船舶標準化與質量雜志

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船舶標準化與質量雜志 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：11-3922/U; 國際標準刊號：1007-9750; 主辦單位：中國船舶工業綜合經濟研究院; 主管單位：中國船舶工業總公司; 上一本期雜志：金屬加工(冷加工)雜志2018年07期論文目錄; 下一本期雜志：船舶與海洋工程雜志2018年03期論文目錄查詢

　　《船舶標準化與質量》雜志簡介

　　《船舶標準化與質量》Shipbuilding Standardization & Quality(雙月刊)曾用刊名：船舶標準化簡訊;船舶標準化;1973年創刊，是面向船舶行業的全國綜合性的自然科學技術刊物。讀者對象為有關企業、事業單位領導，從事船舶科研、設計、生產、使用、貿易及管理工作的科技人員以及院校的師生。

　　《船舶標準化與質量》辦刊宗旨是：宣傳貫徹船舶標準化與質量工作的方針政策，推動船舶標準化與質量工作的改革，促進我國船舶工業和艦船武器裝備的發展;為船舶行業及有關企事業單位服務;開展標準化、質量管理理論研究和學術交流;開展系列化、通用化、組合化(模塊化)的研究與應用;宣傳標準化與質量管理的經濟效益和社會效益;介紹船舶工業標準制定、修改、實施與監督情況;介紹采用國際標準、國外先進標準、質量管理工作的經驗;交流標準化工作成果;報道國內外標準化動態;普及標準化基礎知識，等等。

　　《船舶標準化與質量》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄　維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄

　　《船舶標準化與質量》影響因子：

　　截止2015年萬方：影響因子：0.02;總被引頻次：7

　　《船舶標準化與質量》欄目設置

　　標準化與質量工作方針·政策·法規、標準化·質量工作理論研究、標準制·修訂·實施與監督、采用國際標準和國外標準·質量管理與質量認證體系認證、ISO9000·ISO14000論壇、船舶產品可靠性、國內外動態、標準發布通報。

　　《船舶標準化與質量》雜志投稿須知：

　　1、文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《船舶標準化與質量》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。審稿周期一般為5個工作日，作者也可來電查詢，以免影響正常發表。

　　2018年《船舶標準化與質量》雜志03期投稿論文目錄：

　　涉核建造安全保障標準規范在船舶行業的應用淺析馬強;石磊;陳慧玲;郭碧欣;

　　艦船破損后剩余干舷要求分析夏齊強;朱韜;

　　賽艇和皮劃艇國家標準修訂研究趙鳳剛;李軍;

　　英國勞氏船級社三體船入級規范簡介袁鑫;楊洪杰;

　　淺析全站儀在船舶及海工產品建造過程中的精度測量方法老軼佳;白明根;王傳何;

　　歐盟船旗對船舶火警系統的影響和對策李海濤;

　　一型阿芙拉雙燃料油船氣體排放方案研究劉富強;李杰;劉金東;

　　淺談大型船舶尾部總段雙機聯吊方案韓文棟;

　　收錄論文：賽艇和皮劃艇國家標準修訂研究

　　【摘要】：現行的賽艇皮劃艇標準GB/T 13412-1992《賽艇、皮艇、劃艇及其附件技術條件》,目前已不能滿足使用需要。本文對該標準修訂的需求背景及修訂內容進行分析,提出相關的意見建議。

　　船舶標準化與質量雜志最新期刊目錄

國家標準委發布《標準數字化標準體系建設指南》

摘要：<正>近日，國家標準委發布《標準數字化標準體系建設指南》，其由標準數字化參考架構、總體要求、建設思路、建設內容、重點任務、組織實施6部分組成，明確了標準體系的結構邏輯和實施路徑，規劃了重點標準研制方向和工作任務。（摘編自國家標準委官網

數字視域下質量管理體系審核質量提升的探索與實踐

摘要：新時代全面高質量的發展需求，要求第三方認證機構的質量管理體系審核方式也要向高質量發展、生產力快速生成轉變，向基于架構引領、流程主導、要素融合、信息化支撐的系統工程方法轉變。本文簡析審核質量現狀，提出以技術驅動和管理驅動兩種驅動模式為核心框架，通過數據分析、能力提升、流程優化、績效評價四維度協同推進，構建一套兼具系統性、統籌性、協同性、高效性和標準化的審核體系，實現數字視域下審核員能力再造和審核流程...

新時期軍工科研院所物資采購質量管控難點與對策

摘要：面對大國博弈下科技封鎖加劇的新形勢，軍工科研院所物資采購質量管控已成為保障裝備可靠性和供應鏈安全的關鍵環節。本文系統剖析當前八大核心難點：需求標準化不足引發技術偏離、緊急采購頻發削弱質量控制、供應商管理弱化積聚供應風險、庫存結構失衡擠占科研資金、質量追溯斷裂阻礙問題歸因、信息孤島林立制約協同效能、專業隊伍薄弱限制采購能力、特殊物料受限威脅自主可控。由此，有針對性地提出八項創新對策：構建標準化需求模...

筑建標準體系基石領航企業高效運轉

摘要：<正>引言2022年9月13日，中國船舶集團有限公司第七一五研究所通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAAA最高級標準化良好行為證書。中國船舶集團有限公司第七一五研究所（以下簡稱七一五所）成立于1958年，是我國最早創建的國家級海洋信息裝備技術研究所。七一五所以“打造水聲強軍裝備、做優海洋強國產業”為愿景，經過六十多年的發展，現已成為集水聲裝備應用基礎研究、型號研制、生產制造、試...

強化體系化管理創新鑄就標準化良好行為

摘要：<正>引言2025年1月21日，中國船舶集團有限公司第七一九研究所通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAAA最高級標準化良好行為證書。中國船舶集團有限公司第七一九研究所，即武漢第二船舶設計研究所，經過多年發展，逐步形成了“四地五區”的整體戰略布局，承擔裝備總體研究設計、系統技術抓總及研究設計、全壽期技術服務、特種設備研制、大型專項試驗、防險救生及技術保障等六大科研生產任務，打造船...

以標準筑基行動賦能企業高質量發展

摘要：<正>引言2024年12月17日，洛陽船舶材料研究所通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAA級標準化良好行為證書。洛陽船舶材料研究所，即中國船舶集團有限公司第七二五研究所（以下簡稱“七二五所”），成立于1961年，是國防系統內唯一一家專業從事船舶材料研制及工程應用研究的科研院所，涉及金屬材料、非金屬材料、腐蝕與防護等多個重點領域，擁有海洋腐蝕與防護全國重點試驗室等8個國家級創新平...

以標準化體系建設為筑基，提升船舶精細化管理水平

摘要：<正>引言2023年12月15日，廣船國際有限公司通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAA級標準化良好行為證書。廣船國際有限公司（以下簡稱“廣船國際”）是中國船舶集團有限公司旗下華南地區最大、最現代化、綜合實力最強的艦船造修企業。廣船國際是國家高新技術企業、擁有國家認定的企業技術中心，工信部認證“綠色工廠”和工業產品綠色設計示范企業，廣州市綠色工廠，國防科技工業二級計量站，廣東省...

強化標準創新引領推動企業高質量發展

摘要：<正>引言2024年12月21日，中船動力（集團）有限公司通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAA級標準化良好行為證書。中船動力（集團）有限公司（以下簡稱“中船動力”）是國內船用發動機研發制造服務龍頭企業，是中國船舶集團有限公司旗下核心船舶動力配套企業，研發制造基地分布在滬蘇皖三地。中船動力擁有相對完整的研發、配套、生產和服務體系，基本構建成“研發、制造、全球服務于一體”的、具有...

聚焦標準化能力建設賦能裝備制造升級煥新

摘要：<正>引言2024年12月26日，中船黃埔文沖船舶有限公司通過企業標準化良好行為第三方評價，獲得AAAA級標準化良好行為證書。中船黃埔文沖船舶有限公司（以下簡稱“黃埔文沖”）是中國船舶集團有限公司下屬大型骨干造船企業和國家核心軍工生產企業，始建于1851年，是臺灣海峽以南、南海區域規模最大的軍工船舶企業。黃埔文沖擁有防務裝備、船海裝備、新興產品三大產業板塊，是我國新型導彈護衛艦、大中型...

船舶行業標準必要專利發展現狀與展望

摘要：當前我國船舶行業進入綠色化、智能化和高端化轉型關鍵期，標準與專利加快融合，亟需梳理標準必要專利發展現狀并展望未來發展趨勢。本文梳理ISO、IEC、ITU、ETSI等主要國際和地區標準組織涉及船舶行業應用的必要專利發展現狀，分析主要造船國家中日韓在推進專利與標準融合發展方面的政策動向，探討船舶行業標準必要專利的發展趨勢和應用場景。本文圍繞安全、綠色和智能的發展主線，對推動我國船舶行業專利技術向標準轉...

船級社項目管理的實踐與優化策略

摘要：探討船級社在項目管理中的實踐與優化策略，重點分析復雜海洋工程項目的管理特點、現狀與挑戰。通過案例分析，提出包括動態資源配置、經驗共享機制及數字化轉型在內的優化措施，以提升項目管理效率和客戶滿意度。同時，展望未來船級社在海洋裝備制造領域的發展趨勢，并強調項目管理在行業轉型中的關鍵作用

船舶總裝智能制造標準發展進展及“十五五”標準化工作建議

摘要：距《中國制造2025》發布已經十年，船舶行業在智能制造關鍵技術、典型工藝場景等方面也取得了不同程度的進展，形成了船舶行業智能制造標準體系并制定發布了一批智能制造標準。本文系統地梳理了現行（含計劃）船舶行業智能制造相關標準，并對未來五年標準化工作提出了相關建議

“夢想”正揚帆奮楫譜新篇標準專利軟實力發揮硬核支撐

摘要：<正>標準與專利，既是科技成果的重要載體，也是提高自主創新能力和核心競爭力的戰略手段。中船綜合院與中船黃埔文沖共同推動“夢想”號標準專利研究鏈、科技創新鏈深度融合發展，有力支撐科技創新成果保護與自主標準有效供給。以標準繪制先進基準線。項目團隊構建了首套適應于裝備設計、建造、運行、保障全周期的標準體系，形成涵蓋三層共5大類、11小類的體系架構，實現對各大系統技術領域的全覆蓋，有效提高研發...

新版GJB0《軍用標準化文件編制工作導則》正式出版發行

摘要：<正>近日，經中央軍委批準的GJB 0《軍用標準化文件編制工作導則》（以下簡稱“新版GJB 0”）正式出版發行。新版GJB 0包括GJB 0.1A-2024《軍用標準化文件編制工作導則第1部分：軍用標準和指導性技術文件編寫規則》、GJB 0.2A-2024《軍用標準化文件編制工作導則第2部分：軍用規范編寫規則》兩個部分，主要規定了軍用標準化文件分類、結構和要素編寫規則，是“標準的標準”...

關于某海洋拖曳設備工作深度偏差問題的思考

摘要：海洋工程裝備因其應用的海洋環境復雜多變，裝備環境適應性問題時常出現，而裝備質量問題直接影響裝備功能性能的實現，準確有效地解決裝備質量問題是持續提高裝備質量的關鍵。本文以某海洋工程拖曳設備工作深度偏差問題為切入點，借鑒運用質量問題歸零方法，在問題定位、措施制定、效果驗證、歸零閉環等關鍵環節嚴格監督把控，為有效解決該質量問題奠定了堅實基礎�；趯嵺`總結提煉出的質量問題監督與管理要點，可以為裝備質量問題...

本期“企業標準化良好行為評價”專欄介紹

摘要：<正>企業標準化良好行為評價，是對企業標準化工作、企業標準體系以及體系運行的效果是否符合GB/T 35778《企業標準化工作指南》等五項國家標準而實施的第三方評價活動。第三方評價活動是經國家標準化管理委員會批復同意，由中國標準化協會制定企業標良行為確認工作機制，認定并授權第三方評價機構開展的企業標準化工作方面的權威評價服務

新型船舶復合材料上層建筑搭載與舾裝質量控制

摘要：結合某型船復合材料上層建筑建造與鋼質主船體搭載質量控制實際，梳理建造過程中遇到的難題和風險，總結質量控制經驗，并與同行們分享新型船舶復合材料上層建筑搭載與舾裝質量控制的要點和注意事項

氣缸蓋起動閥孔鉸制試驗研究及刀具優化

摘要：針對船用低速機氣缸蓋起動閥孔鉸制粗糙度要求高、刀具壽命短的難題，開展起動閥孔非標復合鉸刀鉸制試驗研究，通過綜合分析刀具前角、螺旋角、刃帶寬度對加工質量和刀具壽命的影響，合理優化刀具結構，有效提升產品質量，延長刀具壽命

基于W/Q/Z/B的三維CAD全生命周期檔案管理系統的裝備三維數字文件檔案管理初探

摘要：隨著三維技術的發展，三維模型也逐漸被應用于裝備三維數字文件檔案管理中。針對傳統數字文件管理方法不直觀、易丟失、效率低等問題，本文提出了一種由W/Q/Z/B產品開發的三維CAD壽命周期管理系統，該系統旨在解決三維模型數據管理的關鍵問題，涵蓋了數據收集、存儲和利用等方面。通過建立三維CAD格式轉換中心，實現了CAD模型向中性格式的轉換，以便實現長期歸檔的目的。作為針對特定產品的三維CAD壽命周期管理的...

某型水聲設備水下基陣收擴故障分析與改進

摘要：水下基陣是水聲設備的核心部件，為減小尺寸、提升性能，在結構上通常設計成可收擴方式，若在工作時無法正常收擴，將會造成水聲設備無法正常工作，導致任務失敗。在某型水聲設備試驗期間，偶發性出現水下基陣無法正常收擴情況，本文以故障樹分析法（FTA）為基礎，建立了基陣收擴異常的故障樹模型，根據設計、生產情況完成的底事件梳理，和對故障相關的底事件進行的定性分析和定量計算，精準定位了故障原因，實現了故障的改進和閉...

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