【雜志簡介】

　　《鐵道車輛》由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業的綜合性技術期刊。1963年創刊，國內外公開發行。

　　【辦刊宗旨】

　　認真貫徹執行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經驗，努力為鐵路運輸和生產的發展服務，為提高我國鐵路車輛的技術水平、實現鐵路運輸現代化做出貢獻。

　　【讀者對象】

　　我國鐵路和路內外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術工人、管理干部和有關院校師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　鐵道部優秀科技期刊

　　第二屆全國優秀科技期刊評比中獲三等獎

　　2001年首次入選中國期刊方陣“雙效”期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：試驗研究、設計制造、運用檢修、綜述·述評、學術活動、問題討論、論文選載、產品開發。

　　雜志優秀目錄參考：

　　高鐵車軸強度設計及全尺寸疲勞試驗方法比較 吳毅，項彬，張斌，劉鑫貴，許亞娟

　　地鐵B型車車鉤吸能裝置平臺化配置研究 李英奎，杜錦濤，劉繼波，劉煥軍

　　城市軌道車輛LCD電子地圖智能播控系統的設計 陳輝

　　工業以太網在軌道車輛網絡系統中的應用探討 宮文平，徐燕芬，郭瑞

　　出口澳大利亞力拓公司Q系列不銹鋼礦石車研制 韓俊峰，李華，趙建

　　關節車用3E軸轉向架研制 范振合

　　鐵路貨車用新型緩沖器研制 宮保貴

　　ZK1-C型窄軌貨車轉向架研制 漢雷，沈京哲，姚海，禹海燕

　　城軌踏面單元制動器性能參數的設定 孔德鵬，王超恒，宋傳云，王震，黃士偉，孫衛東

　　鋁合金材料在鐵路貨車上的應用研究 楊巨平

　　基于激光位移測量技術的貨車輪對尺寸動態檢測系統 胡波

　　高速列車制動救援轉換裝置 王紅旗

　　廠房間輪對輸送系統研制 馮自立，勾希萌

　　適用于25T型客車轉向架的定位轉臂拆裝機 郝志忠，褚風南

　　CRH5型動車組用空氣彈簧常見故障及分析 王小虎，龔忠鑫，唐紅連，蔡文明，劉旭

　　D2型凹底平車心盤襯墊竄出等問題的分析及改進 孫曉東，潘苛

　　動車組制動閘片降耗技術及運用效果 張川寶，楊永勤，尹方

　　電力技術論文發表：數字可調直流穩壓電源設計

　　摘 要：對所有電子產品而言，電源是其不可缺少的“心臟”。隨著電子技術的發展，對電源性能要求越來越高，不僅要求其直流穩定，更對其電壓范圍的可調與精度有了更高的要求。文章在基于單片機技術基礎上設計了一個數字可調直流穩壓電源。該電源的硬件電路是由六個單元模塊組成，采用單片機AT89C52作為處理計算核心，完成外部調節與控制，實現了輸出電壓范圍數字可調、可擴展的，精度為0.01伏特，并且具有一定負載功能的直流穩壓電源的設計，該電源系統具有一定的市場價值與推廣價值。

　　關鍵詞：直流穩壓電源,數字可調,STC89C52RC,LM317

　　1 概述

　　隨著電子技術的發展，人們對電源性能的要求越來越高，不僅要求電源輸出直流穩定，更對其輸出電壓范圍的可調性與精度都要求甚高。相對于模擬可調，數字可調更加精確、便捷。故文章設計了一個數字可調直流穩壓電源，其具有精度0.01V的步進調制、范圍為1.25V-10.00V(可擴展)的直流電壓輸出、輸出誤差較小且具有帶負載和數碼顯示功能等特點。

　　鐵道車輛最新期刊目錄

適配發電機組側部窗口裝卸的車體結構研制

摘要：針對南亞地區軌道客車的運用環境、運營習慣、線路條件及發電車頂層技術指標要求，研制了一種適配發電機組從側部窗口采用叉車安裝、拆卸、更換、檢修作業的新型發電車車體結構。該車體結構以鐵素體不銹鋼（1.4003）為主體材料焊接構建，開發了大開度側窗和發電機組底架滑動橫梁結構，設計了內部隔墻間通長側頂梁框架，設置了發電機組走廊安全柵欄，匹配了大開度側窗快速拆卸式模塊百葉窗，并擴展了車頂側部散熱窗。通過對新型...

不銹鋼車體焊點模擬試驗及仿真分析

摘要：不銹鋼車體是軌道交通車輛的重要類型之一，電阻點焊是不銹鋼車體應用最廣泛的連接方式。在不銹鋼車體進行碰撞仿真分析中，焊點的模擬方式是必須考慮的關鍵問題，其直接影響整車碰撞仿真的準確性和計算效率。為優選焊點的模擬方式，文章以電阻點焊連接的不銹鋼方管為研究對象，以實際部件試驗和碰撞仿真為研究手段，對比分析了其在變形模式、撞擊峰值力、平臺力、吸能量等方面的差異，并比較采用實體單元法、梁單元法、節點剛性體法...

基于時間敏感網絡的城軌列車以太網控車應用研究

摘要：為突破傳統城軌列車以太網控車實時性與傳輸確定性的瓶頸，助力城軌交通智能化升級，開展時間敏感網絡（Time-Sensitive Networking,TSN）技術在城軌列車以太網控車中的應用研究。針對傳統以太網控車在實時性、可靠性方面的不足，提出了一種基于時間敏感網絡城軌列車以太網控車方案。文章通過分析TSN關鍵技術在城軌列車中的應用場景，構建TSN-ECNN以太網編組網架構，針對VLAN劃分、數據...

動車用柴油發電機組隔振設計及試驗驗證

摘要：動車組列車一般是弓網電力驅動運行,一旦電力供應出現問題,動車將無法正常運營,而將柴油發電機組作為第二動力源可以有效解決該問題。動車用柴油發電機存在激力較大和激力頻率復雜等問題,一般彈性懸掛于動車車體下方�？紤]到機組振動傳遞到車體對車體造成的不良影響,需要對彈性懸掛進行參數設計。文章建立了機組雙層隔振系統的動力學方程,將隔振系統的動剛度作為設計變量,隔振效率作為約束,柴油機振動烈度和傳遞至車體的垂向...

基于老舊車輛改造的列車融合控制架構研究

摘要：在當前“系統構建列車”的模式下，以城市軌道交通車輛系統控制技術為背景，在列車智能化、數字化發展中，新增功能往往需要增加新的系統或設備實現，這導致車載設備數量攀升、架構日趨復雜，不僅使整車功能無法形成有機聯動，更造成全生命周期維護成本居高不下。為打破傳統車輛在系統控制方面的局限性，文章面向智能、綠色需求下的列車多系統融合控制架構，突破車輛控制和信息集成的一體化平臺技術，開發新型列車融合控制平臺，以此...

城軌車輛基于TSN的多網融合通信架構研究與設計

摘要：隨著城市軌道交通系統對智能化和網絡實時性的要求不斷提高，列車內部通信網絡正面臨多業務融合、高帶寬與低延遲協同傳輸的挑戰。傳統車載以太網難以滿足實時控制、高清視頻、乘客信息系統等多類數據的統一調度需求。時間敏感網絡(TSN)作為新一代實時以太網技術，具備確定性傳輸、時間同步和低抖動等優勢，成為提升車載網絡性能的關鍵手段。圍繞列車內部通信環境，研究TSN技術在多業務融合背景下的應用架構與調度策略，提出...

高速動車組客室飛沫傳播特性研究

摘要：高速動車組客室具有人員流動性大、運行時間長、空間密閉且乘員密度高等特點，以飛沫為主要載體的病原體容易在客室內聚集、擴散與傳播，對乘員健康構成威脅。目前，動車組客室內病原體的傳播擴散規律尚未明確，需探究不同工況下病原體的傳播特性，為改善車廂內空氣環境提供理論依據。文章以某型高速動車組的中間車廂為研究對象，建立全尺寸三維數值模型，模擬不同工況下客室內的流場分布及病原體傳播特性。研究結果表明：客室中央乘...

動力集中動車組車輪轉速監視邏輯研究與應用

摘要：隨著國內動力集中動車組的速度提升，輪軌黏著系數反而降低，當高速運行的車輛在極低黏著或制動部件故障導致車輪抱死時，存在車輪擦傷或更嚴重后果的風險。為提升車輛安全性，基于車輛運行速度和轉速監視邏輯設定要求，從動力集中動車組車輪轉速異常判斷邏輯、轉速異常信號輸出邏輯、轉速異常信號上報條件以及控車邏輯4個方面進行輪轉速監視功能的開發。當發生輪對抱死時，車輪轉速異常信號由列車網絡傳輸給動車組中央控制單元，由...

輪軌異常磨耗識別算法開發

摘要：為了區分和識別列車變速條件下車輪多邊形和鋼軌波磨2種輪軌異常磨耗故障，深入分析輪軌異常磨耗深度，并便于驗證分析和推導過程的準確性，文章針對軸箱垂向振動加速度信號，提出了一種基于短時傅里葉變換的時頻分析方法。該方法通過統計經短時傅里葉變換后的信號中故障頻率出現的次數，區分當前輪軌異常磨耗類型。同時，采用將時間譜轉化為空間譜的方式，通過車輪轉動角度-軸箱垂向振動加速度信號推導出變速條件下的車輪多邊形階...

軌道車輛供風系統雙塔干燥器故障預警技術研究與應用

摘要：針對傳統雙塔干燥器故障診斷方法的不足，文章提出了一種基于邏輯回歸的雙塔干燥器故障預警方法。首先介紹了雙塔干燥器的工作原理；然后根據雙塔干燥器的常見故障模式對干燥塔狀態、空壓機啟動等原始信號進行了特征提取，并采用提取后的特征信號訓練了邏輯回歸模型；最后將訓練好的模型部署在某一城軌項目現場。現場實際應用結果表明，該方法可對雙塔干燥器故障進行提前報警，降低了車輛的在途故障率

軌道車輛風量測量研究

摘要：軌道車輛通風系統風量大且風口多，風量測量設備或測量裝置的阻力會改變軌道車輛的風量分布。為保證軌道車輛風量測量的準確性，文章以臥鋪車送風系統為研究對象，以送風量測量為基礎，采用數值計算為主，并與試驗測試相結合的方式，研究了測量時的設備阻力對軌道車輛送風量的影響。結果表明：風速法的測量風筒采用光滑材質制作時阻力小，對送風量影響��；采用風量罩測量時，送風量小時直接采用即可，若風量高于臨界點時，送風量測量...

薄涂型聚脲涂料在機車上的應用研究

摘要：薄涂型聚脲涂料是近年來發展起來的新型涂料，是一種以天冬聚脲為主體樹脂的無溶劑型涂料，和傳統的聚脲涂料相比，薄涂型聚脲有效解決了無法薄涂、活化期過短的兩大難題，同時還保留了傳統聚脲涂料快干、耐水、耐鹽霧和抗沖擊等優異性能，完全可以替代傳統的溶劑型和水性聚氨酯面漆，能為車體外表面用漆提供更長效的防護功能。機車車體外表面涂料是以水性環氧底漆、不飽和聚酯膩子、水性聚氨酯中間漆和薄涂型聚脲面漆配套使用，采用...

提高高速磁浮混合材料設備艙安裝螺栓抗滑移系數方法研究

摘要：基于有限元數值分析技術和VDI 2230-1:2015標準，研究了某高速磁浮列車混合材料設備艙安裝螺栓的抗滑移系數提高方法。根據復合材料夾層結構與螺栓連接結構的力學性能，選取復合材料薄殼單元、實體單元及梁單元，建立了高速磁浮車體底架與混合材料設備艙安裝螺栓強度分析模型；在加速度載荷和氣動載荷作用下，利用機械設計手冊與VDI 2230-1:2015標準對車體及設備艙安裝螺栓進行了抗滑移系數分析。結果...

敬請關注《鐵道車輛》微信公眾號

摘要：<正>《鐵道車輛》微信公眾號以完善期刊服務體系、拓寬學術傳播渠道、增強行業交流互動為宗旨,致力于報道優秀學術成果、傳遞期刊最新動向、搭建交流互動平臺。無論您是軌道交通行業的資深專家,還是對軌道交通行業充滿熱情的愛好者,這里都是您獲取信息、交流互動的理想平臺,歡迎大家關注

基于典型測試工況的列車牽引能耗測試方法及試驗平臺

摘要：目前軌道交通車輛牽引能耗評價多采用線路實際運營能耗，缺乏不受外部條件影響干擾的統一判定標準。針對這一情況，提出了一種基于工況法的能耗測試方法：通過采集軌道交通車輛牽引系統實際運營數據，提取軌道交通車輛牽引系統典型測試工況。該典型測試工況包含了表征速度-時間(V-T)特性的動態工況和表征載客量特性的滿載率靜態工況。其中，V-T工況的構建考慮工況片段中特征值相近的原則，利用行程分析法進行構建；滿載率工...

人體散熱負荷模擬器設計研究

摘要：文章設計了一種全新的模擬人體散熱負荷設備，主要部件包括PLC模塊、模擬量模塊、蠕動泵、DC 24 V逆變電源、加濕殼體、電加熱管等。該設備在前期對蠕動泵轉速和水流量對應關系標定的基礎上，通過檢測輸入電壓值來調節蠕動泵轉速，進而控制水流量，通過調節水流量來控制模擬人體潛熱和顯熱比例。在軌道交通車輛空調性能測試過程中，該設備能夠同時模擬單個人體的顯熱量和潛熱量，相較于現行模擬人體散熱負荷設備，其能夠大...

基于等強度原則的關節式集裝箱平車結構研究

摘要：文章介紹了符合TSI規范的關節式集裝箱平車的車體結構特點及關鍵技術。通過經驗對比與有限元方法，對連接梁的結構進行了形狀拓撲優化，并基于等強度原則對車體進行了輕量化結構優化設計，在車輛的不同部位合理配置了不同厚度的板材和拼接形式。優化后的關節式集裝箱平車底架鋼結構較客戶現有車型減重1 330 kg,減重比例約14.67%。進一步對由兩個車輛單元組成的關節式集裝箱平車整車模型進行了仿真分析，并通過樣機...

動力集中動車組插座面板裂紋成因分析及三維建模仿真

摘要：隨著動力集中動車組(動集)的廣泛應用，車內插座面板作為乘客用電關鍵接口，其結構完整性對用電安全至關重要。近期檢修發現，動集插座面板出現大面積表面裂紋，不僅影響美觀，還可能導致插座接觸不良、漏電等問題，危及旅客的人身安全和設備使用安全。現有研究多局限于單一因素分析，缺乏對多應力耦合作用下裂紋演化機制的系統性研究。文章以動集插座面板裂紋問題為核心，通過現場分解檢修、數據統計、三維建模技術及應力仿真分析...

160 km/h動力集中動車組制動停車時縱向沖動較大的原因分析研究

摘要：根據復興號雙源動力集中動車組現車測試結果，結合制動控制技術現狀，分析了160 km/h動力集中動車組制動停車過程中縱向沖動較大的原因，提出了優化措施，探討了160 km/h動力集中動車組制動控制技術提升后對減小縱向沖動的作用

基于加速壽命試驗的滾動軸承壽命分析與預測

摘要：列車檢修周期與檢修范圍直接影響著檢修費用，滾動軸承的壽命在設定列車檢修周期和制定檢修范圍的過程中起到至關重要的作用。加速壽命試驗是一種通過提高試驗條件如溫度、載荷等，來加速產品失效過程，從而縮短試驗時間并獲取更多失效數據的方法。文章提供了一種基于加速壽命試驗的方法來預測滾動軸承的壽命，引入了新舊軸承失效數據的對比分析機制，通過對新舊軸承在相同加速條件下的失效表現進行對比，進而對舊件的壽命曲線進行合...

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