內燃機與動力裝置最新期刊目錄

光伏儲能微電網系統控制策略分析

摘要：為解決光伏儲能微電網輸出功率波動、最大功率點追蹤響應滯后及直流母線電壓穩定性不足等問題,基于MATLAB/Simulink建立光伏儲能微電網模型,光伏側結合最大功率點追蹤(maximum power point tracking,MPPT)控制器,采用改進粒子群優化算法(improved particle swarm optimization,IPSO)與滑模變結構控制(sliding mode ...

多次噴油策略對缸內直噴汽油機排放特性的影響

摘要：為探究多次噴油策略對缸內直噴汽油機排放特性的影響規律，以某2.0TGDI汽油機為研究對象，搭建噴霧與缸內燃燒仿真模型開展數值模擬，并通過調整ECU控制策略進行試驗驗證。模擬結果表明：多次噴油策略通過優化噴油起止時刻，可改善噴油與進氣過程的匹配性，提升缸內油氣混合均勻性，減少缸壁燃油濕壁，從而降低HC排放。試驗驗證顯示：相較于單次噴油，多次噴油可提高燃油蒸發速率，燃油蒸發吸熱可降低缸內溫度，綜合作用...

ARJ21飛機發動機總體性能方案設計

摘要：為實現ARJ21飛機配裝國產大涵道比渦扇發動機的目標，采用航空發動機性能仿真軟件GasTurb,結合常規分開排氣大涵道比渦扇發動機，以CF34-10A成熟核心機為基礎，綜合考慮起飛推力保持能力、巡航耗油率、排氣溫度裕度等要求開展派生方案設計，并對起飛狀態、高空巡航、爬升狀態的飛機發動機性能進行分析。結果表明：設計的發動機采用單級風扇、4級增壓機和9級高壓壓氣機的壓縮方案時，最佳涵道比為4.45,總...

柴油機氣缸蓋墊片漏氣故障分析

摘要：為解決某型柴油機氣缸蓋墊片出現的批量漏氣故障,從氣缸蓋墊片材料、氣缸蓋材料及結構、缸蓋螺栓擰緊工藝、氣缸蓋墊片面壓、人為因素等方面進行分析,確定氣缸蓋墊片漏氣原因。采用取消氣缸蓋凸臺、更換氣缸蓋墊片材質和提高氣缸蓋螺栓軸力3種改進措施,并進行仿真計算和試驗對比。結果表明:氣缸蓋和氣缸蓋墊片接觸位置的凸臺結構設計不合理,且墊片材料硬度較低是導致氣缸蓋墊片產生塑性變形,造成缸蓋墊片漏氣的主要因素;氣缸...

基于模糊神經網絡PID的質子交換膜燃料電池溫度控制策略

摘要：為解決質子交換膜燃料電池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)電堆在動態負載下易出現溫度波動、區域溫差偏離與控制魯棒性不足等問題，建立燃料電池電堆-冷卻回路聯合仿真模型，基于Simulink構建以燃料電池冷卻液進、出口溫差為核心的閉環控制框架，設計模糊比例微分積分(proportional integral derivative, PID)及模糊神經...

船用綠色燃料全生命周期溫室氣體排放多維度分析

摘要：為準確評價不同船用替代燃料對溫室氣體排放的影響，基于油井至尾流(well to wake, WTW)全生命周期對溫室氣體排放進行評價，選取散貨船、集裝箱船、油船3種船型，對比分析生物甲烷、電制甲烷、生物甲醇、電制甲醇、電制氨5種燃料對船舶排放的影響；采用蒙特卡洛方法分析船用替代燃料的不確定性，以散貨船為基準，對燃料價格與WTW全生命周期碳排放強度均施加±20%擾動，檢驗不同燃料在不同船型下的適用性...

某皮卡功率分流式行星排齒輪敲擊噪聲分析

摘要：為解決某皮卡4擋緩加速工況下混合動力變速箱行星排齒輪敲擊問題，分析齒輪敲擊的產生機理及混合動力變速箱行星排齒輪易發生敲擊的原因。通過建立傳動系統扭振模型，仿真分析阻尼、剛度、次級慣量等飛輪參數對飛輪減振性能的影響；結合電機轉矩控制策略，對比分析普通雙質量飛輪、離心擺式雙質量飛輪的減振性能，并進行試驗驗證。結果表明：混合動力變速箱傳動系統共振及電機轉矩頻繁換向造成雙質量飛輪減振效果不足，從而引發行星...

組合活塞連接螺栓預緊力控制的試驗研究

摘要：為提高大缸徑發動機組合活塞螺栓預緊力的控制精度，以某缸徑250 mm發動機組合活塞的螺栓連接為研究對象，分析螺栓預緊力的計算方法，設計螺栓擰緊操作流程，使用轉矩-轉角法對螺栓預緊力進行試驗驗證，并分析可能影響螺栓預緊力的因素。結果表明：實測的預緊力與理論計算預緊力高度吻合，其相對誤差基本控制在±10%之內，滿足設計目標；螺紋及相關接觸表面的磨合處理、接觸面良好潤滑等措施，可有效降低摩擦因數，顯著提...

整車灰塵侵入試驗影響因素研究

摘要：為提高汽車整車防塵密封性能，論證基于整車灰塵侵入環境艙的粉塵試驗方法的先進性，利用環境艙開展試驗研究，重點分析汽車內外壓差、環境粉塵質量濃度、環境溫度、環境相對濕度、車輛密封程度對車內粉塵質量濃度的影響。結果表明：車內粉塵質量濃度隨汽車內外壓差、環境粉塵質量濃度的增大而增大，但當壓差達到-125 Pa,或外界粉塵質量濃度達到1 000 mg/m³后，車內粉塵質量濃度變化較小；...

船舶氨燃料發動機后處理關鍵技術及系統

摘要：<正>據統計,船舶航運年溫室氣體排放超過10億t,是全球溫室氣體減排的重要領域。采用綠色燃料替代傳統燃料是實現船舶航運溫室氣體減排的有效途徑,其中氨燃料作為零碳燃料和富氫載體極具應用潛力,但氨燃料的氮、氫含量高且反應活性較低,導致其燃燒過程中產生較高的NO_x、未燃NH₃等多氮基污染物排放,同時尾氣含水量也較高,給船舶污染物后處理帶來了新的挑戰...

柴油機氣缸蓋漏氣故障分析與優化

摘要：為解決某型柴油機氣缸蓋出現的批量漏氣故障，從氣缸蓋墊片材料、氣缸蓋材料及結構、缸蓋螺栓擰緊工藝、氣缸蓋墊片面壓、人為因素等方面進行分析，確定氣缸蓋漏氣原因為氣缸蓋和氣缸蓋墊片接觸位置的凸臺結構設計不合理，且墊片材料硬度較低導致氣缸蓋墊片產生塑性變形。采用取消氣缸蓋凸臺、更換氣缸蓋墊片材質和提高氣缸蓋螺栓軸力3種改進措施，并進行仿真計算和試驗對比。結果表明：氣缸蓋材料采用HT300灰鑄鐵，氣缸蓋結構...

高速扁線電機絕緣故障原因分析與優化

摘要：為解決某款高速扁線電機應用過程中批量出現的由定子繞組燒蝕導致的絕緣失效故障，通過電鏡掃描、光譜分析、繞組焊接端部焚燒試驗等方法分析燒蝕故障原因，提出優化措施并進行市場應用驗證。結果表明：繞組燒蝕的成因源于扁銅線漆膜與絕緣漆不兼容導致漆膜產生橫向裂紋缺陷，變速箱內部高溫環境下產生的氣化油狀物質通過密封失效的油封進入繞組區域，加劇漆膜損傷，最終導致繞組相間短路進而燒蝕。采取更換扁銅線漆膜絕緣漆和油封唇...

某四缸柴油發電機組NVH性能分析與優化

摘要：為解決某四缸柴油發電機組因振動過大導致的水箱裂紋問題，通過噪聲、振動、聲振粗糙度(noise, vibration, harshness, NVH)試驗及LMS Test.Lab進行振動測試和數據采集，分析振動過大原因，提出優化方案，并進行測試及實際應用驗證。結果表明：原機組固有頻率約為62 Hz,與發動機第二階激勵頻率耦合，產生共振，是導致原機組振動過大的主要原因；采取優化機組結構，將水箱通過支...

質子交換膜燃料電池發動機空氣供給系統控制方法研究

摘要：質子交換膜燃料電池(PEMFC)作為能量轉換單元搭載汽車應用是氫能重要應用場景。由于汽車運行工況和環境的復雜性，對燃料電池的動態變載等特性提出了更高的要求，本文針對經典的PID控制方法在燃料電池變載控制過程中流量和壓力的滯后問題，提出了基于遺傳算法的拉載工況計量比加權提升控制策略，通過遺傳算法得出不同電流、不同拉載幅度下的最優計量比加權因子，通過加權因子提升拉載過程的空氣流量，彌補PID控制算法帶...

重型商用車氫內燃機增壓技術挑戰及發展趨勢

摘要：為助力我國重型商用車節能減排戰略的深入實施，推動氫內燃機技術的產業化進程，系統分析單級增壓、兩級增壓及輔助增壓技術在重型商用車氫內燃機中的應用現狀，對比分析不同增壓方案在穩態稀燃能力、低速轉矩、瞬態響應、海拔適應性及NO_x排放控制方面的差異，總結氫內燃機增壓系統的匹配設計與協同控制思路，并展望其發展趨勢。結果表明：單級可變截面增壓技術受壓氣機工作范圍限制；電輔助增壓方案可顯著...

重型商用車氫內燃機增壓技術挑戰及發展趨勢

摘要：為助力我國重型商用車節能減排戰略的深入實施,推動氫內燃機技術的產業化進程,系統分析單級增壓、兩級增壓及輔助增壓技術在重型商用車氫內燃機中的應用現狀,對比分析不同增壓方案在穩態稀燃能力、低速轉矩、瞬態響應、海拔適應性及NO_x排放控制方面的性能差異,總結氫內燃機增壓系統的匹配設計與協同控制思路,并展望其發展趨勢。研究表明:單級可變截面增壓技術受壓氣機工作范圍限制;電輔助增壓方案可...

溫度和燃油體積對某混合動力汽車油箱內部壓力及碳罐吸附影響的試驗研究

摘要：為滿足插電式混合動力汽車(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV)燃油系統蒸發排放的嚴格標準要求，通過模擬典型用戶場景，設置恒溫、溫度循環、不同燃油體積等工況，測試不同工況下高壓油箱內部壓力與高效吸附碳罐質量變化。試驗結果表明：油箱內部壓力與吸附碳罐質量均隨溫度和燃油體積的升高而增大；各工況下最大油箱內部壓力均低于31 kPa,碳罐質量最大增加12.42 g,滿...

缸內直噴汽油機噴油器參數的設計與優化

摘要：為改善某缸內直噴汽油機的燃燒和排放特性，通過改變噴射壓力、噴孔直徑、噴孔數及靶點位置等參數，研究噴油器參數對噴霧質量、油氣混合均勻性、缸內燃燒過程及排放特性的影響，提出減少孔數-增大孔徑-優化靶點位置的優化方案，并進行試驗驗證。結果表明：將噴射壓力升高至50 MPa可細化噴霧顆粒，但在相同噴孔直徑下會因噴油持續期縮短導致油氣混合不充分；將噴孔直徑由0.103 mm縮小至0.095 mm,可優化缸內...

基于PSO-Elman神經網絡的燃氣輪機壓力脈動預測

摘要：為準確預測燃氣輪機燃燒調整過程中的燃燒不穩定現象，提出一種融合信號預處理、敏感性分析與智能算法的混合建模框架；采用經驗模態分解(empirical mode decomposition, EMD)與小波閾值去噪相結合的方法對敏感頻段壓力脈動信號進行預處理，以抑制噪聲干擾；通過多維度敏感性分析，篩選影響燃燒狀態的關鍵輸入特征；構建基于粒子群優化(particle swarm optimization...

某固定車箱式礦車箱體振動分析

摘要：為分析某固定車箱式礦車箱體的動態特性，采用SolidWorks軟件建立箱體幾何模型，選取車輛滿載彎曲、滿載極限扭轉、滿載制動3種工況進行有限元模態仿真，并與路面激振頻率進行對比分析。結果表明：車輛滿載彎曲工況、極限扭轉工況、制動工況下，箱體最大變形分別為0.079、2.968、2.493 mm,滿足最大變形限值要求；3種工況下箱體最大應力分別為14.996、86.108、45.663 MPa,滿足...

　　相關科技期刊推薦

• 省級表面活性劑工業
• 國家級糧油食品科技
• 北大核心沈陽工業大學學報
• 省級資源與發展
• 省級包鋼科技
• 省級山西焦煤科技
• 省級絕緣材料通訊
• 國家級化工礦產地質
• 省級鄭州輕工業學院學報(社會科學版)
• 北大核心機床與液壓
• 北大核心中國油脂
• 省級國際學術動態
• 北大核心物理
• 省級水上消防
• 北大核心化學與生物工程
• 北大核心數學研究與評論
• 國家級中國物業管理
• 國家級油氣田環境保護
• 省級東南亞南亞信息
• 省級湖北電力
• 北大核心中國工程科學
• 學報水生生物學報
• 國家級技術物理教學
• 省級人才開發
• 省級吉林大學學報理學版
• 省級西南石油大學學報(社會科學版)
• 北大核心華中建筑
• 國家級中國機電工業
• 省級武漢輕工大學學報
• 國家級門窗

　　核心期刊推薦

南水北調與水利科技(中英文)

現代食品科技

科技管理研究

中南林業科技大學學報