【雜志簡(jiǎn)介】

　　《上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)》是由上海海事大學(xué)主辦的，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的，具有中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)出版物號(hào)的水路運(yùn)輸類中文核心期刊和中國(guó)科技核心期刊.主要刊載港航工程與管理、航海技術(shù)與船舶安全、輪機(jī)工程與港口機(jī)械、電氣工程與自動(dòng)化、物流工程與管理、信息工程、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸工程與管理、海事法規(guī)、海事外語(yǔ)及基礎(chǔ)科學(xué)等方面的最新科研成果。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄

　　1995年獲上海市優(yōu)秀學(xué)報(bào)二等獎(jiǎng)

　　全國(guó)優(yōu)秀學(xué)報(bào)二等獎(jiǎng)

　　1999年獲上海市高校學(xué)報(bào)評(píng)比二等獎(jiǎng)

　　美國(guó)《劍橋科學(xué)文摘》 收錄期刊、《英國(guó)海事技術(shù)文摘(BMTA)》 收錄期刊、波蘭《哥白尼索引》來(lái)源期刊、中文核心期刊要目總覽(2004年版、2008年版)水路運(yùn)輸類中文核心期刊 、中國(guó)核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊 、中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊(中國(guó)科技核心期刊) 、萬(wàn)方數(shù)據(jù)——數(shù)字化期刊群全文上網(wǎng)期刊 、中國(guó)科技期刊精品數(shù)據(jù)庫(kù)收錄期刊 、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)源期刊 、中國(guó)期刊網(wǎng)、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤(pán)版)全文收錄期刊 、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、龍?jiān)雌诳�網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、中文電子期刊服務(wù)——思博網(wǎng)(CEPS)數(shù)據(jù)庫(kù)全文收錄期刊 、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊文章》(中文版)收錄期刊 、RCCSE中國(guó)核心學(xué)術(shù)期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：海洋船舶駕駛、輪機(jī)管理與船舶電報(bào)工程、交通運(yùn)輸管理、航運(yùn)管理、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、社會(huì)科學(xué)。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　沿海捎帶集裝箱艙位分配與動(dòng)態(tài)定價(jià)模型 徐光華，丁一，林國(guó)龍，劉朝德，XU Guanghua，DING Yi，LIN Guolong，LIU Chaode

　　基于熵理論的海上危化品運(yùn)輸系統(tǒng)安全研究 李建民，宋紹珍，刁亞琳，關(guān)巍，閆化然，LI Jianmin，SONG Shaozhen，DIAO Yalin，GUAN Wei，YAN Huaran

　　考慮碳排放的班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 郭詠春，胡堅(jiān)�В珿UO Yongchun，HU Jiankun

　　考慮能耗的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)速度優(yōu)化模型 許冬敏，丁一，黃有方，楊斌，XU Dongmin，DING Yi，HUANG Youfang，YANG Bin

　　國(guó)際碳排放市場(chǎng)機(jī)制下我國(guó)海運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型 唐麗敏，陳影，劉紹惠，蔡昭，TANG Limin，CHEN Ying，LIU Shaohui，CAI Zhaokun

　　基于隨機(jī)前沿分析(SFA)法的集裝箱港口效率分析 艾亞釗，周坤曉，AI Yazhao，ZHOU Kunxiao

　　基于相對(duì)剝奪理論的救災(zāi)物資運(yùn)輸車(chē)輛分配公平性 胡志華，董盼，李清，HU Zhihua，DONG Pan，LI Qing

　　考慮原材料替代的低碳供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 王正財(cái)，汪傳旭，WANG Zhengcai，WANG Chuanxu

　　網(wǎng)絡(luò)零售配送時(shí)隙差異化定價(jià)與折扣激勵(lì) 陳淮莉，徐朗，CHEN Huaili，XU Lang

　　基于改進(jìn)加權(quán)移動(dòng)平均法的鐵礦石到岸價(jià)格預(yù)測(cè) 劉雅琪，謝波，LIU Yaqi，XIE Bo

　　基于FP-tree算法的船舶滯留原因關(guān)聯(lián)性分析 顧洵瑜，胡甚平，吳建軍，陳興偉，GU Xunyu，HU Shenping，WU Jianjun，CHEN Xingwei

　　基于Copula函數(shù)的船舶融資租賃資產(chǎn)證券化違約風(fēng)險(xiǎn)度量 邵俊崗，馬菲菲，SHAO Jungang，MA Feifei

　　大型低速共軌電噴船用柴油機(jī)排放特性分析 王忠誠(chéng)，許樂(lè)平，周培林，周俊峰，趙睿，周大平，WANG Zhongcheng，XU Leping，ZHOU Peilin，ZHOU Junfeng，ZHAO Rui，ZHOU Daping

　　船舶市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的三階段模型 蔣元濤，杜裕，蔡敏，JIANG Yuantao，DU Yu，CAI Min

　　交通運(yùn)輸論文范文：木材運(yùn)輸管理工作存在的問(wèn)題與對(duì)策

　　摘 要：林業(yè)是生態(tài)資源中的重要資源，加強(qiáng)木材運(yùn)輸管理對(duì)保護(hù)森林資源有著重要的意義。隨著集體林權(quán)制度改革的不斷深入，木材運(yùn)輸管理中也出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題。該文介紹了尤溪縣集體林權(quán)制度改革后木材運(yùn)輸管理工作現(xiàn)狀，針對(duì)存在問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策，以期為完善木材運(yùn)輸管理工作提供參考。

　　關(guān)鍵詞：木材運(yùn)輸管理,問(wèn)題,對(duì)策

　　1 尤溪縣木材運(yùn)輸管理工作現(xiàn)狀

　　尤溪縣位于福建中部，東鄰閩清縣和永泰縣，南接德化縣，西連大田縣和沙縣，北與南平市交界，境內(nèi)交通便利。土地總面積3 463km2，林地面積28萬(wàn)hm2，森林覆蓋率為73.6%，是全國(guó)重點(diǎn)林業(yè)縣之一。2014年林木采伐出材量23.56萬(wàn)m3，辦理木材運(yùn)輸證10 640份，其中出省1 342份，辦理木材13.98萬(wàn)m3，毛竹147萬(wàn)根。目前，對(duì)木材運(yùn)輸監(jiān)督管理主要依靠森林公安(森林派出所)、林業(yè)行政執(zhí)法大隊(duì)(林業(yè)行政執(zhí)法中隊(duì)、林業(yè)檢查站、林業(yè)站)進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　上海海事大學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

不同分心負(fù)荷下船舶駕駛員視覺(jué)和生理特性研究

摘要：為研究不同分心負(fù)荷對(duì)船舶駕駛員視覺(jué)和生理特性的影響,利用航海模擬器、aSee Glasses眼動(dòng)儀和ErgoLAB生理測(cè)量?jī)x,對(duì)38名船員在直航、會(huì)遇和濃霧三種航行場(chǎng)景下進(jìn)行模擬駕駛實(shí)驗(yàn),記錄其在正常航行、視覺(jué)分心和認(rèn)知分心狀態(tài)下的視覺(jué)和生理數(shù)據(jù)。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)方法,分析注視、掃視等眼動(dòng)參數(shù)以及心電參數(shù)的時(shí)域和頻域特性。結(jié)果表明,分心任務(wù)干擾會(huì)顯著增加駕駛員工作負(fù)荷。視覺(jué)分心狀態(tài)下,眨眼頻...

模糊需求下基于中歐班列的臺(tái)灣到歐洲出口貨物海鐵聯(lián)運(yùn)路徑選擇

摘要：針對(duì)國(guó)際形勢(shì)日益嚴(yán)峻、中東地區(qū)局勢(shì)緊張導(dǎo)致東亞到歐洲的海運(yùn)通道受阻以及海峽兩岸海上直航運(yùn)力過(guò)剩的局面,本文在模糊需求條件下建立基于中歐班列的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。在考慮貨物時(shí)間價(jià)值損失的基礎(chǔ)上,運(yùn)用排隊(duì)論理論量化國(guó)境站以及沿海中轉(zhuǎn)港口的擁堵時(shí)間,構(gòu)建以總成本最低和運(yùn)輸時(shí)間可靠性最高為目標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,并設(shè)計(jì)自適應(yīng)第二代非支配排序遺傳算法(adaptive non-dominated sorting gene...

考慮LNG船通航特性的港口調(diào)度優(yōu)化模型

摘要：為探究LNG船通航對(duì)調(diào)度效率的影響,提高具有LNG裝卸能力的港口船舶調(diào)度效率,圍繞LNG船通航的特定約束條件,以最小化船舶總等待時(shí)間為目標(biāo),構(gòu)建船舶調(diào)度優(yōu)化的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型。結(jié)合深圳大鵬灣港區(qū)船舶航行軌跡數(shù)據(jù),對(duì)模型進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。結(jié)果表明,在計(jì)劃周期內(nèi)27艘船最優(yōu)交通組織方案的最短總等待時(shí)間為3 814 min,比先到先服務(wù)(first-come firstserved,FCFS)方法的調(diào)度...

“一帶一路”背景下中國(guó)沿海港口競(jìng)爭(zhēng)力分析

摘要：為更好地反映我國(guó)沿海地區(qū)主要港口的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，從港口的基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、港口效率、港口發(fā)展?jié)摿Φ?個(gè)維度，構(gòu)建沿海港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。結(jié)合逼近理想解排序法(technique for order preference by similarity to an ideal solution, TOPSIS),分別采用隨機(jī)主觀和客觀賦權(quán)方法對(duì)港口競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)，并運(yùn)用Kendall一致性檢驗(yàn)和CR...

遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶“港產(chǎn)城”系統(tǒng)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展研究

摘要：針對(duì)由港口、臨港產(chǎn)業(yè)和城市三個(gè)子系統(tǒng)所組成“港產(chǎn)城”復(fù)雜系統(tǒng)，在復(fù)雜系統(tǒng)視角下建立考慮綠色發(fā)展指標(biāo)的“港產(chǎn)城”系統(tǒng)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用2013—2022年遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶6個(gè)港口城市的指標(biāo)數(shù)據(jù)，綜合運(yùn)用熵權(quán)法、有序度、協(xié)調(diào)度、耦合度和協(xié)同度等方法測(cè)度“港產(chǎn)城”系統(tǒng)的相關(guān)發(fā)展水平。研究結(jié)果表明：隨著港口子系統(tǒng)的完善發(fā)展，臨港產(chǎn)業(yè)和城市逐步成為制約“港產(chǎn)城”系統(tǒng)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的短板；當(dāng)城市經(jīng)...

融合概率地圖法的改進(jìn)蟻群優(yōu)化算法無(wú)人水面船路徑規(guī)劃

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)蟻群優(yōu)化(ant colony optimization, ACO)算法存在收斂速度慢、易陷入局部最優(yōu)等缺陷，對(duì)傳統(tǒng)ACO算法進(jìn)行改進(jìn)，使其適用于無(wú)人水面船(unmanned surface vehicle, USV)在復(fù)雜和真實(shí)海域環(huán)境下的全局路徑規(guī)劃。利用概率地圖法(probabilistic roadmap method, PRM)規(guī)劃的路徑作為ACO算法初始信息素分布的依據(jù)，提高算...

基于改進(jìn)Seq2Seq的船舶軌跡預(yù)測(cè)模型

摘要：針對(duì)傳統(tǒng)循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(recurrent neural network, RNN)模型收斂速度慢、精度低，導(dǎo)致海上船舶預(yù)測(cè)軌跡與真實(shí)軌跡之間差別較大的問(wèn)題，構(gòu)建由RNN組成的Seq2Seq(sequence to sequence)模型。引入注意力機(jī)制和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(convolutional neural network, CNN)對(duì)模型進(jìn)行改進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)特征的提取能力，加快模型收斂速度并提高...

含柔性互聯(lián)的港口綜合能源系統(tǒng)能量流開(kāi)閉環(huán)混合控制策略

摘要：為解決港口能源成本高、碳排放量大的問(wèn)題，基于“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”一體的綜合能源系統(tǒng)，提出一種包含氫-電能量流的開(kāi)閉環(huán)混合控制策略。以經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)為目標(biāo)，針對(duì)港口的能荷不平衡性，引入柔性互聯(lián)設(shè)備和氫-電儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間尺度的能量平衡調(diào)度，并通過(guò)氫-電能量流轉(zhuǎn)化提高港口清潔能源的利用率。考慮電儲(chǔ)能、柔性互聯(lián)、電網(wǎng)潮流、氫能設(shè)備等約束，構(gòu)建綜合能源系統(tǒng)能量流開(kāi)閉環(huán)混合控制模型。采用二階錐松弛方法對(duì)電網(wǎng)...

基于混合核函數(shù)ARS-SVR的風(fēng)帆助航船油耗預(yù)測(cè)模型

摘要：為有效預(yù)測(cè)船舶油耗，提出一種基于混合核函數(shù)的船舶油耗預(yù)測(cè)模型。分別構(gòu)建徑向基函數(shù)(radial basis function, RBF)和多項(xiàng)式單核函數(shù)的支持向量回歸(support vector regression, SVR)模型，并利用自適應(yīng)隨機(jī)搜索(adaptive random search, ARS)算法對(duì)兩者進(jìn)行優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，建立基于混合核函數(shù)ARS-SVR的船舶油耗預(yù)測(cè)模型。以...

基于參數(shù)化流動(dòng)控制的開(kāi)孔潛航器優(yōu)化

摘要：為減少開(kāi)孔潛航器的航行阻力，通過(guò)渦流發(fā)生器和縱縫孔對(duì)其進(jìn)行減阻流動(dòng)分離控制。基于參數(shù)化特征曲線構(gòu)成機(jī)理，建立全參數(shù)表達(dá)的渦流發(fā)生器構(gòu)型及分段式縱縫流水孔的流動(dòng)控制方法。融合全參數(shù)化構(gòu)型方法、阻力性能預(yù)報(bào)技術(shù)和智能優(yōu)化算法，構(gòu)建潛航器孔穴阻力優(yōu)化模型，以實(shí)現(xiàn)寬航速段內(nèi)以阻力特性為目標(biāo)的渦流發(fā)生器及縱縫優(yōu)化設(shè)計(jì)。計(jì)算結(jié)果表明：在流動(dòng)分離點(diǎn)之前設(shè)置渦流發(fā)生器可有效抑制潛航器艏部流動(dòng)分離；當(dāng)渦流發(fā)生器靠近...

考慮碳排放的卡車(chē)-無(wú)人機(jī)聯(lián)合取送貨路徑規(guī)劃

摘要：為解決同時(shí)取送貨并降低碳排放的卡車(chē)與無(wú)人機(jī)協(xié)同配送路徑規(guī)劃問(wèn)題，以總運(yùn)輸成本最低為目標(biāo)，以卡車(chē)和無(wú)人機(jī)的出入量平衡、訪問(wèn)唯一和遍歷、載重限制、續(xù)航限制、不含自循環(huán)等為約束條件，建立考慮碳排放的卡車(chē)-無(wú)人機(jī)聯(lián)合取送貨路徑規(guī)劃模型。設(shè)計(jì)K均值-改進(jìn)蟻群優(yōu)化的兩階段算法求模型近似最優(yōu)解。利用K均值算法對(duì)客戶點(diǎn)進(jìn)行分組，將聚類中心點(diǎn)作為卡車(chē)停靠點(diǎn)，將聚類中心點(diǎn)所屬分組的客戶點(diǎn)作為無(wú)人機(jī)停靠點(diǎn)；在蟻群優(yōu)化算...

基于kene的全球集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演化及魯棒性研究

摘要：為識(shí)別全球集裝箱航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)演化過(guò)程，并衡量網(wǎng)絡(luò)魯棒性，應(yīng)用kene理論設(shè)置連接規(guī)則，模擬港口合作、退出、補(bǔ)償機(jī)制，構(gòu)建基于港口kene的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演化模型。將港口屬性與攻擊方式融合，模擬網(wǎng)絡(luò)面臨港口退出時(shí)的魯棒性，分析港口間關(guān)系的演變及航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的魯棒性變化。結(jié)果表明：港口kene會(huì)影響網(wǎng)絡(luò)的演化。模型能夠準(zhǔn)確識(shí)別網(wǎng)絡(luò)主體間的連接與退出機(jī)制以量化網(wǎng)絡(luò)的演化過(guò)程。演化萌芽期，港口更傾向于與經(jīng)濟(jì)水平相近...

基于ABAQUS的船載卷鋼襯墊傳遞載荷有效性分析

摘要：為保障船運(yùn)卷鋼安全性，針對(duì)在實(shí)際運(yùn)輸中對(duì)襯墊的載荷傳遞功能認(rèn)識(shí)不足的問(wèn)題，基于ABAQUS和Hypermesh軟件，對(duì)靈便型散貨船載運(yùn)卷鋼的積載狀態(tài)進(jìn)行有限元仿真，分析和對(duì)比襯墊傳遞載荷的影響因素。考慮垂向動(dòng)載荷的影響，分析不同襯墊(材質(zhì)、尺度、數(shù)量)、不同積載位置對(duì)載貨部位應(yīng)力分布的影響。對(duì)襯墊傳遞載荷的效果進(jìn)行綜合分析，得到可推廣的結(jié)論，為選用適宜襯墊和正確積載卷鋼提供有實(shí)際意義的指導(dǎo)

綠色航運(yùn)背景下定期租船合同CII責(zé)任沖突與協(xié)調(diào)研究

摘要：為探究國(guó)際海事組織（International Maritime Organization， IMO）引入的船舶年度營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)(annual operational carbon intensity indicator， CII)對(duì)定期租船合同帶來(lái)的責(zé)任沖突及協(xié)調(diào)策略，分析CII對(duì)傳統(tǒng)定期租船合同模式的挑戰(zhàn)。通過(guò)規(guī)范分析等方法，剖析CII下雙方責(zé)任失衡的具體表現(xiàn)（包括傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式導(dǎo)致脫碳責(zé)任不...

基于有限時(shí)間積分視線制導(dǎo)的四自由度無(wú)人水面船自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)路徑跟蹤控制

摘要：為解決四自由度(4 degree-of-freedom, 4-DOF)無(wú)人水面船在動(dòng)態(tài)不確定性和外部擾動(dòng)下的路徑跟蹤問(wèn)題，提出一種基于有限時(shí)間積分視線(finite-time integral line-of-sight, FT-ILOS)制導(dǎo)的自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)路徑跟蹤控制方法。在視線(line-of-sight, LOS)制導(dǎo)框架下，利用有限時(shí)間理論，引入積分機(jī)制和新的制導(dǎo)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)船舶位置跟蹤誤...

船用起重機(jī)自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)滑模防擺控制

摘要：針對(duì)欠驅(qū)動(dòng)船用臂架起重機(jī)存在持續(xù)不確定上界干擾問(wèn)題，提出一種自適應(yīng)徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(adaptive radial basis function neural network, ARBFNN)分層滑模控制(hierarchical sliding mode control, HSMC)方法(稱為ARBFNN-HSMC方法)。采用拉格朗日方法建立受海浪持續(xù)影響的船舶-起重機(jī)-負(fù)載復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模...

基于模型預(yù)測(cè)控制的電動(dòng)船舶復(fù)合電源能量管理策略

摘要：針對(duì)以電池為單一動(dòng)力源的電動(dòng)船舶無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜作業(yè)工況的問(wèn)題，提出一種以鋰電池為主電源、超級(jí)電容為輔助電源的復(fù)合電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和能量管理策略。建立復(fù)合電源電動(dòng)船舶模型，制定基于模型預(yù)測(cè)控制的能量管理策略。利用徑向基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)未來(lái)功率需求進(jìn)行預(yù)測(cè)；以復(fù)合電源系統(tǒng)能量損失最小為目標(biāo)，采用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法在預(yù)測(cè)區(qū)間內(nèi)對(duì)超級(jí)電容輸出功率進(jìn)行優(yōu)化。基于MATLAB/Simulink平臺(tái)對(duì)能量管理策略進(jìn)行仿真。結(jié)...

基于考慮粒子視距的改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的無(wú)人水面艇路徑規(guī)劃(英文)

摘要：為提高無(wú)人水面艇(unmanned surface vehicle， USV)路徑規(guī)劃的精確性，基于生態(tài)學(xué)中的物種遷移策略，對(duì)粒子群優(yōu)化算法(particle swarm optimization， PSO)進(jìn)行改進(jìn)。通過(guò)引入粒子視距的概念，提出一種改進(jìn)的算法，稱為SD-IPSO，用于實(shí)現(xiàn)USV在海洋環(huán)境中的實(shí)時(shí)自主導(dǎo)航。該算法通過(guò)細(xì)化種群粒子的個(gè)體行為模式，有效提高了其局部和全局搜索能力，同時(shí)避...

地緣政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)原油運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)的影響

摘要：地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是引發(fā)航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)的因素之一，為測(cè)度該風(fēng)險(xiǎn)對(duì)原油運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)的具體影響，構(gòu)建雙因子廣義自回歸條件異方差的混頻數(shù)據(jù)抽樣(generalized autoregressive conditional heteroscedasticity mixed data sampling, GARCH-MIDAS)模型。將地緣政治風(fēng)險(xiǎn)(地緣政治威脅+地緣政治行為)水平值及其增長(zhǎng)率加入模型，分析它們對(duì)原...

基于量子遺傳算法的網(wǎng)上超市拆分訂單合并優(yōu)化

摘要：針對(duì)網(wǎng)上超市訂單拆分履行的現(xiàn)狀，為降低訂單履行成本，減少對(duì)顧客的打擾次數(shù)，對(duì)拆分訂單進(jìn)行合并優(yōu)化。以最小化訂單履行成本為目標(biāo)，構(gòu)建非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型，將模型轉(zhuǎn)化為組合優(yōu)化問(wèn)題，并設(shè)計(jì)量子遺傳算法對(duì)其進(jìn)行求解。對(duì)模型的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析以驗(yàn)證模型的有效性。結(jié)果表明：與拆分配送策略相比，拆分訂單合并配送策略能平均節(jié)約總成本的27.47%。本研究不僅有效降低訂單履行成本，還能提升顧客滿意度，促進(jìn)...

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