《科技通報(bào)》期刊簡介

 　　《科技通報(bào)》由浙江省科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦、《科技通報(bào)》編輯部編輯出版的含理、工、農(nóng)、醫(yī)等學(xué)科的自然學(xué)科綜合類學(xué)術(shù)期刊。本刊目前為“全國中文核心期刊”、“中國科技核心期刊”，并被國內(nèi)多家重要機(jī)構(gòu)、網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫收錄。

 　　《科技通報(bào)》創(chuàng)刊于1985年，雙月刊，國際標(biāo)準(zhǔn)大16開本，正文126頁，國內(nèi)外公開發(fā)行。《科技通報(bào)》目前主要刊登數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、生物科學(xué)、地球科學(xué)、工業(yè)技術(shù)、電子電信、計(jì)算機(jī)技術(shù)、環(huán)境科學(xué)、醫(yī)藥衛(wèi)生、農(nóng)林牧魚及管理科學(xué)等學(xué)科的理論研究和應(yīng)用技術(shù)研究方面的最新成果。

 《科技通報(bào)》2013年第01期目錄

　　費(fèi)爾馬猜想對于減、加號都成立的數(shù)學(xué)證明....................李英杰
　　新疆東部主要含煤區(qū)ETM+遙感影像制作研究....................屠越棟
　　浙江省土壤信息共享平臺的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)........................肖銳
　　浙江地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境與內(nèi)生金屬礦床成礦初探....................周樂堯
　　物理量配置對浙江梅汛期暴雨落區(qū)影響的個(gè)例分析..............劉學(xué)華
　　新疆地方性肝包蟲CT圖像紋理特征的分類研究..................周晶晶
　　淺析中醫(yī)芒針透刺對脊髓損傷效應(yīng)與機(jī)理......................全仁夫
　　業(yè)余體育訓(xùn)練中運(yùn)動損傷的預(yù)防研究..........................高峰
　　PHD類轉(zhuǎn)錄因子GmPHD2和Bar基因的植物表達(dá)載體的構(gòu)建..........馬曉麗
　　植物油基聚氨酯的合成與性能................................岳進(jìn)
　　殼聚糖三維支架研究進(jìn)展....................................姚遠(yuǎn)
　　雙筒體機(jī)場塔臺的風(fēng)壓數(shù)值模擬..............................邢瓊
　　窄基塔隨機(jī)風(fēng)致振動響應(yīng)及風(fēng)振系數(shù)研究......................潘峰
　　彈丸前定心部間隙對炮口擾動規(guī)律仿真研究....................鄧輝詠
　　多色激光散斑圖像采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)............................黃靜
　　城市公交車輛行駛工況分析方法研究..........................曹福靈
　　雙離合式自動變速器換擋控制方法的研究......................夏偉強(qiáng)

　　科技通報(bào)最新期刊目錄

隔震連續(xù)梁橋時(shí)程動力分析中地震動強(qiáng)度指標(biāo)評價(jià)

摘要：概率地震需求分析（probabilistic seismic demand analysis,PSDA）理論在橋梁抗震設(shè)計(jì)中具有重要應(yīng)用，地震動強(qiáng)度指標(biāo)（intensity measure,IM）作為PSDA的核心參數(shù)，其選擇直接影響結(jié)構(gòu)的抗震性能評估。本文針對隔震橋梁，研究了不同類型地震動（遠(yuǎn)斷層與脈沖近斷層地震）下不同IM的表現(xiàn)。通過建立某四跨隔震連續(xù)梁橋的有限元模型，并選取96條地震記錄，對...

基于時(shí)空拓?fù)潢P(guān)聯(lián)的電力通信網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評估

摘要：當(dāng)前電力通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大、設(shè)備關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，隨著網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展和業(yè)務(wù)復(fù)雜化，保障其穩(wěn)定高效運(yùn)行成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。現(xiàn)有方法難以充分捕捉不同業(yè)務(wù)場景下的路徑時(shí)空相關(guān)性，限制了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與傳輸效率評估。為此，本文提出一種基于時(shí)空拓?fù)潢P(guān)聯(lián)的風(fēng)險(xiǎn)評估方法，結(jié)合雙向長短期記憶網(wǎng)絡(luò)（bidirectional long short-term memory,Bi-LSTM）和圖卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。首先，使用Bi-LSTM自編碼器提取多...

高速列車尾車流線型參數(shù)對尾流擾動的影響

摘要：隨著高速列車運(yùn)行速度的不斷提升，尾車流線型設(shè)計(jì)對尾跡流動特性及氣動性能的影響日益突出。本文構(gòu)建3種不同尾車橫截面模型，采用數(shù)值仿真方法，研究了不同尾車橫截面形態(tài)對尾跡流動結(jié)構(gòu)及氣動載荷的作用機(jī)制，揭示尾車幾何參數(shù)與尾流氣動效應(yīng)之間的關(guān)系，對比分析了尾車阻力系數(shù)、升力系數(shù)、尾流壓力分布、流動擾動衰減特征及軌旁與站臺高度列車風(fēng)峰值和最大臨界值。研究表明：隨著尾車外切角由9.1°增加至10.4°，尾車阻...

基于雙目視覺的列車車端相對位置關(guān)系測試系統(tǒng)開發(fā)

摘要：本文針對高速列車運(yùn)行時(shí)的車端位置關(guān)系監(jiān)測需求，考慮到單目視覺動態(tài)測量的局限性，開發(fā)了一套基于雙目視覺的列車車端相對位置關(guān)系測試系統(tǒng)。測量系統(tǒng)主要包括雙目攝像機(jī)、激光器和標(biāo)定板。雙目攝像機(jī)采用激光面陣技術(shù)與寬動態(tài)光學(xué)設(shè)計(jì)，搭載850 nm激光光源與工業(yè)級鏡頭，300萬像素，該系統(tǒng)滿足工業(yè)視覺中高分辨率的同時(shí)兼顧精度與實(shí)時(shí)性。激光器采用655 nm紅色半導(dǎo)體光源，配備鮑威爾棱鏡優(yōu)化光斑均勻性，響應(yīng)時(shí)間...

高速列車車底離地間隙與轉(zhuǎn)向架裙板氣動仿真研究

摘要：轉(zhuǎn)向架作為高速列車的核心組成部分，其結(jié)構(gòu)特性對列車整體氣動性能具有顯著影響。裙板的包覆以及車底底板的離地間隙直接影響列車明線氣動性能。本文以某型高速列車為研究對象，采用定常數(shù)值仿真方法，研究了高速列車不同車底離地間隙和側(cè)裙板包覆形式對列車氣動性能的影響，分析半包覆裙板和全包覆裙板條件下不同車輛、不同部位氣動阻力隨離地間隙的變化規(guī)律，探究不同離地間隙與轉(zhuǎn)向架裙板包覆形式下列車-轉(zhuǎn)向架周圍流場特征。研...

高鐵隧道壓縮波實(shí)驗(yàn)裝置及AMESim參數(shù)仿真探究

摘要：本文設(shè)計(jì)了一種利用儲氣罐瞬間釋放高壓空氣產(chǎn)生壓縮波的簡易實(shí)驗(yàn)裝置，并基于AMESim軟件建立了系統(tǒng)仿真模型，探究了模型中元件子模型的選取以及關(guān)鍵參數(shù)對壓縮波波形的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：氣動腔子模型的影響可忽略；可調(diào)孔板的Perry模型更接近真實(shí)閥門特性；孔板后端連接管道及測點(diǎn)兩端的氣動管道均采用簡單波動方程以表征變截面?zhèn)鞑ヌ匦浴；��?0個(gè)孔板并聯(lián)的仿真模型可知：壓縮波的幅值及梯度隨氣動腔壓力、可...

壓電式偶極源聲波探測方法在混凝土結(jié)構(gòu)缺陷識別中的試驗(yàn)研究

摘要：本文針對傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)物缺陷檢測方法存在的破壞性、聲源功率不足及穿透性差等技術(shù)難題，提出了一種基于壓電式偶極子聲源的無損檢測方法。該方法充分利用偶極子聲源高靈敏度、強(qiáng)方位指向性的優(yōu)勢，結(jié)合聲波遠(yuǎn)探測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對混凝土結(jié)構(gòu)物缺陷的非破壞性檢測。利用自主研制的壓電偶極源聲波探測試驗(yàn)裝置，開展路面及混凝土結(jié)構(gòu)缺陷檢測試驗(yàn)。首先，通過路面接縫探測試驗(yàn)驗(yàn)證了該方法對顯性接縫構(gòu)造識別的有效性；隨后，對混凝土反...

硫酸鹽和氯鹽作用下泡沫混凝土劣化機(jī)理

摘要：泡沫混凝土在鹽蝕環(huán)境下易發(fā)生結(jié)構(gòu)損傷。為研究其在鹽漬土地區(qū)推廣應(yīng)用的可行性，本文對不同密度泡沫混凝土試件在硫酸鹽和氯鹽環(huán)境下進(jìn)行了全浸泡試驗(yàn)，以7 d為一周期，定期觀察試件外觀，測定試件質(zhì)量、抗壓強(qiáng)度，結(jié)合掃描電鏡觀測泡沫混凝土微觀結(jié)構(gòu)損傷。研究結(jié)果表明：高密度泡沫混凝土抗侵蝕性能優(yōu)于低密度泡沫混凝土。硫酸鹽侵蝕期間900 kg/m³的試件質(zhì)量變化率穩(wěn)定，約10%;600 k...

基于UAV的架空電線絕緣涂覆參數(shù)提取研究

摘要：針對架空輸電線路絕緣涂覆層厚度測量的重要性及其現(xiàn)有方法的局限性，本文提出一種基于無人機(jī)（unmanned aerial vehicle,UAV）雷達(dá)信號監(jiān)測技術(shù)的新型測量方法。通過UAV搭載雷達(dá)信號監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對絕緣涂覆層厚度的非接觸式、快速、精確測量，有效克服環(huán)境因素的限制，并提高測量精度。本文詳細(xì)介紹了雷達(dá)信號監(jiān)測技術(shù)的原理、無人機(jī)測量系統(tǒng)的構(gòu)建及其在實(shí)際應(yīng)用中的有效性，為電力系統(tǒng)巡檢和維護(hù)...

橫風(fēng)作用下重載鐵路橋梁全封閉聲屏障氣動外形設(shè)計(jì)

摘要：全封閉聲屏障在鐵路運(yùn)輸中是經(jīng)濟(jì)實(shí)效的降噪措施，在服役過程中多受橫風(fēng)侵襲。本文以重載鐵路橋梁全封閉聲屏障抗風(fēng)優(yōu)化為目標(biāo)，建立了弧形、橢圓形、矩形圓角3種不同外形全封閉聲屏障模型，匹配實(shí)際橋梁箱梁端面幾何特征，基于三維穩(wěn)態(tài)SST (shear stress transport) k-ω雙方程湍流模型，研究了3種外形全封閉聲屏障在8～12級橫風(fēng)作用下的氣動特性。通過對全封閉聲屏障表面壓力分布、氣動載荷系...

深埋隧道圍巖應(yīng)力位移分布特征及蝶形區(qū)演化規(guī)律模擬研究

摘要：隨著對地下空間開發(fā)利用規(guī)模的加大，隧道進(jìn)一步向更深部發(fā)展，圍巖應(yīng)力及變形增大，提高了支護(hù)難度，各類隧道冒頂?shù)仁鹿拾l(fā)生的頻率也隨之增加。為研究深埋隧道圍巖變形破壞特征，合理設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)，降低事故發(fā)生的概率，本文采用Phase 2D建立不同截面形狀、不同埋深的深部隧道模型，進(jìn)行計(jì)算分析和對比研究。研究結(jié)果表明：對于隧道截面和圍巖類型相同的深埋隧道來說，埋深越大，隧道圍巖的垂直和水平方向的應(yīng)力都越大，且...

基于深度學(xué)習(xí)的能源大數(shù)據(jù)可視化儀表板著色方法研究

摘要：本文針對能源大數(shù)據(jù)可視化儀表板配置過程中采用未經(jīng)用戶感知設(shè)計(jì)的彩虹調(diào)色板易于造成設(shè)計(jì)效率低且視覺效果難以專業(yè)化等問題，提出一種基于深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)可視化儀表板著色推薦方法。首先使用目標(biāo)檢測算法Grounding Dino實(shí)現(xiàn)對儀表板中圖表元素的準(zhǔn)確識別與定位；其次，使用區(qū)域分割法模型（segment anything model,SAM）對識別的圖表進(jìn)行精準(zhǔn)分割，從而更好地捕捉圖表的顏色信息；最后采...

基于Web3D的海上升壓站火災(zāi)應(yīng)急仿真方法

摘要：本文運(yùn)用Web3D技術(shù)開發(fā)了一套海上升壓站火災(zāi)模擬系統(tǒng)。該系統(tǒng)在傳統(tǒng)煙霧擴(kuò)散模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，融合了逃生者心理狀態(tài)和環(huán)境熟悉度等因素，創(chuàng)建了一個(gè)多因素考量的海上升壓站應(yīng)急模擬方法。進(jìn)一步集成知識圖譜技術(shù)，以增強(qiáng)數(shù)據(jù)處理能力，為模擬提供了全面的信息支持。借助Web3D技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了煙霧擴(kuò)散與運(yùn)維人員的實(shí)時(shí)動態(tài)展示，為大規(guī)模模擬實(shí)驗(yàn)提供了一個(gè)高效、結(jié)合現(xiàn)實(shí)與虛擬的解決策略。該方法顯著提高了模擬的精...

基于深度學(xué)習(xí)的高速印花瑕疵檢測關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：為了解決印花瑕疵檢測過程中設(shè)備成像速度和精度不足、標(biāo)記數(shù)據(jù)缺乏、材料不規(guī)則拉伸，以及復(fù)雜場景下存在的不規(guī)則和/或（極）小瑕疵等實(shí)際問題，研制了一種基于深度學(xué)習(xí)的高速印花瑕疵檢測系統(tǒng)。本文研究開發(fā)了高速高清晰成像、自動工業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)注、在線準(zhǔn)確瑕疵檢測等關(guān)鍵技術(shù)，解決了柔性材料工業(yè)智能檢測的挑戰(zhàn)，為工業(yè)質(zhì)檢領(lǐng)域引入了先進(jìn)的自動化和智能化技術(shù)。結(jié)果表明：通過高清晰成像和自動標(biāo)注模塊，數(shù)據(jù)質(zhì)量得到了提升，基...

改性泥漿對粉砂地層地連墻成槽穩(wěn)定性的影響研究

摘要：本文以寧波軌道交通7號線大劇院站的深基坑工程為背景，通過試驗(yàn)和有限元模擬，系統(tǒng)分析了改性膨潤土泥漿滲透對土體強(qiáng)度及地下連續(xù)墻成槽穩(wěn)定性的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：粗砂層和中砂層的濾失量在泥漿改性后分別下降了20.4%～35.4%、54.1%～68.1%。土體的黏聚力提升超過70%，內(nèi)摩擦角下降18.7%～28.7%，槽壁穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)。通過對實(shí)際工況進(jìn)行數(shù)值模擬，發(fā)現(xiàn)泥漿滲透后土層強(qiáng)度的提高能有效降低成...

大跨徑混凝土梁懸索橋荷載試驗(yàn)研究

摘要：針對現(xiàn)有大跨徑混凝土梁懸索橋荷載試驗(yàn)參考方法和數(shù)據(jù)較少的情況，本文以目前世界上最大跨徑混凝土梁懸索橋——月亮灣大橋?yàn)樵囼?yàn)對象，對該橋進(jìn)行動靜荷載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)測試該橋箱梁控制截面應(yīng)力、橋面撓度、塔頂縱向水平位移、主纜及吊桿索力增量，其校驗(yàn)系數(shù)均在0.47～0.96，相對殘余均小于規(guī)范規(guī)定的20%，說明結(jié)構(gòu)受力正常且處于彈性工作狀態(tài)。動載試驗(yàn)測試該橋振動模態(tài)及有（無）障礙行車的動應(yīng)變、動撓度。實(shí)測結(jié)...

結(jié)合語言提示和特征增強(qiáng)的多人姿態(tài)估計(jì)

摘要：針對二維多人姿態(tài)估計(jì)中復(fù)雜背景、肢體重疊、交互遮擋導(dǎo)致的關(guān)節(jié)點(diǎn)定位不準(zhǔn)確及姿態(tài)估計(jì)精度較低的問題，本文提出一種結(jié)合語言提示和特征增強(qiáng)的多人姿態(tài)估計(jì)方法，包括特征學(xué)習(xí)、特征增強(qiáng)和語言提示三個(gè)模塊。首先，基于主干網(wǎng)絡(luò)HRNet提取輸入單幅多人圖像的人體特征，并通過構(gòu)建增強(qiáng)SENet的特征學(xué)習(xí)模塊，自適應(yīng)地學(xué)習(xí)人體中心點(diǎn)特征和全局特征；其次，構(gòu)建包含空間注意力、通道注意力以及深度可分離卷積的特征增強(qiáng)模塊...

連續(xù)微波管道法可控合成PtCo/C及其ORR性能研究

摘要：本文基于連續(xù)微波管道反應(yīng)器，采用強(qiáng)化傳質(zhì)策略，實(shí)現(xiàn)了PtCo/C催化劑的可控批量制備。通過系統(tǒng)對比連續(xù)微波管道法與傳統(tǒng)雙浸漬法和單浸漬法制備的催化劑，深入分析了不同合成工藝對催化劑微觀結(jié)構(gòu)和氧還原反應(yīng)（oxygen reduction reaction,ORR）電催化性能的影響。研究結(jié)果表明：連續(xù)微波管道法制備的PtCo/C催化劑展現(xiàn)出最小且分布均勻的粒徑（3.5 nm）、更高的電化學(xué)活性面積（e...

鉬摻雜鈷基高效堿性氧析出反應(yīng)催化劑研究

摘要：水電解技術(shù)是實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”的關(guān)鍵一環(huán)，然而，相比于工業(yè)制取氫氣，水電解制氫技術(shù)能耗較高。其中陽極氧析出反應(yīng)（oxygen evolution reaction,OER）為復(fù)雜的四電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)，比陰極氫析出反應(yīng)（hydrogen evolution reaction,HER）的過電位更高。因此，水電解反應(yīng)的能耗大部分是由于陽極帶來的，這成為其發(fā)展的一大瓶頸。目前高效率的商業(yè)陽極催化劑一般為昂貴的貴...

順層巖質(zhì)邊坡滑坡機(jī)制分析及治理對策

摘要：人為因素導(dǎo)致的順層邊坡穩(wěn)定問題在交通、水電、礦山等領(lǐng)域工程建設(shè)中普遍存在，針對此類邊坡失穩(wěn)問題開展研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文以某變電站進(jìn)站道路邊坡為研究對象，基于無人機(jī)拍攝建模及數(shù)值模擬等手段，分析了邊坡失穩(wěn)機(jī)制，提出了治理措施。結(jié)果表明：坡腳開挖會導(dǎo)致邊坡安全系數(shù)明顯降低，坡腳開挖前邊坡安全系數(shù)均大于1.0，而開挖后安全系數(shù)不同程度降低至1.0以下。此次滑坡主要由道路修建過程中坡腳開挖導(dǎo)致，最大...

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