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　　期刊簡介：

　　《液壓與氣動(dòng)》雜志屬技術(shù)性期刊，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所主辦，1997年創(chuàng)刊。雜志1980年改為公開發(fā)行；1993年從季刊改為雙月刊；1999年從小16開改為國際通用的大16開版面，2001年由雙月刊改為月刊。讀者對象為本專業(yè)的工程技術(shù)人員，有關(guān)的銷售人員、治理人員，液壓和氣動(dòng)設(shè)備的安裝、調(diào)試、使用、維修人員，有關(guān)大專院校師生。本刊還承辦彩銫、黑白廣告業(yè)務(wù)。本刊主要介紹液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)技術(shù)及其應(yīng)用。設(shè)有綜述、研究·設(shè)計(jì)、主機(jī)·應(yīng)用、元件·介質(zhì)、試驗(yàn)·測試、使用·維修、連載講座等欄目。《液壓與氣動(dòng)》雜志是海內(nèi)外公開發(fā)行的中心級技術(shù)刊物，是機(jī)械、儀表類學(xué)科的全國中文核心期刊，是液、氣、密行業(yè)獨(dú)特評比進(jìn)入"中國期刊方陣"的雜志。現(xiàn)已進(jìn)入《中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)》和萬方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng),是2008年北大核心期刊，全國中文核心期刊。分別于1992年、1996年、2000年、2004年、2008年獲得北大中文核心期刊榮譽(yù)。中科雙效期刊、Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊。

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　　液壓與氣動(dòng)最新期刊目錄

液壓支架換向閥用O形圈密封性能分析

摘要：液壓支架閥用密封圈采用O形圈往復(fù)密封結(jié)構(gòu)。O形圈的密封性能決定了液壓支架閥控缸系統(tǒng)的可靠性。O形圈密封失效會(huì)導(dǎo)致液壓閥內(nèi)部腔體竄液、漏液，造成液壓閥工作口無法正常開閉，使液壓支架姿態(tài)難以控制。液壓支架采用水基乳化液為介質(zhì)，水基乳化液的配比濃度會(huì)對密封效果產(chǎn)生影響。為探究匹配不同工況的最佳配比，結(jié)合有限元分析與數(shù)值計(jì)算，對不同工況下往復(fù)摩擦力進(jìn)行仿真分析。為驗(yàn)證仿真結(jié)果，設(shè)計(jì)并搭建了一種試驗(yàn)裝置用于...

錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)過程的單神經(jīng)元PID自適應(yīng)控制

摘要：在錨桿鉆機(jī)支護(hù)作業(yè)中，為提升鉆孔效率并保障作業(yè)安全，需針對不同硬度的圍巖匹配相應(yīng)的鉆進(jìn)參數(shù)。為此，設(shè)計(jì)一種基于單神經(jīng)元PID控制的錨桿鉆機(jī)鉆進(jìn)旋轉(zhuǎn)自適應(yīng)控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)鉆進(jìn)過程中鉆進(jìn)參數(shù)可依據(jù)圍巖硬度變化進(jìn)行自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。首先，對錨桿鉆機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)并對關(guān)鍵元件計(jì)算選型；其次，基于AMESim-Simulink聯(lián)合仿真平臺(tái)構(gòu)建電液聯(lián)合仿真模型，在圍巖硬度變化工況下，對錨桿鉆機(jī)液壓系統(tǒng)分別采用...

步進(jìn)電機(jī)直驅(qū)滑閥工作點(diǎn)保持力矩試驗(yàn)方法研究

摘要：步進(jìn)電機(jī)直驅(qū)滑閥從零到最大開度變化過程中，要求閥芯各工作點(diǎn)處電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩可靠以平衡各工作點(diǎn)處的保持力矩，而恒流控制下步進(jìn)電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩隨溫度上升而衰減，且電磁轉(zhuǎn)矩與電機(jī)電流之間存在死區(qū)和飽和區(qū)，導(dǎo)致電磁轉(zhuǎn)矩與滑閥工作點(diǎn)保持力矩?zé)o法精確匹配。為解決該問題，基于步進(jìn)電機(jī)電流-電磁轉(zhuǎn)矩和閥芯力學(xué)理論，分析影響電磁轉(zhuǎn)矩與保持力矩平衡的關(guān)鍵參數(shù)為力矩常數(shù)，設(shè)計(jì)了力矩常數(shù)試驗(yàn)方案，采用線性回歸的方法擬合電流-電...

偏轉(zhuǎn)板所受射流液流力的計(jì)算

摘要：偏轉(zhuǎn)板所受射流液流力的計(jì)算是力矩馬達(dá)設(shè)計(jì)、銜鐵組件靜態(tài)工作點(diǎn)確定及伺服閥性能分析的基礎(chǔ)。針對偏轉(zhuǎn)板射流液流力理論建模及解析困難的問題，構(gòu)建了偏轉(zhuǎn)板射流閥的三維穩(wěn)態(tài)磁-固-流多物理場耦合仿真模型，經(jīng)仿真計(jì)算與試驗(yàn)測試比對，兩者在銜鐵位移及前置級斷載壓力特性上的最大偏差分別為8.9%和9.6%,驗(yàn)證了模型的有效性。基于該模型，進(jìn)一步分析了控制電流與進(jìn)口壓力對銜鐵輸出力矩、位移及擋板射流力的影響規(guī)律，結(jié)...

基于Copula的水輪機(jī)調(diào)速器液壓控制閥可靠性評估

摘要：水輪機(jī)調(diào)速器的可靠性直接影響到發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，其中液壓控制閥是水輪機(jī)調(diào)速器的重要組成部分。為提高水輪機(jī)調(diào)速器液壓控制閥可靠性評估的準(zhǔn)確性，提出一種基于Copula的可靠性評估方法。針對液壓控制閥性能特征退化的隨機(jī)性和非單調(diào)性，采用維納過程對兩個(gè)關(guān)鍵性能特征建模，利用貝葉斯信息準(zhǔn)則篩選出最適合的Copula函數(shù)來描述其相關(guān)性，建立了基于Copula函數(shù)的二元相關(guān)退化模型。通過電磁換向閥全壽命...

基于少位姿傳感器的挖掘機(jī)自動(dòng)稱重與位姿協(xié)同估計(jì)方法

摘要：實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)物料的自動(dòng)稱重對于提升裝車效率與作業(yè)管理智能化至關(guān)重要。然而，現(xiàn)有稱重方法高度依賴加裝多個(gè)外部位姿傳感器來獲取工作裝置的完整關(guān)節(jié)信息，導(dǎo)致系統(tǒng)成本高昂、可靠性降低及存量設(shè)備改造困難等核心問題。為突破這一瓶頸，提出一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“軟傳感器”技術(shù)，僅利用挖掘機(jī)現(xiàn)已標(biāo)配的液壓缸壓力傳感器以及動(dòng)臂傾角傳感器，即可實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中物料重量與關(guān)鍵位姿的實(shí)時(shí)協(xié)同估計(jì)。該方法通過提取特定作業(yè)階段的動(dòng)力...

基于有限元仿真的大流量氣動(dòng)壓電比例閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

摘要：壓電陶瓷是一種實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的功能性材料，以壓電雙晶片為驅(qū)動(dòng)器的壓電比例流量閥具有快響應(yīng)、低功耗、高精度等優(yōu)點(diǎn)。然而，壓電雙晶片較低的輸出力限制了其在大流量場合中的應(yīng)用。為了提升壓電雙晶片驅(qū)動(dòng)的比例閥輸出流量，采用COMSOL和Fluent軟件分別建立了壓電閥的三維和壓電雙晶片的二維軸對稱模型，對閥門流場特性及壓電元件流固耦合問題進(jìn)行分析，探究了進(jìn)、出氣口位置、大小、閥口開度、閥腔壓力對...

多腔體液壓缸設(shè)計(jì)優(yōu)化

摘要：為了進(jìn)一步降低液壓挖掘機(jī)動(dòng)臂多腔體液壓缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能耗，并對多腔體液壓缸進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，首先探明了多腔體液壓缸面積比對系統(tǒng)能耗的影響，進(jìn)一步采用非支配排序遺傳算法Ⅱ?qū)Χ嗲惑w液壓缸的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明，當(dāng)多腔體液壓缸無桿腔與儲(chǔ)能腔的面積比達(dá)到1.0～1.1時(shí)，挖掘機(jī)動(dòng)臂一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)能耗達(dá)到最低水平；經(jīng)非支配排序遺傳算法Ⅱ優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)的多腔體液壓缸，最大應(yīng)力降低35.16%,整體重量減輕2...

旋轉(zhuǎn)閥配流用平板閥閥口的流量系數(shù)

摘要：針對旋轉(zhuǎn)工況下的平板閥，通過試驗(yàn)與數(shù)值方法研究了其在旋轉(zhuǎn)與非旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下、正向與反向流動(dòng)時(shí)的流量系數(shù)及其變化規(guī)律。結(jié)果表明：流量系數(shù)與閥口重疊量成正比，與開口高度成反比，且該影響隨轉(zhuǎn)速與開度的增加而減弱。旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，離心力起主導(dǎo)作用：正向流動(dòng)的流量系數(shù)隨轉(zhuǎn)速升高而增大，反向流動(dòng)時(shí)則減小。科氏力破壞了入口流速分布的軸對稱性，并在閥口控流區(qū)內(nèi)抵消離心力的影響，導(dǎo)致正向流量系數(shù)隨出流速度增加而下降，反向流...

工程機(jī)械用比例減壓閥沖蝕磨損特性研究

摘要：電液比例減壓閥是工程機(jī)械電液控制系統(tǒng)的核心元件，其性能退化直接影響系統(tǒng)可靠性，而沖蝕磨損是導(dǎo)致閥失效的主要形式之一。以典型比例減壓閥為對象，采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)與離散相模型，結(jié)合Oka沖蝕模型，模擬了不同閥芯間隙、開口度及進(jìn)出口壓差下閥內(nèi)液固兩相流動(dòng)特性與沖蝕磨損分布，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真結(jié)果的合理性。研究表明：沖蝕磨損主要集中于P口節(jié)流刃邊區(qū)域；磨損率在閥芯間隙約為15μm、壓差2.8 MPa時(shí)達(dá)...

礦用車輛失壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)閥靜態(tài)特性研究

摘要：失壓制動(dòng)系統(tǒng)在礦用車輛中得到廣泛應(yīng)用。為掌握制動(dòng)系統(tǒng)中核心部件制動(dòng)閥的靜態(tài)特性，完善制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，在對制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)及工作原理進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，建立了制動(dòng)閥靜態(tài)數(shù)學(xué)模型。以不同大小踏板力為輸入變量，研究了制動(dòng)閥靜態(tài)制動(dòng)壓力的變化規(guī)律，并揭示了制動(dòng)閥主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對制動(dòng)壓力以及最大制動(dòng)壓力的影響規(guī)律和敏感程度。最后，以整車制動(dòng)系統(tǒng)為試驗(yàn)平臺(tái)，驗(yàn)證了理論計(jì)算模型。結(jié)果表明，制動(dòng)閥靜態(tài)制動(dòng)壓力受多種因...

基于微流控自適應(yīng)紅外偽裝薄膜研究

摘要：針對傳統(tǒng)紅外偽裝技術(shù)在動(dòng)態(tài)復(fù)雜環(huán)境及多光譜聯(lián)合探測中適應(yīng)性不足、難以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)熱輻射調(diào)控的問題，提出一種基于微流控技術(shù)的紅外偽裝薄膜系統(tǒng)，旨在通過動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)表面溫度實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與背景紅外特征的自適應(yīng)匹配。建立包含固體基底與嵌入式微流道的偽裝薄膜結(jié)構(gòu)和熱流固耦合仿真模型，分析其在穩(wěn)態(tài)條件下的熱傳遞特性。分別在流道入口流速為0.25～5.00 m/s、流道間距為1～4 mm的條件下進(jìn)行仿真分析，研究流速與微流...

先導(dǎo)式氣體安全閥顫振分析與改良

摘要：針對先導(dǎo)式氣體安全閥在特定工況下易發(fā)生顫振、影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的問題，采用數(shù)學(xué)建模與頻域分析相結(jié)合的方法，對其顫振機(jī)理及抑制策略進(jìn)行了系統(tǒng)研究。首先基于閥內(nèi)流動(dòng)特性與結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，對先導(dǎo)閥與主閥的運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行解耦分析，分別建立了包含氣動(dòng)力、彈性力及阻尼項(xiàng)的動(dòng)力學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，通過頻域分析揭示了主閥在先導(dǎo)控制作用下相位裕度不足是引發(fā)顫振的主要原因。結(jié)合MATLAB仿真結(jié)果表明，在原有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中引入合...

投稿須知

摘要：<正>《液壓與氣動(dòng)》期刊，近期更新了一些投稿流程和對稿件排版的要求，具體情況如下：一、投稿流程變化1.作者單位為保密單位或研究方向與“空、天、海”相關(guān)的稿件，在預(yù)錄用后，需要提供單位蓋章的《不涉密證明》才能進(jìn)入錄用及后續(xù)流程。請相關(guān)作者在投稿時(shí)提前準(zhǔn)備，以免耽誤稿件進(jìn)度。2.審稿周期(收稿到錄用):本刊稿件按投稿順序?qū)徃澹瑢徃逯芷跒?個(gè)月左右，正常審稿周期內(nèi)，請勿催審。3.見刊周期：錄...

粒子群優(yōu)化混合核支持向量機(jī)的換向閥與液壓缸故障診斷方法

摘要：針對液壓系統(tǒng)中換向閥與液壓缸的故障特性復(fù)雜、故障診斷準(zhǔn)確率低的問題，提出一種融合線性核和高斯核的混合核支持向量機(jī)算法，該算法能顯著提升支持向量機(jī)對復(fù)雜故障數(shù)據(jù)的分類能力。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合粒子群優(yōu)化算法與一對一多分類策略，使混合核支持向量機(jī)故障診斷模型具備參數(shù)尋優(yōu)與多分類的能力。為驗(yàn)證算法有效性，搭建換向閥與液壓缸故障試驗(yàn)臺(tái)采集出故障流量信號數(shù)據(jù)，通過時(shí)域特征提取與主成分分析進(jìn)行預(yù)處理，再將預(yù)處理后...

輸電架線液壓張力機(jī)的恒張力新型非線性自抗擾控制

摘要：針對輸電架線液壓張力機(jī)的恒張力控制問題，提出了一種新型非線性自抗擾控制方法。首先，設(shè)計(jì)了一種自適應(yīng)帶寬擴(kuò)張狀態(tài)觀測器，其帶寬能根據(jù)擾動(dòng)誤差自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可有效解決傳統(tǒng)由于固定高帶寬引起的擴(kuò)張狀態(tài)觀測器噪聲敏感問題。其次，為了提升張力控制的暫態(tài)性能，控制器中引入阻尼比自調(diào)節(jié)函數(shù)和積分終端吸引子，阻尼比自調(diào)節(jié)函數(shù)能夠使系統(tǒng)阻尼比從欠阻尼向臨界阻尼狀態(tài)自適應(yīng)過渡，可縮短調(diào)節(jié)時(shí)間和避免產(chǎn)生超調(diào)，積分終端吸引...

雙氣室油氣彈簧特性分析及參數(shù)優(yōu)化方法研究

摘要：為滿足重載車輛懸掛在復(fù)雜路況下對大承載、寬頻阻尼與剛度可調(diào)的需求，以雙氣室油氣彈簧為研究對象，開展動(dòng)態(tài)特性建模與結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化研究。基于油氣彈簧的工作機(jī)理，引入分?jǐn)?shù)階Zener模型，并從頻域角度建立等效剛度與等效阻尼的表征方法，分析不同分?jǐn)?shù)階導(dǎo)數(shù)對系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。在此基礎(chǔ)上構(gòu)建車輛懸掛模型，以平順性與操控穩(wěn)定性為優(yōu)化目標(biāo)、以動(dòng)行程為約束，采用粒子群算法對油氣彈簧的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。通過...

基于錐閥控制的慣容切換懸架阻尼力跟隨方法

摘要：針對開關(guān)式慣容切換懸架在大沖擊行駛工況時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)大小慣容切換前后等阻尼力的問題，提出了錐閥與長直管道并聯(lián)的技術(shù)方案，通過改變錐閥的節(jié)流面積，實(shí)現(xiàn)對長直管道阻尼力的實(shí)時(shí)跟隨。分析錐閥和長直管道的壓差-流量特性，獲得錐閥通道和長直管道通道等阻尼力所需錐閥的實(shí)時(shí)閥芯位移；構(gòu)建了長直管道阻尼力的錐閥跟隨策略，完成對跟隨策略關(guān)鍵參數(shù)的優(yōu)化。對懸架正弦大沖擊工況和實(shí)際大沖擊行駛工況分別進(jìn)行AMESim仿真，...

彈箱滑移電液隨動(dòng)系統(tǒng)建模仿真與特性研究

摘要：為減小箱式火箭炮發(fā)射過程中沖擊力對發(fā)射架和彈箱的影響，提出了一種基于靜液壓執(zhí)行器的彈箱滑移電液隨動(dòng)系統(tǒng)。介紹了彈箱滑移電液隨動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作模式與工作原理，建立了彈箱滑移電液隨動(dòng)系統(tǒng)液壓控制回路模型，研究了系統(tǒng)管道長度、管道直徑、節(jié)流孔孔徑等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對隨動(dòng)時(shí)間、彈箱復(fù)位時(shí)間、接觸沖擊力等系統(tǒng)特性的影響規(guī)律。研究表明，節(jié)流孔孔徑大小會(huì)影響彈箱與擋板之間的接觸力，隨著節(jié)流孔孔徑的減小，接觸力...

航空燃油柱塞泵滑靴副瞬態(tài)潤滑建模方法研究

摘要：航空燃油柱塞泵作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)的核心動(dòng)力單元，其滑靴副在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速以及低黏度介質(zhì)等極端工況下的潤滑性能直接影響泵體服役壽命與可靠性。為改善滑靴副的潤滑狀態(tài)、降低摩擦損耗，需深入探究其動(dòng)靜壓混合潤滑機(jī)制。為此，提出一種基于流體動(dòng)壓效應(yīng)的滑靴副瞬態(tài)潤滑建模方法。通過分析滑靴運(yùn)動(dòng)特性推導(dǎo)非對稱油膜厚度公式，并采用有限體積法與逐點(diǎn)超松弛迭代法求解雷諾方程。進(jìn)一步引入牛頓-拉夫遜非線性優(yōu)化...

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