【雜志簡介】

　　《大連交通大學學報》(原《大連鐵道學院學報》)是由大連交通大學主辦、國內外公開發行的交通類學術期刊。主要刊登交通運輸工程、機車車輛工程、機械工程、材料科學與工程、電氣工程與自動化、計算機科學與應用、化學工程、土木工程、管理工程等學科的創新論文、研究報告、研究簡報等。本刊的宗旨是及時反映以上領域最新科研成果，促進國內外學術交流，為我國現代化建設服務。

　　本刊現為中國科技核心期刊。先后為中國科技論文統計源、中國科學引文數據庫、《萬方數據系統科技期刊群》、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊網》、美國《化學文摘》(CA)、美國劍橋科學文摘(CSA)、波蘭《哥白尼索引》(IC)，美國烏里希期指南等十多家中外期刊數據庫所收錄，在國內外具有一定的影響。

　　【主要讀者】

　　國內外科技工作者、高等院校理工科教師和研究生等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　獲獎情況

　　1989年全國高校自然學科學報優秀編輯質量評比二等獎

　　1993-1995全國鐵路優秀科技期刊二等獎

　　1995年全國高校自然學科學報系統“三優”二等獎

　　該刊被以下數據庫收錄：CA 化學文摘(美)(2009)

　　【欄目設置】

　　主要欄目：機車車輛、機械工程、材料科學與工程、電氣信息與自動化、計算機科學與應用、化學工程。

　　雜志優秀范例參考：

　　鐵路樞紐小運轉列車徑路優化 畢明凱，何世偉，陳勝波，劉星材，BI Mingkai，HE Shiwei，CHEN Shengbo，LIU Xingcai

　　信號交叉口交通流的數值仿真 吳中，馬樂，徐琴，蘇治北，WU Zhong，MA Le，XU Qin，SU Zhibei

　　基于系統動力學的大連市出租車保有量預測 左忠義，王克，ZUO Zhongyi，WANG Ke

　　地鐵車輛制動時車輪閘瓦熱-機耦合分析 尹志凱，張軍，王春艷，YIN Zhikai，ZHANG Jun，WANG Chunyan

　　基于名義應力法的動車組車體凈水箱吊裝部件疲勞強度分析 馬紀軍，楊帥，于金朋，宿崇，MA Jijun，YANG Shuai，YU Jinpeng，SU Chong

　　車-橋耦合振動的動力響應分析 蔡軍哲，何偉，邊隴超，司龍，CAI Junzhe，HE Wei，BIAN Longchao，SI Long

　　大功率柴油機活塞環氣環的強度有限元分析 盧耀輝，張舒翔，謝寧，郭明，LU Yaohui，ZHANG Shuxiang，XIE Ning，GUO Ming

　　地鐵車輛運行工況對軸箱軸承壽命的影響 楊陳，王輝，沈鋼，YANG Chen，WANG Hui，SHEN Gang

　　軸流式渦輪機動葉片的葉頂間隙對其氣動性能影響 汪永陽，杜禮明，李成，李文嬌，WANG Yongyang，DU Liming，LI Cheng，LI Wenjiao

　　高速車輛橫向振動耦合機制形成的主要因素 樸明偉，趙強，于成龍，兆文忠，PIAO Mingwei，ZHAO Qiang，YU Chenglong，ZHAO Wenzhong

　　3MW風輪的動力學特性 單麗君，李慧，SHAN Lijun，LI Hui

　　四點接觸球軸承接觸角對接觸應力的影響初探 魏延剛，趙兵，WEI Yangang，ZHAO Bing

　　微車FR型傳動系扭振中的驅動軸優化 康強，何森東，李洪亮，吳昱東，KANG Qiang，HE Sendong，LI Hongliang，WU Yudong

　　工程師職稱論文發表：公路路面瀝青施工質量控制技術

　　摘 要：現階段在公路路面的施工中，瀝青材料被廣泛的應用。由于建筑行業的快速發展，就對瀝青技術提出了更高層次的要求，這樣就必須提高瀝青路面的施工質量。但是采用瀝青材料施工還有一個問題是不可避免的，那就是路面比較容易出現裂縫，所以就必須提高瀝青抗裂縫的能力，從而就必須采取與其相適應的質量控制技術。

　　關鍵詞：公路路面,瀝青,施工,質量,控制

　　1 目前我國的公路瀝青路面施工質量控制狀態

　　(1)開始施工之前的控制。在公路施工之前，要對可能影響施工質量的因素進行具體地分析和控制。這個控制階段主要是控制施工的原材料、機械設備以及施工人員等，并且還要根據工程的實際情況確定材料的參數和施工工藝的參數

　　大連交通大學學報最新期刊目錄

基于EEMD包絡譜和JS-SDAE的軸承故障診斷

摘要：針對滾動軸承不同損傷位置與程度的多狀態識別困難問題，提出了一種基于EEMD包絡譜和JS—SDAE的軸承故障診斷方法。首先，利用EEMD將軸承信號分解，保留與原信號高相關的本征模態函數；其次，用所選分量的包絡譜構建高維特征作為網絡的輸入；最后，降維后輸入經人工水母優化算法結構優化后的SDAE,完成軸承多類別故障識別。試驗表明，將10類特征數據輸入SDAE進行學習后，EEMD包絡譜相比時域信號更能體現...

激光增材制造14Mn2CrNiMoTiV低合金高強度車鉤鋼組織和性能研究

摘要：采用激光熔化沉積（LMD）技術制備強韌性匹配車鉤，采用同軸送粉工藝制備了車鉤用14Mn2CrNiMoTiV低合金高強鋼，研究了沉積態和不同熱處理工藝下鋼的微觀組織和力學性能。結果表明：沉積態鋼的組織呈現不均勻性，熱循環導致經歷不同奧氏體化次數和不同程度回火的等軸晶與柱狀晶貫穿其中，組織以等軸晶粒細小回火態馬氏體和保持馬氏體位相的回火馬氏體為主�？估瓘姸冗_到1 100 MPa,斷后伸長率達到27%,...

不同擴展方式對銅連續擠壓成形均勻性的影響

摘要：采用數值模擬、擠壓實驗、金相分析和硬度測試，對比研究了一字形、U形與C形擴展方式對連續擠壓金屬流動和產品組織性能均勻性的影響規律。模擬結果表明：產品出口最大相對速度差與擴展腔內最大相對路程差呈正相關，一字形擠壓為線性擴展，相對路程差(43.6%)最大，導致速度差、應變差和溫度差最大；U形擴展為不等距周向擴展，較小的相對路程差(19.5%)導致速度差、應變差和溫度差較低；C形擠壓為近等距周向擴展，最...

骨水泥填充椎體力學分析與方案優化

摘要：為解決椎體成形術術后鄰近椎體發生骨折從而導致二次手術的問題，通過逆向工程建立不同注射方案的腰椎分析模型，使用有限元仿真對比骨水泥注射前、后注射椎體與相鄰椎體終板的受力情況，對最佳的骨水泥注射位置及填充量進行討論。結果表明，最佳的骨水泥注射方案為注射在椎體中心處，骨水泥填充量為椎體體積的20%,該方案能有效改善椎體受力情況，且對于相鄰椎體的力學影響最小

考慮個體異質性的老年人公交出行方式選擇模型

摘要：運用SP(Stated Preference)與RP (Revealed Preference)相結合的調查方法，獲取回歸分析所需面板數據，并分析老年人出行基本特征。本次調查男性略多于女性，以60～69歲老年人為主(64.59%),健康狀況良好但部分有病癥。家庭子女多為2～3人(47.84%),多數家庭有小汽車(71.89%)。老年人出行多結伴，不帶兒童，忍耐時間以15～30 min居多，步行多超...

充換電模式電動車醫藥冷鏈配送路徑優化研究

摘要：針對2種補電模式下電動冷藏車配送成本影響因素不同的現象，首先，以配送成本最小化為目標，分別構建考慮電池損耗成本及分時電價的充電模式和考慮電池租賃及換電服務費用的換電模式的配送路徑優化模型。其次，改進傳統遺傳算法，合理設置補電站插入策略，減少補電次數及行駛距離，借用模擬退火機制避免求解結果過早收斂。最后，通過試驗驗證算法求解可行性，并比較不同充電速率及補電上限情況下的配送成本及時間大小。結果表明，換...

承載角焊縫疲勞失效模式的影響因素分析

摘要：為了研究承受拉伸和彎曲載荷角焊縫焊趾疲勞失效條件，利用解析法和結構應力法分析影響承載角焊縫焊喉、焊趾截面結構應力的因素。首先，基于結構應力推導角焊縫有、無熔深情況下任意焊喉截面的法向結構應力、切向結構應力及等效結構應力解析表達式，通過對等效結構應力求極值獲得焊喉失效角度，該角度隨著熔深增大而增大。其次，計算承受脈動循環拉伸載荷的十字形接頭角焊縫焊喉和焊趾截面的結構應力。結果表明，焊喉截面比焊趾截面...

基于撞擊可變形障礙物的車體性能優化分析

摘要：基于BS EN 15227:2020標準對一列10輛編組市域地鐵列車撞擊15 t可變形障礙物耐撞性能進行研究。首先，根據標準要求，對15 t可變形障礙物進行有限元模擬，得到障礙物等效模型；其次，建立列車碰撞模型，進行車輛與障礙物三維碰撞分析；最后，對車輛司機室骨架進行結構優化，并進行最終仿真驗證。驗證結果表明，優化設計后的列車在與障礙物發生碰撞工況時，可滿足列車司機室逃生空間、防爬、加速度等標準要...

鼓脹式仿竹薄壁圓管設計及吸能特性研究

摘要：基于毛竹結構的微觀特征，設計了一種新型鼓脹式仿竹薄壁圓管。通過數值仿真研究了錐頭角度、筋板形狀、筋板數量等因素對鼓脹式仿竹薄壁圓管吸能性能的影響，并與傳統鼓脹式圓管結構進行對比。為進一步提升鼓脹式仿竹薄壁圓管的吸能性能，提出具有梯度壁厚筋板的仿竹薄壁圓管結構，采用響應面法對梯度壁厚筋板進行多目標優化。研究結果表明：鼓脹式仿竹薄壁圓管的吸能量隨錐頭角度的增大而遞增；結構比吸能隨筋板形狀變化，與同質量...

碳纖維/鋁蜂窩夾芯管壓縮性能研究

摘要：為了改善薄壁結構的能量吸收性能，在碳纖維增強復合材料吸能結構中填充蜂窩材料。對夾芯結構進行設計，討論結構參數對碳纖維鋁蜂窩夾芯管壓縮性能的影響�；�于有限元仿真模型，研究了碳纖維蒙皮的觸發角度、鋪層數量以及沖擊速度對碳纖維/鋁蜂窩夾芯管壓縮性能的影響。結果表明，碳纖維/鋁蜂窩夾芯管最大峰值力隨觸發角度的增大而減小，隨鋪層數量的增加而增大，夾芯管壓潰力效率隨鋪層數量和觸發角度的增大也有增大的趨勢；另外...

富水區基坑降水后的地表沉降解析計算及變形趨勢分析

摘要：為合理掌握富水區基坑降水后的沉降變形規律，將基坑降水后的地表沉降解析計算和后續變形趨勢分析相結合，分別服務于基坑施工前設計和施工過程管理兩個階段，盡可能為基坑安全施工提供理論支撐。以基坑勘察成果為基礎，根據土體有效應力原理開展基坑沉降解析計算。結合基坑施工過程中的沉降監測成果，通過變分模態分解、V/S分析實現基坑沉降變形趨勢判斷。分析結果表明：經基坑降水后的地表沉降解析計算，沉降計算值均不同程度地...

脫濕-吸濕路徑下黏性土抗剪強度滯回特性研究

摘要：為探索脫濕-吸濕路徑下黏性土抗剪強度滯回現象及其影響因素，測定0～2次脫濕-吸濕路徑下土體抗剪強度、裂隙率、土-水特征曲線和核磁共振T₂曲線，分析裂隙發育、基質吸力變化、孔隙水分布與抗剪強度滯回現象的內在聯系及敏感度。結果顯示，吸濕-脫濕路徑下，土體內摩擦角均隨含水率的增大而線性減小，黏聚力均隨含水率的增大而非線性衰減，二者之間可用反S形曲線擬合。相同含水率下，脫濕路徑黏聚力...

多級孔Fe-ZSM-5分子篩吸附和催化氧化甲苯性能研究

摘要：采用水熱晶化法制備多級孔Fe-ZSM-5分子篩，考察了堿處理和不同Fe含量的多級孔Fe-ZSM-5對催化劑吸附和催化氧化甲苯性能的影響，并通過N₂吸附-脫附、XRD、SEM、TEM、FT-IR等表征手段對催化劑物理化學性質進行表征。實驗結果表明，當堿濃度為0.3 mol/L、Fe質量分數為0.24%時，多級孔Fe-ZSM-5分子篩催化劑對甲苯的吸附和催化氧化性能最佳，穿透時間...

基于改進Transformer的動車組牽引電機溫度預測模型

摘要：針對牽引電機溫度預測的長時序特性導致現有模型存在預測精度低、速度慢的問題，提出一種基于改進Transformer的預測框架。該模型將位置編碼的固定經驗底數重構為可學習的權重矩陣，使模型具備動態適應不同長度輸入序列的能力。在模型結構優化中實施三階段改進，首先采用高斯誤差線性單元替代原始ReLU激活函數以增強非線性表達能力；其次在編碼器輸出端疊加全連接層實現跨層注意力權重共享，深度提取輸入序列的溫度記...

基于高增益觀測器的終端滑模多質點列車跟蹤控制

摘要：針對具有模型非線性和速度信號不可測的高速列車多質點運動模型，設計了基于高增益觀測器的終端滑模多質點列車多入多出的輸出反饋跟蹤控制器。首先，針對由傳感器故障引起的速度不可測問題，采用高增益觀測器設計多質點列車模型狀態觀測器，觀測高速列車的運行狀態。其次，針對多質點列車的非線性模型，給出包含狀態觀測器的跟蹤誤差非奇異快速終端滑模面，設計基于狀態觀測的終端滑模多質點列車輸出反饋跟蹤控制器。最后，構造包含...

特征融合的時空圖混合網絡高速公路交通流預測

摘要：為了解決高速公路流量預測空間建模受限于僅考慮靜態空間依賴性或動態空間相關性的不足，提出一種特征融合的時空圖混合網絡車流量預測模型(FF-STGM),引入多頭注意力機制模塊，結構上使用雙重并行的優化時空卷積網絡提取交通流的時空特征和高速公路網絡結構屬性，并捕捉數據中非連續時間動態相關性。同時，采用蟻群優化算法動態調整模型結構參數，以優化時空圖混合網絡的隱層結構。試驗結果表明，與STSGCN、ASTG...

基于改進SN-RetinaNet的車輛目標檢測方法

摘要：針對復雜交通場景下密集車輛檢測存在的目標遮擋、尺度變化大等難題，提出一種基于改進RetinaNet的車輛檢測算法SN-RetinaNet。該方法首先在特征提取網絡中引入可切換空洞卷積模塊，通過動態調整感受野增強多尺度特征提取能力；其次結合神經架構搜索技術優化特征金字塔網絡結構，提升算法對不同尺度目標的適應性；最后提出一種基于統計先驗的錨框比例優化策略。在SODA10M數據集上的試驗結果表明，此方法...

一種紅外熱成像的電路板元器件故障診斷方法

摘要：為檢測電路板元器件的內部故障，提出一種紅外熱成像的電路板元器件故障診斷方法。首先，提出用于故障診斷的LGC-Net網絡模型，為提升網絡對全局特征提取能力，在基礎網絡ResNet50中引入雙層注意力模塊與通道特征提取模塊；其次，為進一步提升故障診斷準確率，采用優化殘差結構和模型預訓練加微調的方式進行診斷模型構建；最后，對采集的紅外熱成像進行圖像增強，開展故障診斷模型試驗。試驗表明，LGC-Net網絡...

基于知識圖譜的多式聯運演化路徑研究

摘要：利用知識圖譜可視化技術對國際多式聯運演化路徑進行特征識別，系統挖掘多式聯運知識創新體系的核心結構、動態演化、熱點難點以及整體知識架構。研究表明，多式聯運演化路徑經歷了緩慢發展、高速發展和穩定發展三個階段，核心結構逐漸從單一鏈條轉向供應鏈全局，知識創新主要集中在供應鏈體系決策、全過程組織調度、規則與協同機制等方面，未來多式聯運呈現智能化、全鏈化和綠色化的發展趨勢。如何建構高質量治理體系、智慧運營模型...

水泥攪拌樁加固軟土路基沉降預測與數值模擬分析

摘要：基于某高速公路加固后的軟土路基的實測沉降數據，分別利用曲線擬合方法中的雙曲線模型、指數模型和Richards模型預測路基沉降變化，對比3種擬合曲線的最小均方差和最大關聯度，可知Richards模型曲線為路基出現凍脹情況下的最優擬合曲線，工后沉降預測誤差<2%。施工過程中，在有沉降監測數據的條件下，可以利用Richards模型擬合沉降曲線，預測沉降變化趨勢，其精度較高。根據試驗參數建立ABAQ...

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