《江蘇電器》JiangsuElectricalApparatus(月刊)1981年創(chuàng)刊，是以高低壓電器與應(yīng)用技術(shù)并重為特點(diǎn)，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的科學(xué)技術(shù)類(lèi)期刊。主要刊登高低壓電器、高低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)在電器領(lǐng)域的應(yīng)用等方面的科研、設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝、新材料等的技術(shù)論文、技術(shù)報(bào)告和技術(shù)交流方面的文章。內(nèi)容豐富，兼顧提高與普及，實(shí)用性強(qiáng)，是電器行業(yè)、大專(zhuān)院校及相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)、使用、經(jīng)理、總工、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、投資等人員的良師益友和技術(shù)交流平臺(tái)，深受廣大讀者喜愛(ài)。在國(guó)內(nèi)外頗具影響，形成了廣大的讀者群，贏得了認(rèn)可，受到電氣商家的青睞。

　　《江蘇電器》現(xiàn)《電工電氣》

　　江蘇電器欄目設(shè)置綜述、設(shè)計(jì)與研究、產(chǎn)品與應(yīng)用、檢驗(yàn)與測(cè)試、工藝與裝備、標(biāo)準(zhǔn)與管理、動(dòng)態(tài)與信息。

　　江蘇電器收錄國(guó)家新聞出版總署收錄　維普網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)收錄

　　1、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)、DC數(shù)據(jù)

　　2、圖書(shū)館藏：國(guó)家圖書(shū)館館藏、上海圖書(shū)館館藏

　　3、影響因子：

　　截止2014年萬(wàn)方：影響因子：0.117;總被引頻次：75

　　閱讀推薦：家用電器

　　《家用電器》國(guó)家級(jí)電子期刊，宗旨是普及家用電器知識(shí)，介紹各種家用電器產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)、選購(gòu)知識(shí)，使用與維修方法，推廣制作經(jīng)驗(yàn)。

　　江蘇電器最新期刊目錄

基于SVG的海上風(fēng)電諧波治理研究

摘要：為避免海上風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)造成諧波超標(biāo)，影響電網(wǎng)正常運(yùn)行，對(duì)海上風(fēng)電諧波超標(biāo)的機(jī)理進(jìn)行了分析，針對(duì)性提出了計(jì)及變壓器和并聯(lián)諧波放大效應(yīng)的海上風(fēng)電諧波電流治理策略，并給出了在海上風(fēng)電并網(wǎng)點(diǎn)附近加裝具備該諧波治理功能的靜止無(wú)功補(bǔ)償裝置(SVG)的方案。搭建了PSCAD/EMTDC仿真模型對(duì)策略及方案進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明，該控制策略及方案能有效治理海上風(fēng)電場(chǎng)的諧波超標(biāo)問(wèn)題，提升了系統(tǒng)電能質(zhì)量

基于改進(jìn)TCN的交流接觸器電壽命預(yù)測(cè)研究

摘要：交流接觸器的剩余電壽命準(zhǔn)確預(yù)測(cè)對(duì)保障用電系統(tǒng)的安全性意義重大。通過(guò)交流接觸器加速電壽命試驗(yàn)，獲取試品的完整電壽命數(shù)據(jù)；利用小波變換方法確定了交流接觸器分閘階段的燃弧起始和結(jié)束時(shí)刻，并據(jù)此計(jì)算了燃弧信號(hào)時(shí)域的燃弧時(shí)間、燃弧能量與燃弧平均功率；提取統(tǒng)計(jì)域的均方根、標(biāo)準(zhǔn)差、偏度、波形因子特征參數(shù)，然后通過(guò)互信息的方法對(duì)燃弧期間的時(shí)域與統(tǒng)計(jì)域融合特征參數(shù)進(jìn)行選擇，選擇出電壓標(biāo)準(zhǔn)差、電壓均方根、燃弧平均功率...

500 kV帶電更換懸垂串用電動(dòng)提線裝置的研制與應(yīng)用

摘要：隨著帶電作業(yè)技術(shù)發(fā)展，帶電更換超高壓輸電線路懸垂絕緣子串已成為一種常規(guī)技術(shù)手段。對(duì)500 k V輸電線路傳統(tǒng)帶電更換懸垂串的方法和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，分析得出機(jī)械絲杠存在操作費(fèi)力、工效低以及液壓絲杠存在漏油、難維護(hù)等弊端。研制了一種電動(dòng)提線裝置，其在現(xiàn)有四分裂提線器上加裝電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，形成一體化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用表明，該電動(dòng)提線裝置具有動(dòng)力輸出穩(wěn)定、噪音低、提升過(guò)程平穩(wěn)、工效高等優(yōu)點(diǎn)，具備近端...

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)(V2G)關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：車(chē)網(wǎng)互動(dòng)(V2G)技術(shù)作為新型電力系統(tǒng)的重要組成要素，構(gòu)建了電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)之間的雙向能量交換體系。結(jié)合國(guó)內(nèi)外V2G技術(shù)應(yīng)用實(shí)例，梳理了V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式與系統(tǒng)架構(gòu)，介紹了智能雙向充電技術(shù)、通信協(xié)議及控制策略、供需匹配及調(diào)度技術(shù)、電池退化與壽命管理等關(guān)鍵技術(shù)的研究進(jìn)展，分析了V2G技術(shù)潛在的研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。提出深入研究V2G技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式、系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于推動(dòng)能源與交通領(lǐng)域的深度融合，...

電線電纜阻燃標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)比對(duì)分析

摘要：隨著建筑電氣中阻燃電線電纜的大量推廣應(yīng)用，其質(zhì)量安全也引起廣泛關(guān)注。依據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的關(guān)于阻燃電線電纜標(biāo)準(zhǔn)體系(GB 31247—2014、GB/T 19666—2019、XF 306.1—2007)，對(duì)阻燃電線電纜的分類(lèi)及試驗(yàn)要求進(jìn)行對(duì)比說(shuō)明，分析了各阻燃標(biāo)準(zhǔn)體系技術(shù)性能、測(cè)試程序要求、命名方式等關(guān)鍵技術(shù)，并探討了標(biāo)準(zhǔn)差異性。指出只有明確阻燃標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品特性、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場(chǎng)所之間的關(guān)系才能科學(xué)準(zhǔn)確地...

考慮價(jià)值損耗的混合動(dòng)力系統(tǒng)控制策略研究

摘要：為了直觀評(píng)估燃料電池有軌電車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的氫耗量和燃料電池壽命，并提升系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，構(gòu)建了燃料電池壽命衰減模型與系統(tǒng)氫耗模型，將其整合為混合動(dòng)力系統(tǒng)的單目標(biāo)價(jià)值損失評(píng)價(jià)函數(shù)，并采用人工旅鼠算法(ALA)對(duì)目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。將優(yōu)化結(jié)果與狀態(tài)機(jī)策略、等效氫耗最小策略的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行比較，結(jié)果表明：基于ALA的混合系統(tǒng)能量管理策略在控制氫耗增幅的同時(shí)顯著降低燃料電池壽命衰減速率，從而提升了有軌電車(chē)...

基于誤差補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩分配函數(shù)的SRM轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)抑制研究

摘要：開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(SRM)在應(yīng)用過(guò)程中常伴隨較大的噪聲和轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。為了解決該問(wèn)題，將基于誤差補(bǔ)償?shù)霓D(zhuǎn)矩分配函數(shù)(TSF)與模型預(yù)測(cè)控制(MPC)相結(jié)合，來(lái)降低電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)。通過(guò)速度控制器計(jì)算出參考轉(zhuǎn)矩，將其與轉(zhuǎn)矩估算信號(hào)進(jìn)行對(duì)比，從而得到轉(zhuǎn)矩誤差，并利用該轉(zhuǎn)矩誤差對(duì)參考轉(zhuǎn)矩進(jìn)行補(bǔ)償；基于電流、電壓以及轉(zhuǎn)子位置等參數(shù)，MPC模塊對(duì)下一時(shí)刻的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過(guò)將誤差補(bǔ)償?shù)腡SF與MPC控制相結(jié)合，利用代...

一種新型軌道交通電源的浪涌電流抑制電路設(shè)計(jì)

摘要：由于軌道交通領(lǐng)域?qū)﹄娫吹目闺姶鸥蓴_要求較高，故在輸入端裝有容量較大的濾波電容，導(dǎo)致開(kāi)機(jī)過(guò)程中產(chǎn)生較大的浪涌電流。通過(guò)分析浪涌電流的產(chǎn)生機(jī)理，結(jié)合現(xiàn)有典型電路存在的不足，設(shè)計(jì)了一種新型的基于NTC熱敏電阻和MOSFET器件組合的浪涌電流抑制電路。該設(shè)計(jì)結(jié)合了兩種器件的優(yōu)勢(shì)并規(guī)避了其不足，再通過(guò)仿真計(jì)算及試驗(yàn)驗(yàn)證了該電路抑制啟動(dòng)浪涌電流效果，能夠?qū)⒗擞侩娏骺刂圃陬~定電流的3倍以內(nèi)，有效解決了軌道交通領(lǐng)...

110 kV電纜中間接頭保護(hù)裝置設(shè)計(jì)與影響研究

摘要：隨著電力電纜的廣泛應(yīng)用，接頭防護(hù)失效引發(fā)電弧爆炸事故顯著增加。針對(duì)高壓電纜接頭保護(hù)裝置的安全失效問(wèn)題，給出了短路電弧沖擊下的防爆優(yōu)化設(shè)計(jì)；根據(jù)泄能孔不同尺寸仿真設(shè)計(jì)新型中間接頭保護(hù)結(jié)構(gòu)，并建立基于等效爆源方法的多物理場(chǎng)仿真模型，來(lái)優(yōu)化防爆盒結(jié)構(gòu)參數(shù)與泄能效率。仿真結(jié)果表明，改進(jìn)后的中間接頭保護(hù)裝置顯著降低了爆炸沖擊波的威脅，具有更好的實(shí)用性和高效性

110 kV大容量車(chē)載移動(dòng)變電站的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

摘要：車(chē)載移動(dòng)變電站可以滿足不同應(yīng)急場(chǎng)景狀態(tài)下的供電需求。對(duì)一種110 kV大容量車(chē)載移動(dòng)變電站進(jìn)行了研究，介紹了其整體設(shè)計(jì)方案，分析了模塊運(yùn)行模式與設(shè)備選型原則，并闡述了快速插拔技術(shù)、可旋轉(zhuǎn)中性點(diǎn)成套裝置設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。經(jīng)工程應(yīng)用表明，所提出的設(shè)計(jì)方案能夠有效提升應(yīng)急供電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性

考慮通信時(shí)延和測(cè)量噪聲的風(fēng)電場(chǎng)有功優(yōu)化調(diào)度

摘要：隨著風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，風(fēng)機(jī)疲勞損傷成為風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中的重要問(wèn)題。針對(duì)風(fēng)機(jī)主軸和塔架疲勞損傷的實(shí)時(shí)計(jì)算，提出了一種幅度自適應(yīng)實(shí)時(shí)雨流計(jì)數(shù)法，建立了基于能量守恒的主軸扭矩和塔架推力模型，以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)滿負(fù)荷風(fēng)機(jī)承受的應(yīng)力，在兩者基礎(chǔ)上，結(jié)合Soft Max函數(shù)，構(gòu)建出Min-Max優(yōu)化模型，通過(guò)固定時(shí)隙優(yōu)化有功功率，以最小化風(fēng)機(jī)組總損耗，并采用交替優(yōu)化功率和風(fēng)速的方法降低測(cè)量噪聲帶來(lái)的偏差。仿真結(jié)果表明，該方...

三電平逆變器母線電壓不對(duì)稱(chēng)時(shí)的調(diào)制策略

摘要：為實(shí)現(xiàn)三電平逆變器在母線電壓不對(duì)稱(chēng)時(shí)輸出良好交流諧波，提出了一種補(bǔ)償調(diào)制策略。從空間矢量的角度分析了母線電壓不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致交流輸出畸變的原因，給出了增設(shè)載波幅值調(diào)整因子和增設(shè)調(diào)制波幅值補(bǔ)償系數(shù)這兩種補(bǔ)償調(diào)制策略。為避免調(diào)制波在幅值補(bǔ)償過(guò)程中的過(guò)調(diào)制現(xiàn)象，合理設(shè)計(jì)零序分量對(duì)調(diào)制波居中處理。在母線電壓不對(duì)稱(chēng)條件下進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)果表明，所提出的補(bǔ)償調(diào)制策略在母線電壓穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)不對(duì)稱(chēng)條件下均具備良好...

交流線引起同塔的嵌入式直流工頻感應(yīng)及直流偏磁研究

摘要：針對(duì)交流線引起同塔的嵌入式直流工頻感應(yīng)及直流偏磁問(wèn)題，分析了直流線路上工頻感應(yīng)電流的等值回路和檢修狀態(tài)下交流線路上工頻感應(yīng)電流等值回路的差異，探討了LCC換流站直流側(cè)工頻阻抗的等值方法，給出了直流線路上工頻感應(yīng)電流的簡(jiǎn)化計(jì)算方法。以江蘇揚(yáng)州—鎮(zhèn)江±200 kV嵌入式直流輸電工程為例，計(jì)算其直流線路上產(chǎn)生的工頻感應(yīng)電流，研究交直流線路同塔架設(shè)對(duì)LCC換流變直流偏磁的影響。結(jié)果表明，簡(jiǎn)化計(jì)算法與詳細(xì)建...

基于互補(bǔ)超螺旋滑模的儲(chǔ)能變流器改進(jìn)自抗擾控制

摘要：針對(duì)儲(chǔ)能變流器在負(fù)荷頻繁投切、隨機(jī)大擾動(dòng)、功率雙向流動(dòng)等復(fù)雜工況下引起的系統(tǒng)穩(wěn)定性差、負(fù)載匹配響應(yīng)速度慢等問(wèn)題，提出了一種基于互補(bǔ)超螺旋滑模的儲(chǔ)能變流器改進(jìn)自抗擾控制策略以提高系統(tǒng)暫態(tài)性能。由于傳統(tǒng)觀測(cè)器跟蹤能力有限，設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)四階非線性擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器，實(shí)現(xiàn)對(duì)集總擾動(dòng)更加精準(zhǔn)地估計(jì)補(bǔ)償，增強(qiáng)抗擾能力，并利用非線性函數(shù)來(lái)提高響應(yīng)速度，同時(shí)對(duì)觀測(cè)器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化選擇；結(jié)合互補(bǔ)滑模面和超螺旋滑模算法的...

基于VMD-SGWO多模型優(yōu)化的短期電力負(fù)荷預(yù)測(cè)

摘要：針對(duì)歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)的非線性、波動(dòng)性和數(shù)據(jù)特征提取不充分所導(dǎo)致的短期電力負(fù)荷預(yù)測(cè)精度不高的問(wèn)題，提出了基于VMD-SGWO多模型優(yōu)化的短期電力負(fù)荷預(yù)測(cè)模型。采用了變分模態(tài)分解(VMD)方法將歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)分解成5個(gè)模態(tài)分量以及殘差序列；使用Sine混沌映射對(duì)灰狼優(yōu)化算法(GWO)進(jìn)行改進(jìn)，得到改進(jìn)的灰狼優(yōu)化算法(SGWO)，并針對(duì)不同模態(tài)對(duì)輕量級(jí)梯度提升機(jī)(LightGBM)、支持向量回歸(SVR)、極...

基于模糊補(bǔ)償?shù)腗PC獨(dú)立變槳減載控制

摘要：為降低獨(dú)立變槳控制中的葉根載荷并保持輸出功率的穩(wěn)定性，對(duì)風(fēng)力機(jī)進(jìn)行線性化處理，建立狀態(tài)空間方程，并將其轉(zhuǎn)換至dq坐標(biāo)系。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建適用于獨(dú)立變槳模型預(yù)測(cè)控制(MPC)的預(yù)測(cè)方程，并根據(jù)控制目標(biāo)與約束條件對(duì)輸入輸出權(quán)重進(jìn)行調(diào)整。為進(jìn)一步降低MPC獨(dú)立變槳控制器的偏航彎矩和俯仰彎矩，設(shè)計(jì)了模糊補(bǔ)償減載控制器，對(duì)傳統(tǒng)模型預(yù)測(cè)控制算法中dq坐標(biāo)系下的槳距角信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，從而進(jìn)一步降低葉根載荷并提高了...

基于改進(jìn)海鷗優(yōu)化算法的有源配電網(wǎng)故障定位

摘要：分布式電源接入配電網(wǎng)后，故障電流特性發(fā)生改變，使得故障定位難度增加。針對(duì)有源配電網(wǎng)故障定位問(wèn)題，提出一種基于改進(jìn)海鷗優(yōu)化算法的有源配電網(wǎng)故障定位方法。對(duì)傳統(tǒng)配電網(wǎng)故障電流編碼方式進(jìn)行改進(jìn)使其適用于有源配電網(wǎng)，同時(shí)提出有源配電網(wǎng)故障定位的開(kāi)關(guān)函數(shù)；對(duì)基本海鷗優(yōu)化算法進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)改進(jìn)型Logistics混沌映射豐富初始化海鷗種群的多樣性；對(duì)線性參數(shù)H進(jìn)行非線性化處理，使其與收斂過(guò)程更匹配；引入正弦、...

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的緊湊型架空線路脫冰跳躍風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)研究

摘要：架空線路發(fā)生脫冰跳躍會(huì)導(dǎo)致線間間距減小，甚至?xí)�發(fā)生放電事故，影響電網(wǎng)的安全運(yùn)行。對(duì)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的緊湊型架空線路脫冰跳躍風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)進(jìn)行研究，提出了一種基于最大跳躍幅值的脫冰線路放電風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程。以中國(guó)南方地區(qū)某500 kV緊湊型架空線路為例，利用數(shù)值模擬方法得到不同仿真工況下架空線路的最大跳躍幅值，構(gòu)建樣本數(shù)據(jù)集；建立基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的脫冰線路最大跳躍幅值預(yù)測(cè)模型，將線路覆冰厚度、脫冰率、檔距、高差、...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)特種電纜用導(dǎo)體材料的研究進(jìn)展

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)用耐火電纜是航空發(fā)動(dòng)機(jī)電氣線路系統(tǒng)的重要組成部分，要求其具有更高的耐高溫性能、更強(qiáng)的抗電磁干擾能力、更優(yōu)異的力學(xué)性能及良好的導(dǎo)電性能等。重點(diǎn)分析了Cu-Ag、Cu-Cr-Zr系列合金強(qiáng)化方式、微觀組織與性能之間的關(guān)系，介紹了具有耐高溫特性的銅基復(fù)合導(dǎo)體材料的研究現(xiàn)狀及部分航空電纜導(dǎo)體的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并總結(jié)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜用導(dǎo)體材料發(fā)展的問(wèn)題

新型電力系統(tǒng)中構(gòu)網(wǎng)型逆變器并聯(lián)的動(dòng)態(tài)相互作用研究

摘要：針對(duì)新型電力系統(tǒng)中并聯(lián)構(gòu)網(wǎng)型逆變器間的動(dòng)態(tài)交互作用及其可能引發(fā)的振蕩失穩(wěn)問(wèn)題，提出了一種基于s域?qū)Ъ{模型的特征值分析方法，將系統(tǒng)中的各電路元件及逆變器控制單元等效為阻抗模型，并構(gòu)建了五節(jié)點(diǎn)電路網(wǎng)絡(luò)，再通過(guò)特征值分析揭示了并聯(lián)逆變器交互作用下可能存在的諧振失穩(wěn)模態(tài)。研究重點(diǎn)分析了輸電線路長(zhǎng)度、虛擬阻抗控制環(huán)節(jié)以及電壓前饋單元對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響機(jī)制，研究結(jié)果表明：虛擬阻抗控制對(duì)系統(tǒng)諧振特性的影響可忽略...

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