【雜志簡介】

　　《鐵道車輛》由四方車輛研究所主辦的鐵道車輛專業(yè)的綜合性技術期刊。1963年創(chuàng)刊，國內外公開發(fā)行。

　　【辦刊宗旨】

　　認真貫徹執(zhí)行“百花齊放、百家爭鳴”的方針，力求迅速、準確、全面反映和交流我國廣大鐵路車輛工作者在各個方面的研究成果和工作經驗，努力為鐵路運輸和生產的發(fā)展服務，為提高我國鐵路車輛的技術水平、實現(xiàn)鐵路運輸現(xiàn)代化做出貢獻。

　　【讀者對象】

　　我國鐵路和路內外從事鐵道車輛試驗研究、設計制造和運用檢修的領導干部、科技人員、技術工人、管理干部和有關院校師生。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　鐵道部優(yōu)秀科技期刊

　　第二屆全國優(yōu)秀科技期刊評比中獲三等獎

　　2001年首次入選中國期刊方陣“雙效”期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：試驗研究、設計制造、運用檢修、綜述·述評、學術活動、問題討論、論文選載、產品開發(fā)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　高鐵車軸強度設計及全尺寸疲勞試驗方法比較 吳毅，項彬，張斌，劉鑫貴，許亞娟

　　地鐵B型車車鉤吸能裝置平臺化配置研究 李英奎，杜錦濤，劉繼波，劉煥軍

　　城市軌道車輛LCD電子地圖智能播控系統(tǒng)的設計 陳輝

　　工業(yè)以太網在軌道車輛網絡系統(tǒng)中的應用探討 宮文平，徐燕芬，郭瑞

　　出口澳大利亞力拓公司Q系列不銹鋼礦石車研制 韓俊峰，李華，趙建

　　關節(jié)車用3E軸轉向架研制 范振合

　　鐵路貨車用新型緩沖器研制 宮保貴

　　ZK1-C型窄軌貨車轉向架研制 漢雷，沈京哲，姚海，禹海燕

　　城軌踏面單元制動器性能參數(shù)的設定 孔德鵬，王超恒，宋傳云，王震，黃士偉，孫衛(wèi)東

　　鋁合金材料在鐵路貨車上的應用研究 楊巨平

　　基于激光位移測量技術的貨車輪對尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) 胡波

　　高速列車制動救援轉換裝置 王紅旗

　　廠房間輪對輸送系統(tǒng)研制 馮自立，勾希萌

　　適用于25T型客車轉向架的定位轉臂拆裝機 郝志忠，褚風南

　　CRH5型動車組用空氣彈簧常見故障及分析 王小虎，龔忠鑫，唐紅連，蔡文明，劉旭

　　D2型凹底平車心盤襯墊竄出等問題的分析及改進 孫曉東，潘苛

　　動車組制動閘片降耗技術及運用效果 張川寶，楊永勤，尹方

　　電力技術論文發(fā)表：數(shù)字可調直流穩(wěn)壓電源設計

　　摘 要：對所有電子產品而言，電源是其不可缺少的“心臟”。隨著電子技術的發(fā)展，對電源性能要求越來越高，不僅要求其直流穩(wěn)定，更對其電壓范圍的可調與精度有了更高的要求。文章在基于單片機技術基礎上設計了一個數(shù)字可調直流穩(wěn)壓電源。該電源的硬件電路是由六個單元模塊組成，采用單片機AT89C52作為處理計算核心，完成外部調節(jié)與控制，實現(xiàn)了輸出電壓范圍數(shù)字可調、可擴展的，精度為0.01伏特，并且具有一定負載功能的直流穩(wěn)壓電源的設計，該電源系統(tǒng)具有一定的市場價值與推廣價值。

　　關鍵詞：直流穩(wěn)壓電源,數(shù)字可調,STC89C52RC,LM317

　　1 概述

　　隨著電子技術的發(fā)展，人們對電源性能的要求越來越高，不僅要求電源輸出直流穩(wěn)定，更對其輸出電壓范圍的可調性與精度都要求甚高。相對于模擬可調，數(shù)字可調更加精確、便捷。故文章設計了一個數(shù)字可調直流穩(wěn)壓電源，其具有精度0.01V的步進調制、范圍為1.25V-10.00V(可擴展)的直流電壓輸出、輸出誤差較小且具有帶負載和數(shù)碼顯示功能等特點。

　　鐵道車輛最新期刊目錄

基于NRBO-RBF神經網絡代理模型的三軸轉向架構架可靠性分析

摘要：貨車三軸轉向架構架的結構可靠性直接影響著貨車運行的穩(wěn)定性和安全性。文章建立了三軸轉向架構架參數(shù)化模型并基于靈敏度分析篩選影響結構應力的關鍵變量。構建了三軸轉向架構架結構失效的極限狀態(tài)函數(shù)，引入了牛頓-拉夫遜算法優(yōu)化徑向基函數(shù)神經網絡代理模型擴展系數(shù)，動態(tài)擇優(yōu)形成NRBO-RBF神經網絡。在此基礎上，對三軸轉向架構架參數(shù)化模型的功能函數(shù)進行了復雜非線性擬合，并結合蒙特卡洛抽樣對三軸轉向架構架開展了可...

新型儲能系統(tǒng)在高速鐵路中的供能研究

摘要：軌道交通供電主要包括接觸網供電、第三軌供電、磁懸浮供電和儲能式供電。其中，高速鐵路的主要供電方式為接觸網供電；由于高速列車對儲能設備的容量和功率要求較高，儲能式供電多用于城市軌道交通和有軌電車。近年來，新型儲能系統(tǒng)成本不斷下降，容量持續(xù)增大，已逐漸能夠滿足高速鐵路對容量和功率的要求。這不僅可以滿足高速列車的供電需求，還能實現(xiàn)制動能量的回收；同時，與風力發(fā)電等相結合，能夠更好地利用綠電，實現(xiàn)綠電的生...

輔助變流器內電抗器輻射噪聲建模分析及試驗研究

摘要：基于城鐵車輛低噪聲設計的實際需求及正向開發(fā)流程，提出了一種城鐵車輛輔助變流器內電抗器輻射噪聲建模的分析方法。采用有限元分析與射線聲學聯(lián)合仿真分析的方法，對變流器整機進行了CAE建模，通過電抗器工作情況下近場噪聲測試獲取了電抗器噪聲源。通過變流器出風口噪聲測試及其CAE建模分析結果的相互對比，驗證了輔助變流器內電抗器輻射噪聲建模分析方法的可靠性，為后續(xù)的變流器降噪設計提供了依據(jù)，使得輔助變流器的低噪...

基于5G技術的城市軌道交通車聯(lián)網系統(tǒng)設計與應用

摘要：針對城市軌道交通車輛運維應用與智能化技術發(fā)展的需求，設計了基于5G技術的可以進行數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)。在車輛邊緣側，通過部署車載融合信息采集和5G傳輸模塊，借助5G技術的優(yōu)勢，將承載海量融合信息的數(shù)據(jù)高速傳輸至地面服務端，實現(xiàn)了車輛狀態(tài)及子系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)落地。在地面服務端，通過建立運維數(shù)據(jù)中心服務平臺，采用具有針對性的檢測算法和大數(shù)據(jù)挖掘技術，實現(xiàn)了對列車子系統(tǒng)及車輛關鍵部件的狀態(tài)監(jiān)視、故障預警...

氫動力系統(tǒng)服役性能評價方法研究

摘要：文章研究了氫動力系統(tǒng)服役性能演化規(guī)律及衰減機理，提出了氫動力系統(tǒng)全生命周期服役性能評估階段的劃分�；�于服役性能評估理論，構建了系統(tǒng)服役性能層次型評估指標體系，提出了基于模糊綜合評判法的服役性能評估方法。結合某型號氫動力系統(tǒng)的實測數(shù)據(jù)進行實例分析，結果表明，該方法能獲得系統(tǒng)的服役狀態(tài)，驗證了該方法的有效性與合理性。通過對氫動力系統(tǒng)運行參數(shù)及核心零部件狀態(tài)的運行狀態(tài)監(jiān)測，可提前預知系統(tǒng)及部件的服役性能...

鐵路貨車轉向架柔性構架技術研究

摘要：構架是鐵路貨車轉向架關鍵承載部件之一，同時其剛度特性對車輛動力學性能也有著重要的影響。文章簡要介紹了現(xiàn)有鐵路貨車轉向架構架的主要結構形式及其優(yōu)缺點，提出了兼具良好線路扭曲適應性和較高蛇行失穩(wěn)臨界速度的鐵路貨車柔性構架轉向架的設計構想，并介紹了國內外柔性構架轉向架的研究現(xiàn)狀及主要技術路線。在此基礎上，設計了一種采用鉸接式柔性構架的內置軸箱鐵路貨車轉向架結構；基于該結構對影響車輛動力學性能的柔性構架的...

基于長鋼軌運輸車組的機械化收軌技術研究

摘要：長鋼軌運輸車組是無縫鐵路線路維護的重要裝備，具有運輸、卸載和回收鋼軌的功能，然而由于研制開發(fā)時間較早，受當時的工程裝備技術水平的限制，沿用至今的收軌技術相對落后，車載收軌系統(tǒng)及相關設備仍以人工操作為主，施工效率低，安全風險高，已經不適應現(xiàn)代鐵路快速發(fā)展的運維需要和鐵路工程裝備的技術發(fā)展趨勢，因此長鋼軌運輸車組車載收軌技術和收軌裝備的更新?lián)Q代十分必要。文章通過分析現(xiàn)有收軌技術和收軌裝置在作業(yè)能力、施...

地鐵轉向架螺栓重復使用可行性研究

摘要：螺栓是地鐵轉向架裝配中的關鍵連接件，為了降低地鐵轉向架檢修成本，文章對服役一個架修期后的螺栓進行了尺寸、牙型、脫碳層等外形狀態(tài)的檢查，并開展了磁粉探傷、保證載荷、抗拉強度及扭矩系數(shù)等理化性能檢測。通過橫向振動試驗和軸向疲勞試驗研究發(fā)現(xiàn)，服役后的螺栓在通過止通規(guī)檢查、探傷及重新鍍層后，基本滿足重復使用的條件。然而，螺栓服役后存在應力松弛現(xiàn)象，若將舊螺栓重新裝車使用，需跟蹤其軸向力的變化，以驗證該現(xiàn)象...

北京地鐵14號線開門行車故障的分析和改進

摘要：地鐵車門作為乘客上下列車的重要通道，關系到乘客的人身安全，其安全可靠性尤為重要。文章通過對北京地鐵14號線列車開門行車故障的原因進行分析，確認了現(xiàn)有車門控制電路設計、行程開關質量存在缺陷，同時對造成開門行車事件的人為因素進行了分析，進而針對上述問題，從電路因素和人為因素方面提出了針對性的改進方案，確認改進效果良好，切實提高了列車運營的安全性

關于客車熱軸溫升的分析和預防方案

摘要：文章通過客車熱軸案例的軸溫分析和站段軸溫異常案例的分析，得出了客車熱軸故障的原因；在此基礎上，摸索客車熱軸前的溫升變化趨勢規(guī)律，制定了預防方案；并提出了利用TCDS平臺實現(xiàn)溫升變化趨勢自動追蹤、預警、報警、評價智能化的建議。以實現(xiàn)在軸溫報警器報警之前及時發(fā)現(xiàn)客車熱軸早期故障，有效預防了熱軸的發(fā)生，保證了旅客列車的絕對安全

高速列車多級吸能結構設計及碰撞安全性研究

摘要：隨著列車運營速度和車流密度的不斷提高，列車安全問題正受到前所未有的關注。為進一步提高高速列車的耐撞性，文章依據(jù)EN 15227:2025標準規(guī)定的C-I類車輛碰撞要求，設計了包含鉤緩裝置和端部吸能結構的列車多級能量吸收裝置�；�于LS-DYNA動力學分析軟件構建了8輛編組高速列車碰撞仿真有限元模型，實現(xiàn)了速度36 km/h、初始垂向位移40 mm高度差工況下的高速列車對撞仿真，評估和分析了列車的結構...

城市軌道交通車輛防滑效率的定義和試驗方法研究

摘要：防滑效率是衡量城市軌道交通車輛防滑系統(tǒng)性能的重要指標，文章針對國內尚沒有防滑效率的明確定義及試驗檢驗方法的現(xiàn)狀，在分析國外公司的定義和計算方法、梳理國內外既有標準與防滑效率相關的要求及試驗方法的基礎上，研究并提出了城市軌道交通車輛防滑效率的定義、計算公式及試驗檢驗方法的建議，為城市軌道交通車輛防滑效率指標的確定和試驗檢驗提供了依據(jù)

DC 600 V電源裝置EMI濾波器檢修試驗方法研究

摘要：EMI濾波器通常置于車下電源的主回路及控制電源回路的輸入端或輸出端，是改善軌道交通車輛電氣設備電磁兼容發(fā)射與抗擾度指標的重要組成部分。針對運用中發(fā)現(xiàn)的DC 600 V電源裝置EMI濾波器內部電容擊穿、對地絕緣下降等故障問題，文章從EMI濾波器的外觀結構、拓撲原理及內部構成入手，重點分析了EMI的失效模式及影響，并搭建了地面試驗系統(tǒng)來驗證EMI內部電容失效會引發(fā)多輛車組漏電故障，這些故障會產生較大行...

重載鐵路貨車數(shù)據(jù)體系構建設想與探討

摘要：針對重載鐵路貨車數(shù)據(jù)資源綜合利用程度不高、數(shù)據(jù)價值沒有得到有效挖掘、數(shù)據(jù)驅動業(yè)務能力不強等問題，開展了重載鐵路貨車數(shù)據(jù)體系技術研究。以數(shù)據(jù)盤點為基礎，構建了重載鐵路數(shù)據(jù)資源治理體系，設計了貨車地面檢測設備與車載監(jiān)測系統(tǒng)規(guī)劃方案，建立了重載鐵路貨車數(shù)據(jù)總體架構，并提出了貨車業(yè)務數(shù)據(jù)構成、數(shù)據(jù)分類、內外部數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)共享等方案。建立了重載鐵路貨車標準化數(shù)據(jù)體系，在原有數(shù)據(jù)基礎上，擴展了貨車運用、檢修、...

列車核心系統(tǒng)分布式協(xié)同仿真試驗技術研究

摘要：仿真試驗是軌道交通車輛核心系統(tǒng)研發(fā)設計、檢修運維的重要手段，也是突破系統(tǒng)關鍵理論及技術的重要方法。文章基于數(shù)據(jù)和模型，對列車核心系統(tǒng)分布式協(xié)同仿真試驗技術展開研究，構建了一個涵蓋數(shù)據(jù)采集區(qū)、系統(tǒng)仿真區(qū)及數(shù)據(jù)智能分析區(qū)的協(xié)同仿真試驗平臺，實現(xiàn)了基于臺架試驗、線路運行試驗、數(shù)字仿真、數(shù)物融合仿真、大數(shù)據(jù)挖掘分析等技術的閉環(huán)綜合運用

《鐵道車輛》投稿須知

摘要：<正>1 來稿要求和注意事項(1)請作者登錄《鐵道車輛》官方網站https: //tdcl.cbpt.cnki.net/,點擊“作者投稿入口”,初次投稿需要注冊，點擊“登錄”下方的“注冊”按鈕即可注冊，建議使用常用的電子郵箱進行注冊，注冊成功后即可登錄投稿。投稿成功后系統(tǒng)將自動生成稿件編號并發(fā)至作者的郵箱，作者可在本刊采編系統(tǒng)查詢稿件審理狀態(tài)。(2)作者投稿時，需上傳實名的Word版稿...

關于動車組WTD非實時數(shù)據(jù)解析清洗規(guī)則研究

摘要：動車組WTD非實時數(shù)據(jù)包含動車組運行的全量數(shù)據(jù)，可為動車組故障預測與健康管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的預測分析提供更好的數(shù)據(jù)支撐，但WTD非實時數(shù)據(jù)量巨大，對解析存儲硬件設備要求極高，需對數(shù)據(jù)進行分級分類解析，忽略與行車安全關聯(lián)較小及相互間重復數(shù)據(jù)，明確數(shù)據(jù)解析范圍，制定數(shù)據(jù)清洗規(guī)則。文章選取CRH3A、CR300AF型動車組WTD非實時數(shù)據(jù)作為研究對象，研究總結了動車組WTD非實時數(shù)據(jù)解析清洗規(guī)則，即“先篩減...

中國標準地鐵列車制動系統(tǒng)用數(shù)據(jù)塊安全通信方案研究

摘要：文章基于DMA和SPI技術，提出了一種新型數(shù)據(jù)塊通信方法，介紹了該方法的硬件原理、軟件設計以及通信協(xié)議設計，闡述了SDTv2協(xié)議的幀格式以及時效保障機制，完成了大數(shù)據(jù)塊安全通信方案設計，并將該方法進行了試驗臺試驗檢驗和裝車試驗測試。試驗結果證明，該方案在安全數(shù)據(jù)塊實時通信方面能夠滿足中國標準地鐵列車制動系統(tǒng)的要求

關于軌道車輛電氣柜設計規(guī)范的研究

摘要：目前我國軌道車輛功能配置日趨豐富，車輛上除配置傳統(tǒng)的牽引、制動、列車控制、乘客信息等系統(tǒng)外，還包含網軌檢測、輔助防撞、智能運維等智能化系統(tǒng)，這些系統(tǒng)大部分器件都需要集成到車輛兩端的電氣控制柜內，對車輛電氣柜設計標準及規(guī)范要求日益增高。文章結合某城軌項目電氣柜設計、相關標準以及電氣基礎設計文件的相關要求，對電氣柜框架結構進行了分析，對電器件、連接器進行了選型對比，并對布線原則制定進行了研究。從產品最...

新型軌道車輛網絡分布式電子架構研究

摘要：文章針對傳統(tǒng)列車網絡架構存在的硬件冗余、運維成本高及跨系統(tǒng)互操作性不足等問題，分析研究了下一代新型軌道車輛功能分布式框架（FDF），為我國軌道交通車輛網絡的電子架構創(chuàng)新提供了技術參考。基于列車控制與管理系統(tǒng)（TCMS）現(xiàn)狀進行分析，并結合汽車AUTOSAR架構的軟硬件解耦機制與航空ARINC653架構時空分區(qū)技術，構建了支持多安全等級協(xié)同運行的FDF，通過轉向架監(jiān)控管理系統(tǒng)案例驗證了其安全性與可靠...

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