上海汽車

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上海汽車 關注(): 期刊周期：月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：31-1684/U; 國際標準刊號：1007-4554; 主辦單位：上海汽車工業(集團)總公司; 主管單位：上海汽車工業(集團)總公司; 上一本期雜志：坦克裝甲車輛; 下一本期雜志：世界汽車國家級科技期刊

　　《上海汽車》(月刊)創刊于1974年，由上海汽車集團股份有限公司主辦。是國內外具有影響力的汽車科技學術交流平臺，主要刊登汽車產業理論、科技趨勢、新能源汽車、設計研究、制造試驗、技術經濟、工藝材料、標準法規、市場研究、經營管理和汽車文化等方面論文以及相關文獻與數據。《上海汽車》對廣大汽車專業技術人員、高校師生和企業管理人員在學習交流汽車科技知識方面具有重要參考意義。

　　上海汽車雜志欄目設置

　　車界評論、新能源汽車、設計研究、技術經濟、測量技術、技術導向

　　上海汽車雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫

　　閱讀推薦：汽車科技

　　《汽車科技》(雙月刊)創刊于1973年，由東風汽車有限公司科技情報所主辦。以展示汽車科技成果，報道汽車行業信息，匯集汽車專家論述，傳播汽車實用技術為宗旨，以準確、及時傳遞科技信息為已任。本刊除為汽車行業的工程技術人員和大學教師及在校大學生提供權威性、科學性的科技信息外，還為汽車愛好者和使用者提供具有知識性、史料性、信息性等內容的文章及有收藏價值的圖片。主要欄目：特稿、設計研究、試驗測試、計算機應用、設備工裝、管理、使用維修。

　　上海汽車最新期刊目錄

利用哈希算法實現機加工圖紙相似度計算

摘要：為計算多張圖紙的相似度，采用哈希（Hash）算法來判斷圖紙是否相似，并采用計算機視覺、科學計算等工具做到最佳實踐，使得整個程序兼顧準確率和效率的折中需求。項目具有算法簡單、易實現、計算機算力要求低和準確率高等優點，在圖紙相似度匹配和避免重復加工零件等方面具有較高作用

基于MATLAB的增程式電動汽車能量源參數化匹配模型開發

摘要：為實現增程式電動汽車能量源高效且無冗余的匹配選型，構建以工況參數和選型參數為自變量，以行程終了動力電池剩余荷電狀態為輸出的能量源參數化匹配模型，并提出一種全新的基于參數化模型的能量源選型方法，從而將匹配整車性能要求的能量源選型問題轉化為以與整車目標行駛工況對應的匹配工況參數和工況結束時刻電池目標剩余荷電狀態作為輸入項，并以能量源選型參數解集作為輸出項，基于匹配模型的插值計算以及耦合多個匹配目標解集...

EGR冷凝對汽油發動機燃燒穩定性的影響

摘要：在一臺1.5 L氣道噴射自然吸氣混動專用發動機上，采用外部冷卻廢氣再循環（EGR）技術，在發動機臺架上研究了工況變化、EGR不同開度變化及冷凝時間對發動機各缸燃燒的影響。試驗結果表明：冷卻的廢氣在進入燃燒室前會產生冷凝水引發失火，其中變負荷工況下第3缸指示平均有效壓力（IMEP）積分量僅為其他缸的1/3，呈現明顯的缸間差異；冷凝水聚積后，定工況下EGR閥從全關到全開工況失火現象最嚴重，此時各缸IM...

基于熱管理控制器BLDC兩相短路的研究

摘要：推廣新能源汽車作為國家戰略可以解決能源安全和環境污染的問題。動力電池、驅動電機和電機控制器構成了新能源汽車的三電系統，三電系統的穩定可靠運行影響著行駛安全性及續航，而汽車熱管理控制器通過無刷直流電機（BLDC）對三電系統的環境溫度進行控制，使其工作在較佳的溫度范圍內。因此，設計高可靠性的無刷直流電機對三電系統的穩定可靠運行至關重要，可提高新能源汽車的安全性和續航。文章具體研究無刷直流電機兩相短路可...

基于高原環境的整車怠速抖動問題研究

摘要：針對高原環境下的整車怠速抖動問題，首先采用測試手段分析問題頻譜特征，然后通過分析發動機機械激勵、系統剛體模態試驗、標定控制參數來確認抖動產生的關鍵影響因素，進而通過調整進氣質量和碳罐流量的標定控制策略來優化此問題，提升發動機在高原環境下怠速工作時的穩定性。這對于解決高原環境下的車輛怠速抖動具有重要參考價值

基于問卷調查的車道拓展段設計對駕駛員感知影響研究

摘要：隨著城市交通系統的日益復雜，車道拓展段作為提升道路通行效率的重要設計元素，其可感知性和認知友好性直接影響駕駛安全與駕駛行為。文章基于人因工程視角，通過設計問卷調研，收集駕駛人對車道拓展段的認知體驗與設計感受數據，并運用統計分析方法，探究車道拓展過渡段縱向長度和車道偏移橫向距離對其認知表現的影響。研究結果表明，適度的拓展長度與較小的橫向偏移有助于提升駕駛人的安全感與舒適度，促使其保持當前車道直行；而...

訂閱者模式與整車電控單元并行刷新技術軟件開發

摘要：整車電控單元刷新通過軟件升級技術保障功能迭代、修復安全漏洞并優化性能參數，是提升車輛智能化水平與延長全生命周期運維效率的核心技術手段。文章基于整車電控單元刷新技術體系，詳細闡述其基礎理論與標準流程，聚焦并行刷新場景下的數據耦合度過高問題，創新性引入訂閱者設計模式，實現動態解耦與刷新效率優化。該技術方案的設計與實施，在整車電控單元生產線刷新、售后維修刷新、OTA升級等軟件開發領域均具有實際指導意義和...

第十屆“創意·中國造”汽車設計競賽三等獎作品（一）——“天際線”理念下的移動NIO屋創新體驗座艙設計

摘要：<正>產品設計以提升NIOHouse在用戶生活中的參與度為切入點，針對目標用戶需求，設計“流·FLOW”城市流動服務座艙。通過全新服務模式，以天際線為標識，在不同時段提供如接送孩子、臨時休閑站點、AI智能陪伴、即時新品體驗等服務，旨在打造愉悅生活的無縫銜接體驗，讓NIO House如流動的私人空間般融入用戶日常，增強用戶對品牌的依賴性與好感度

第十屆“創意·中國造”汽車設計競賽三等獎作品（二）——AURA：隧道智航開始駕駛新境界

摘要：<正>產品設計以AI大模型為基礎的主動交互智能座艙展開。針對城市白領面臨的快節奏、高壓力生活，聚焦上班途中堵車和隧道駕駛場景，旨在提升駕駛體驗。通過多技術融合，如語音、手勢交互等功能，利用AI大模型構建車載系統框架，實現功能創新，如智能環形屏、HUD投影、智能座椅等與NOMI聯動，為用戶提供精準路況信息、個性化娛樂體驗、舒適駕乘感受，解決用戶在通勤中的痛點，提升用戶的生活品質與幸福感

基于粒子群算法的電動汽車充電策略研究

摘要：文章以國內某整車試驗基地為研究對象，在考慮充電樁數量有限、試驗車輛數較多的情況下，構建電動汽車充電時間、排隊時間、往返時間的數學模型，以三者總和為總無效時間的目標函數，利用粒子群算法，計算出最小總無效時間和最優充電目標SOC值。研究結果顯示：充電起始SOC為20%時，計算得出的最優目標SOC為94.47%，相較于目標SOC為100%時節省系統總時間18 063.53 s，可顯著節約時間。同時還研究...

基于圖像識別與匹配的白車身模態批量識別方法研究

摘要：多學科優化（MDO,Multi-disciplinary Optimization）在汽車輕量化設計中應用廣泛。白車身模態工況是MDO中的重要工況之一，但因其結果受階數和振型變化的影響，批量提取耗時費力，易產生人工錯誤。針對這一問題，以某車型的白車身模態為例，基于圖像識別與匹配理論，應用多種算法，識別出與目標圖片最相似的圖片信息，從而快速得到樣本的模態值，相比于人工提取，效率提升80%以上，有效減...

從“洋7系”到“國7系”，汽車市場迎來變革與重塑

摘要：<正>0引言汽車市場在不斷變化，以寶馬7系為代表的眾多廠家7系車型不斷涌現，7系車型從曾經的“洋7系”國外寶馬7系等豪華燃油汽車，到現在的“國7系”智己L7、小米SU7、極氪007、小鵬P7等新能源車型的流行，這一轉變背后是技術革新、消費觀念轉變和產業格局調整的綜合體現，反映了汽車市場深刻的演變過程

淺談電智化時代汽車新品質量管理

摘要：在汽車電動化、智能化的趨勢下，汽車呈現出配置豐富、功能眾多的特點，用戶對三電系統穩定、電子電器功能可靠、智駕網聯愉悅等電智化汽車所具備特征功能提出了更高的要求。對此，新品項目質量管理需從前期質量策劃、項目質量運行、上市質量響應等方面進行管控，從而保障產品品質，提升用戶滿意度

2024年中國汽車市場特征和未來行業展望

摘要：<正>1中國汽車市場特征2024年，中國汽車產銷量均超過3 100萬輛，連續16年穩居全球第一。這一增長延續了自2020年以來的復蘇趨勢，展現出需求韌性和政策支持的有效性。市場呈現出以下的特征：（1）總銷量再創新高，政策和出海雙輪驅動。2024年國產汽車銷量3 143.6萬輛，同比增長4.5%，創歷史新高。國內汽車市場總體穩定，達到2 623萬輛，同比增長1.0%。其中，國內乘用車批發...

基于新能源汽車CTB技術的專利技術分析

摘要：文章介紹了新能源汽車電芯到車身技術（CTB,Cell To Body）的技術背景，重點從專利角度分析基于新能源汽車CTB技術，對其相關專利技術從專利申請趨勢、各類型專利法律狀態以及申請人等方面進行統計和分析，并針對重點申請人展開了詳細的分析

關于汽車生產廠房中自動滅火系統設置的探討

摘要：文章主要介紹整車廠自動滅火系統的分類形式，結合上汽安亭工廠所采用的自動滅火系統的工程實例，分析對比汽車生產基地內不同工藝建筑適宜采用的自動滅火系統，并探討在實際工程應用中所產生的問題，也為其他汽車生產基地中自動滅火系統設置的優化提供參考

智能網聯汽車組合駕駛輔助管理現狀研究及建議

摘要：隨著智能網聯汽車的發展，組合駕駛輔助功能（L2級）的裝車率加快增長。文章通過對國外智能網聯汽車管理政策法規的研究，結合我國智能網聯汽車政策法規體系進展及在組合駕駛輔助功能應用中出現的問題和挑戰，提出組合駕駛輔助管理的建議，為推動我國智能網聯汽車組合駕駛輔助技術的安全應用及健康發展提供參考

智能駕駛汽車技術演進路徑與應用挑戰分析

摘要：隨著人工智能（AI）、大數據、算力平臺和通信技術的快速發展，智能駕駛技術正引領全球汽車產業變革。智能駕駛系統正經歷從模塊化架構到AI驅動范式的深刻轉型。文章梳理了智能駕駛技術的演進路徑，重點分析了模塊化架構向端到端架構的變革趨勢，并探討了端到端技術、異構算力平臺、數據閉環系統等關鍵支撐技術的發展動態。結合城市導航輔助駕駛（NOA）與無人駕駛出租車（Robotaxi）的應用案例，文章總結了智能駕駛在...

基于主動后輪轉向的蟹行功能控制開發

摘要：隨著智能底盤技術的發展，主動后輪轉向（RWS）因其在提升車輛機動性和穩定性方面的優勢，成為研究熱點。研究針對RWS的蟹行模式控制，提出了一種基于前饋疊加PI反饋閉環控制實時調節后輪轉向角度的方法，優化轉向角度以避免不穩定現象。設計了蟹行模式的進入和退出策略，確保模式的平穩過渡，同時通過HMI交互增強駕駛員體驗。針對異常操作，研究還設計了保護機制，確保車輛安全。實車驗證表明，該蟹行模式控制方法可以在...

基于場景的智能座艙評價方法研究

摘要：文章分析智能座艙的發展趨勢與評價方法的適應性轉變，搭建基于場景的功能評價體系，提出“現實場景+虛擬場景”測試相結合的設想，以用戶體驗為核心評估不同駕駛場景下座艙的表現，為產品快速迭代升級提供支撐

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