【雜志簡介】

　　《大連交通大學學報》(原《大連鐵道學院學報》)是由大連交通大學主辦、國內外公開發行的交通類學術期刊。主要刊登交通運輸工程、機車車輛工程、機械工程、材料科學與工程、電氣工程與自動化、計算機科學與應用、化學工程、土木工程、管理工程等學科的創新論文、研究報告、研究簡報等。本刊的宗旨是及時反映以上領域最新科研成果，促進國內外學術交流，為我國現代化建設服務。

　　本刊現為中國科技核心期刊。先后為中國科技論文統計源、中國科學引文數據庫、《萬方數據系統科技期刊群》、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊網》、美國《化學文摘》(CA)、美國劍橋科學文摘(CSA)、波蘭《哥白尼索引》(IC)，美國烏里希期指南等十多家中外期刊數據庫所收錄，在國內外具有一定的影響。

　　【主要讀者】

　　國內外科技工作者、高等院校理工科教師和研究生等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況

　　1989年全國高校自然學科學報優秀編輯質量評比二等獎

　　1993-1995全國鐵路優秀科技期刊二等獎

　　1995年全國高校自然學科學報系統“三優”二等獎

　　該刊被以下數據庫收錄：CA 化學文摘(美)(2009)

　　【欄目設置】

　　主要欄目：機車車輛、機械工程、材料科學與工程、電氣信息與自動化、計算機科學與應用、化學工程。

　　雜志優秀范例參考：

　　鐵路樞紐小運轉列車徑路優化 畢明凱，何世偉，陳勝波，劉星材，BI Mingkai，HE Shiwei，CHEN Shengbo，LIU Xingcai

　　信號交叉口交通流的數值仿真 吳中，馬樂，徐琴，蘇治北，WU Zhong，MA Le，XU Qin，SU Zhibei

　　基于系統動力學的大連市出租車保有量預測 左忠義，王克，ZUO Zhongyi，WANG Ke

　　地鐵車輛制動時車輪閘瓦熱-機耦合分析 尹志凱，張軍，王春艷，YIN Zhikai，ZHANG Jun，WANG Chunyan

　　基于名義應力法的動車組車體凈水箱吊裝部件疲勞強度分析 馬紀軍，楊帥，于金朋，宿崇，MA Jijun，YANG Shuai，YU Jinpeng，SU Chong

　　車-橋耦合振動的動力響應分析 蔡軍哲，何偉，邊隴超，司龍，CAI Junzhe，HE Wei，BIAN Longchao，SI Long

　　大功率柴油機活塞環氣環的強度有限元分析 盧耀輝，張舒翔，謝寧，郭明，LU Yaohui，ZHANG Shuxiang，XIE Ning，GUO Ming

　　地鐵車輛運行工況對軸箱軸承壽命的影響 楊陳，王輝，沈鋼，YANG Chen，WANG Hui，SHEN Gang

　　軸流式渦輪機動葉片的葉頂間隙對其氣動性能影響 汪永陽，杜禮明，李成，李文嬌，WANG Yongyang，DU Liming，LI Cheng，LI Wenjiao

　　高速車輛橫向振動耦合機制形成的主要因素 樸明偉，趙強，于成龍，兆文忠，PIAO Mingwei，ZHAO Qiang，YU Chenglong，ZHAO Wenzhong

　　3MW風輪的動力學特性 單麗君，李慧，SHAN Lijun，LI Hui

　　四點接觸球軸承接觸角對接觸應力的影響初探 魏延剛，趙兵，WEI Yangang，ZHAO Bing

　　微車FR型傳動系扭振中的驅動軸優化 康強，何森東，李洪亮，吳昱東，KANG Qiang，HE Sendong，LI Hongliang，WU Yudong

　　工程師職稱論文發表：公路路面瀝青施工質量控制技術

　　摘 要：現階段在公路路面的施工中，瀝青材料被廣泛的應用。由于建筑行業的快速發展，就對瀝青技術提出了更高層次的要求，這樣就必須提高瀝青路面的施工質量。但是采用瀝青材料施工還有一個問題是不可避免的，那就是路面比較容易出現裂縫，所以就必須提高瀝青抗裂縫的能力，從而就必須采取與其相適應的質量控制技術。

　　關鍵詞：公路路面,瀝青,施工,質量,控制

　　1 目前我國的公路瀝青路面施工質量控制狀態

　　(1)開始施工之前的控制。在公路施工之前，要對可能影響施工質量的因素進行具體地分析和控制。這個控制階段主要是控制施工的原材料、機械設備以及施工人員等，并且還要根據工程的實際情況確定材料的參數和施工工藝的參數

　　大連交通大學學報最新期刊目錄

基于虛擬增廣理論的小樣本可靠性參數估計方法

摘要：針對小樣本情形下可靠性參數估計困難的問題,提出了一種基于虛擬增廣理論與貝葉斯相結合的可靠性參數估計方法(BP-B-Bayes)。首先,通過BP神經網絡對原始小樣本數據進行學習,并利用訓練完成的BP神經網絡生成與真實數據分布規律相同的虛擬數據,再使用Bootstrap方法對虛擬數據開展抽樣獲得虛擬樣本集,基于虛擬樣本集通過極大似然法獲得參數估計集;其次,采用正態分布與核密度估計相結合的分布擬合方法獲...

動車組車體復合材料承載部件連接鉚釘的布局及尺寸優化

摘要：利用拓撲與尺寸優化技術,研究動車組復合材料車體連接鉚釘的強度問題。根據復合材料和鉚釘承載特點建立某動車組復合材料車體強度分析模型;依據BS EN 12663-2014和TB/T 3451—2016標準確定了車體工作載荷,并在工作載荷下對車體進行強度分析,確定鉚釘連接強度冗余區域為側墻和頭罩與底架區域;以這兩個區域的鉚釘作為設計變量,以加權柔度最小為目標函數,體積分數為約束條件進行鉚釘布局優化,獲得...

軸流式分離器沖蝕磨損的數值模擬

摘要：針對軸流式分離器的沖蝕磨損問題,采用Realizable k-ε模型模擬軸流式分離器內氣、固兩相的流動情況,并結合Oka沖蝕方程研究軸流式分離器沖蝕磨損失效機理,獲得沖蝕磨損速率分布規律。結果表明:含塵氣流經過旋轉葉片區域時做強扭轉運動,氣流中的固體顆粒受離心力作用,撞擊扭轉葉片和筒體,導致扭轉葉片局部以及筒體內壁面出現明顯的螺旋形沖蝕帶

鐵氧化物吸附/共沉淀土壤有機質類芬頓降解對硝基苯酚

摘要：通過吸附和共沉淀兩種方式制備具有不同C/Fe物質的量比（0～1.4）的鐵氧化物-土壤有機質復合物（FhA_x和FhC_x）,用于高效活化過氧化氫（H₂O₂）降解對硝基苯酚（PNP）。研究表明,FhA和FhC均可促進PNP的類芬頓降解,且相同C/Fe比條件下,FhC相比于FhA具有更高催化活性。PNP的降解符合準一級...

高速列車車載天線系統傳輸仿真研究

摘要：針對高速列車無線通信質量問題,首先從天線理論出發對傳統天線進行優化和改進,設計了對稱振子和微帶貼片兩款天線。天線工作頻段均為2.4/5.8 GHz,全向性對稱振子天線增益為2.1 d Bi,E/H面半功率波束寬度為78°/360°,定向性微帶貼片天線增益為7.9 d Bi,E/H面波束寬度為67°/82°。然后以高速列車為研究對象,在CST電磁軟件中對兩款天線的車內傳輸效果進行仿真分析,最佳傳輸功...

面向智能交通的無人機航拍目標檢測技術綜述

摘要：無人機(UAV)憑借三維機動性與俯視視角,已成為智能交通系統(ITS)地面感知的關鍵補充。然而,航拍圖像存在小目標密集、尺度漂移、透視畸變及環境域偏移等問題,給高精度檢測帶來挑戰。聚焦智能交通場景下的無人機航拍目標檢測技術,系統梳理其演進脈絡、剖析核心技術并總結應用實踐成果:(1)從傳統特征工程方法到深度學習的兩階段、單階段及Transformer式檢測框架的演進歷程,系統歸納面向ITS的典型數據...

基于LAM-YOLOv8n的全天候軌道異物入侵檢測

摘要：軌道異物入侵檢測算法對遠距離小目標異物檢測效果差、復雜天氣場景下魯棒性差等問題,提出一種基于LAM-YOLOv8n的全天候軌道異物入侵檢測算法。首先,針對遠距離小目標檢測以及深層特征易丟失等問題,設計了一種輕量型多尺度高效的特征融合網絡LPANet(Lightweight Path Aggregation Network),通過增加小目標檢測層提高小目標檢測精度,通過對淺層特征進行下采樣與深層特征...

隨機MAC機制下基于Wi-Fi探測請求的人流OD識別方法

摘要：針對傳統基于真實MAC地址的人流OD監測方法面臨的隱私保護與數據失效問題,提出一種基于Wi-Fi探測請求信息元素的匿名人流OD識別方法,通過分析探測請求中HT Capabilities和VHT Capabilities等字段的穩定特征,設計改進的DBSCAN聚類算法,實現隨機MAC設備的精準區分。針對跨區域軌跡匹配問題,提出基于信息元素分組篩選與距離矩陣計算的OD關聯策略。結果表明,在開放教室場景...

寒區高鐵站臺鋼結構雨棚健康監測仿真與應用

摘要：高鐵站臺鋼結構雨棚具有跨度大、強度高、重量輕等特點,在服役過程中由于受到自然因素和人為因素的影響,尤其是在寒冷地區異常惡劣的氣候條件下容易產生嚴重的安全問題。通過對寒區某站臺鋼結構雨棚建立三維模型,利用有限元仿真對鋼結構雨棚在符合實際工況的組合荷載條件下的雨棚結構穩定性變化規律進行了分析。由此設計了在寒區高鐵站臺實際工作條件下的健康監測方案,并通過現場監測數據驗證了健康監測系統的可靠性。結果表明:...

基于響應面法優化感應加熱線圈結構參數

摘要：在高溫應變測試中,為了提高感應加熱標準件溫度場的均勻性,采用響應面法優化感應加熱線圈的結構參數。進行了感應加熱試驗,建立并驗證多物理場感應加熱仿真模型,研究溫控點在不同溫度時被加熱標準件表面溫度的分布規律。基于多物理場仿真試驗,以感應線圈的結構參數為試驗因素、標準件表面溫度采集區域中溫度的標準差S_SD和平均絕對值偏差S_AAD為試驗指標,采用Box-Beh...

不確定性懸掛參數下列車轉向架-車體-座椅動力學分析

摘要：為研究軌道交通車輛懸掛系統參數不確定性對車輛振動及乘坐舒適度的影響,構建了一個綜合考慮懸掛參數不確定性的轉向架-車體-座椅耦合系統垂向動力學模型,對高速列車轉向架-車體-座椅垂向耦合振動系統開展車輛振動響應分析、運行平穩性分析和靈敏度分析。研究結果表明:懸掛參數的不確定性不僅會顯著改變車輛的垂向隨機振動特性,還直接影響其運行平穩性;不同頻率范圍內車輛垂向振動響應對懸掛參數的敏感度存在顯著差異,因此...

斜拉-異形拱-連續梁混合結構橋梁協同工作性能分析

摘要：以江門橋斜拉-異形拱-連續梁混合結構為工程背景,利用Midas Civil軟件建立全橋空間有限元模型,對主梁體系、斜拉體系及異形拱體系之間的協同工作性能進行分析。結果表明:彈性支承連續梁法、零位移法和最小彎曲能量法對該混合結構橋梁的成橋索力優化效果有限,需以塔梁位移和塔拱彎矩為約束條件對索力進一步優化,以實現合理成橋狀態;在該斜拉-異形拱-連續梁混合結構橋梁中,主梁體系在協同工作中發揮的作用最大,...

改進的正則化方法在載荷反求中的應用

摘要：為解決傳統Tikhonov正則化解耦方法在載荷反求中獲得的載荷誤差較大的問題,引入改進的Tikhonov正則化方法。以某型鐵路貨車轉向架側架應變數據為例,假設兩種應變誤差情況(5%誤差、10%誤差),使用3種解耦方法(最小二乘法、Tikhonov正則化、改進的Tikhonov正則化)進行載荷反求,并將不同的解耦方法得到的反求載荷與實際施加載荷進行對比,結果表明,改進的Tikhonov正則化方法可以...

噴油器對某柴油機排放影響模擬研究

摘要：以降低柴油機的排放為目的,首先在GT-SUITE軟件中建立某內燃機車柴油機單缸機模型,并與3種不同針閥結構（原機針閥和兩種優化針閥）的噴油器進行耦合,通過對比仿真試驗來研究其NO_x、CO、SOOT和HC排放物的大小。其次對得到的仿真數據進行分析,找到最佳的針閥結構如壓力室容積、噴孔直徑、蓄壓腔容積以及噴孔夾角參數。其中對壓力室的優化效果最為顯著,除NO_x...

基于電動汽車性能的高速公路縱坡與坡長限值研究

摘要：現行公路縱坡設計標準主要依據燃油車輛性能參數制定,難以充分反映純電動汽車在坡道行駛過程中所呈現的能耗變化與速度衰減特征。針對該問題構建了基于CarSim與Matlab/Simulink聯合仿真模型,量化分析其在不同縱坡、坡長、設計速度組合下的能耗水平與速度衰減特性。在此基礎上,提出了一種綜合考慮能耗與速度衰減影響的高速公路縱坡設計指標限值方法,以電機效率最高時的坡度所對應的車輛平衡速度作為基準,設...

面向焊縫穩定加工的機器人打磨路徑規劃

摘要：為解決機器人打磨系統在車體側墻焊縫加工中的穩定打磨路徑規劃問題，建立機器人的奇異性與剛度性能模型，分析了使系統既不產生奇異、又能保持良好剛度性能的關節角范圍；將車體側墻與機器人打磨系統各部分按尺寸進行等效建模，探究了無碰撞條件；利用內接三角形法對機器人焊縫打磨軌跡進行路徑規劃。結果表明，兼顧奇異性和剛度性能得到關節2和關節3的角度范圍分別為[20.63°, 123.82°]和[-0.57°, 62...

基于新型CNN-GRU-Attention算法的鋰電池剩余壽命預測

摘要：針對鋰電池剩余壽命預測精度較低的問題，提出一種結合多策略改進的北方蒼鷹算法(INGO)、卷積神經網絡(CNN)、門控循環單元(GRU)和注意力機制(Attention)的融合預測方法。首先對鋰電池充放電數據進行特征提取并選定健康因子，其次通過INGO算法優化融合模型CNN-GRU-Attention的關鍵超參數，最后輸入健康因子數據完成電池剩余壽命預測。通過NASA數據集進行試驗驗證，并和其他幾組...

局部表面納米化處理的薄壁梯度填充結構吸能特性研究

摘要：為研究泡沫鋁填充方式、局部表面納米化布局方式對薄壁結構吸能特性的影響，首先通過試驗驗證了有限元模型的正確性，其次探討了梯度泡沫鋁層數和不同密度的泡沫鋁順序對吸能結構的影響，最后分析了納米化處理方式對吸能結構的影響。結果表明：增加梯度泡沫鋁填充層數，可有效降低初始峰值載荷；密度順序變化會顯著改變初始峰值載荷，其中正向密度梯度填充的吸能效果最優。當局部表面納米化處理面積為薄壁結構的60%時，在遠離沖擊...

征稿啟事

摘要：<正>1《大連交通大學學報》是大連交通大學主辦的交通運輸類學術刊物（雙月刊，國內外公開發行），主要刊登交通運輸管理與控制、軌道交通裝備制造、交通基礎設施與材料、交叉學科與交通前沿等領域的基礎理論研究和應用研究方面的學術論文。其主要任務是及時反映以上領域最新科研成果，促進國內外學術交流，為我國社會主義現代化建設服務。本刊的主要讀者是國內外科技工作者、高等院校理工科教師和研究生等

基于階比分析與LSTM的軸承故障特征提取研究

摘要：隨著機械設備日趨復雜化與集成化，軸承在運行模式與環境方面的復雜性給故障診斷的準確性帶來更大挑戰。針對變轉速工況下軸承振動特性發生變化，且噪聲在時域和頻域上雙重干擾軸承故障特征成分，導致故障特征頻率難以準確識別和提取的問題，提出一種階比分析與長短期記憶網絡相結合的軸承故障診斷方法。首先，設計有限脈沖響應(FIR)低通數字濾波器，對軸承振動信號進行時域平滑處理，以去除高頻噪聲；其次，對去噪后的軸承振動...

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