能源系統的改進需求，是海洋領域極具發展潛力的技術方向。目前，燃料電池在水面、水下已經獲得到了一定的應用，先進燃料電池能源系統也得到了廣泛的研究，但還存在...

不同轉速工況下噴水推進泵的空化流動試驗研究

摘要：空化會對噴水推進泵的性能及壽命造成諸多不利。為了研究噴泵在不同轉速下的空化流動現象和渦結構的干涉機理，本文基于噴泵閉式試驗臺在不同轉速下的空化性能試驗得到了噴泵在不同轉速下的空化性能曲線，利用高速攝影技術獲得了噴泵在不同轉速工況在不同空化發展程度下的空化渦結構的可視化圖片。分析了各轉速下噴水推進泵空化渦結構隨空化發展的演變規律，討論了轉速對噴泵空化形態演變的影響。結果表明：轉速的減小使噴泵空化發展...

基于關聯規則算法-解釋結構模型-貝葉斯網絡的船舶碰撞破損進水風險及致因分析

摘要：人為和組織因素是導致船舶碰撞的主要原因，目前的風險評估模型沒有充分考慮人為和組織因素的影響。為此，調查200起船舶碰撞事故，基于人為因素分析和分類系統提出改進的船舶碰撞事故人為和組織因素調查框架。采用關聯規則算法(Apriori)對各風險因素開展關聯分析，結合解釋結構模型構建貝葉斯風險評估模型，提出一種基于數據挖掘的貝葉斯量化方法。針對船舶碰撞破損進水風險開展研究，確定導致事故風險的關鍵因素和致因...

帶有狀態/輸入量化的無人船有限時間航向跟蹤控制

摘要：針對在無人船航向跟蹤控制過程中海上通信帶寬受限的問題，本文依據Terminal滑�？刂品椒ǎ�利用擴張狀態觀測器估計量化狀態系統未建模動態及外界干擾，基于估計信息設計系統控制律，提出一種考慮狀態和輸入量化的無人船有限時間航向跟蹤控制策略。仿真結果表明：在基于量化的控制環境下，所設計的航向跟蹤控制方法能夠保證無人船在快速跟蹤理想航向的同時，跟蹤誤差收斂，且控制輸入經過量化后執行器執行次數明顯減少。因此...

PODE₃摻混對正戊烷反擴散火焰燃燒碳煙生成特性的影響研究

摘要：聚甲氧基二甲醚(PODE_n)是一種有前景的柴油替代燃料，因其高含氧量和高十六烷值，可提高熱效率并減少污染物排放。本文利用反擴散火焰燃燒平臺，以正戊烷作為基礎燃料，研究了添加不同濃度PODE₃對碳氫燃料燃燒碳煙生成特性的影響，采用透射電子顯微鏡（TEM）、拉曼光譜儀（Raman）和X射線衍射儀（XRD）對碳煙樣品進行分析。結果表明：隨著PODE_3...

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