搜論文知識(shí)網(wǎng)并非《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》期刊的官網(wǎng)或雜志社，為客戶提供期刊征稿、論文發(fā)表等中介服務(wù)，在客戶與期刊 雜志社之間搭建了一座省時(shí)、省力的便 捷橋梁。本站與《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》等上百家同類正規(guī)期刊保持著多年的密切合作關(guān)系，切實(shí)提高客戶期刊發(fā)表的質(zhì)量與效率。通過本站發(fā)表論文，客戶將獲得更大 的 選擇空間、更高的通過率、更快的發(fā)表速度、更滿意的服務(wù)質(zhì)量。

　　期刊簡介：空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)1980年創(chuàng)刊，1983年國內(nèi)外公開發(fā)行，是中國空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)主辦的國家綜合性一級學(xué)術(shù)刊物，是全國科技期刊三個(gè)重要檢索系統(tǒng)收錄和評選出的重要核心期刊，是中宣部、國家科委、國家科協(xié)評出的獲獎(jiǎng)優(yōu)秀期刊。它主要刊載空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域具有創(chuàng)造性的理論、實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用研究論文、綜述性專題論文及研究簡報(bào)、學(xué)術(shù)討論等。

　　多年來，刊物在學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，在中國空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心的支持下，在編委會(huì)和編輯部的共同努力下，遵循“理論上有創(chuàng)新、學(xué)術(shù)上有新思想、理論與實(shí)際結(jié)合上有新特色、新方法、應(yīng)用上有較大價(jià)值”的辦刊宗旨，在編輯出版工作中取得了很好的成績，使刊物成為國內(nèi)外公認(rèn)的代表中國空氣動(dòng)力研究和發(fā)展水平的高科技學(xué)術(shù)期刊，成為航空航天類核心期刊的佼佼者。

　　期刊欄目：研究論文、研究簡報(bào)等。

　　期刊收錄：

　　國家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　1997年獲中國科協(xié)評比的“全國優(yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng)”

　　1997年獲中宣部、國家新聞出版局、國家科委“第二屆全國優(yōu)秀科技期刊三等獎(jiǎng)”

　　2001年榮獲首屆《CAJ-CD規(guī)范》執(zhí)行優(yōu)秀獎(jiǎng)

　　鳴網(wǎng)鄭重承諾：

　　1、搜論文知識(shí)網(wǎng)并非各類雜志的官方網(wǎng)站或雜志社，是快速高效發(fā)表論文的中介機(jī)構(gòu)，謝絕投遞雜志社的稿件。

　　2、本站提供服務(wù)全面，包括期刊推薦、論文發(fā)表、論文寫作等指導(dǎo)服務(wù)，如有需要請點(diǎn)擊在線客服人員進(jìn)行具體咨詢。

　　3、本站只適當(dāng)收取維持網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)的編審排錄費(fèi)、排版、制作、印刷、郵寄樣刊、發(fā)票等綜合費(fèi)用，無其他額外費(fèi)用。

　　4、本站所合作的期刊，均為國家新聞出版總署(www.gapp.gov.cn)認(rèn)證的正規(guī)、合法、雙刊號(hào)期刊。

　　5、本站憑借多年的論文發(fā)表經(jīng)驗(yàn)，審核、發(fā)表成功率高，文章審核通過確認(rèn)錄用支付費(fèi)用。

　　最后，感謝您一直以來對網(wǎng)站及合作期刊《空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)》的關(guān)注與支持，我們會(huì)認(rèn)真對待您繁忙之余提出的寶貴意見和建議，我們會(huì)再接再厲，與您攜手共進(jìn)!

　　空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

基于CFD仿真的跳臺(tái)滑雪起跳至飛行階段氣動(dòng)特性關(guān)聯(lián)機(jī)制研究

摘要：跳臺(tái)滑雪涉及彈道學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)，然而現(xiàn)有研究多局限于運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，亟待探索起跳與飛行兩階段間氣動(dòng)特性的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。為此，本文旨在揭示起跳至飛行連續(xù)動(dòng)態(tài)過程中運(yùn)動(dòng)員/雪板系統(tǒng)的氣動(dòng)特性變化規(guī)律，分析起跳與飛行兩階段氣動(dòng)參數(shù)同飛行距離的關(guān)聯(lián)性及階段間參數(shù)的相互作用。首先建立具備項(xiàng)目特征的人/板系統(tǒng)精細(xì)化模型，并開展計(jì)算流體力學(xué)仿真，然后，應(yīng)用相關(guān)系數(shù)矩陣分析起跳至飛行階段氣動(dòng)特性指標(biāo)與飛行距離的關(guān)系，以及...

超低軌衛(wèi)星減阻多目標(biāo)伴隨優(yōu)化設(shè)計(jì)

摘要：針對超低軌衛(wèi)星在稀薄大氣環(huán)境下的氣動(dòng)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)需求，發(fā)展了氣體動(dòng)理學(xué)伴隨優(yōu)化方法，開展了衛(wèi)星主體三維外形的多目標(biāo)伴隨優(yōu)化研究。優(yōu)化對象為與“GOCE”和“SLATS”尺寸相當(dāng)、運(yùn)行于海拔150～300 km高度的迷你型衛(wèi)星主體。優(yōu)化中以CST參數(shù)化方法描述旋成體外形母線，以減小氣動(dòng)阻力和增大體積為優(yōu)化目標(biāo)，考慮衛(wèi)星長度、最大直徑及長細(xì)比的多重幾何約束。衛(wèi)星稀薄氣體繞流采用BGK模型方程結(jié)合漫反射...

飛行器流向拐角流動(dòng)研究進(jìn)展及挑戰(zhàn)

摘要：流向拐角結(jié)構(gòu)廣泛存在于飛行器的部件結(jié)合處、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片根部及進(jìn)氣道方腔等幾何復(fù)雜區(qū)域，其引發(fā)的復(fù)雜流動(dòng)直接影響氣動(dòng)性能。湍流經(jīng)過流向拐角時(shí)，以Prandtl的第二類二次流動(dòng)為主要特征，同時(shí)常伴隨轉(zhuǎn)捩、分離、曲壁面效應(yīng)等復(fù)雜流動(dòng)機(jī)理。雖然這些流動(dòng)與主流速度相比較弱，但對湍流統(tǒng)計(jì)特性有著重大而深遠(yuǎn)的影響。隨著遠(yuǎn)程寬體客機(jī)和高速飛行器等性能指標(biāo)的不斷提升，對流向拐角流動(dòng)等關(guān)鍵氣動(dòng)問題的研究愈加迫切。基于此...

不同地形條件下風(fēng)力機(jī)尾流速度垂直分布特性研究

摘要：復(fù)雜地形條件下，同一機(jī)位風(fēng)力機(jī)在不同來流風(fēng)向下，其尾流將流經(jīng)坡向、坡度各異的地形單元，導(dǎo)致尾流速度垂直分布特性發(fā)生顯著變化。為揭示地形特征對尾流垂向演化的主導(dǎo)作用，本文基于5 m分辨率數(shù)字高程模型與全尺寸風(fēng)力機(jī)模型，采用雷諾平均納維-斯托克斯方程結(jié)合SST k-ω方法，模擬了單峰為主地形（0°、180°來流）和雙峰為主地形（30°、210°來流）兩種典型地形條件下的尾流場，并利用無人機(jī)實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證...

基于時(shí)空間注意力網(wǎng)絡(luò)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室非定常流場預(yù)測

摘要：超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研制依賴于燃燒室內(nèi)復(fù)雜流場的精確仿真，傳統(tǒng)數(shù)值模擬方法計(jì)算成本高、耗時(shí)巨大，嚴(yán)重制約設(shè)計(jì)迭代效率。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的流場快速預(yù)測方法已成為重要研究方向，但現(xiàn)有基于深度學(xué)習(xí)的預(yù)測模型多使用ConvGRU、ConvLSTM等時(shí)空建模模塊，存在計(jì)算效率低、難以并行化訓(xùn)練的問題，且未能有效區(qū)分與處理流場中結(jié)構(gòu)復(fù)雜區(qū)域與平滑區(qū)域。針對上述挑戰(zhàn)，本文提出一種基于時(shí)空注意力機(jī)制的新型深度學(xué)習(xí)模型，通過嵌...

約束體溫下可壓縮槽道湍流的行波減阻研究

摘要：本文旨在探究不同溫度邊界條件對可壓縮壁面湍流中馬赫數(shù)效應(yīng)和熱力學(xué)效應(yīng)解耦機(jī)制的影響，以期更準(zhǔn)確地評估可壓縮槽道湍流的阻力特性。基于直接數(shù)值模擬方法，本研究在體馬赫數(shù)為0.3,0.8,1.5，體雷諾數(shù)3 000的情況下，對比分析了恒定體積平均溫度（constrained bulk cooling,CBC）和無體積平均溫度約束（zero bulk cooling,ZBC）兩種工況下可壓縮槽道湍流的統(tǒng)計(jì)...

爬升工況下超臨界翼型結(jié)冰氣動(dòng)敏感性研究

摘要：為揭示超臨界翼型在爬升階段的結(jié)冰氣動(dòng)敏感性與致災(zāi)機(jī)理，采用FENSAP-ICE數(shù)值模擬方法，針對NASA SC(2)-0714翼型開展了攻角、液態(tài)水含量（liquid water content, LWC）、中值體積直徑（median volumetric diameter, MVD）及來流速度等多參數(shù)解耦研究。結(jié)果表明：積冰改變了翼型失速特性，前緣積冰誘導(dǎo)上表面出現(xiàn)層流分離泡并惡化流場拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，...

面向國產(chǎn)DCU異構(gòu)架構(gòu)的湍流燃燒數(shù)值模擬并行加速方法

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部湍流燃燒具有多尺度、強(qiáng)耦合和高非線性特征，其高保真數(shù)值模擬不僅依賴高精度離散模型，也對異構(gòu)并行計(jì)算架構(gòu)提出了更高要求。本研究設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種面向國產(chǎn)異構(gòu)平臺(tái)的湍流燃燒高保真模擬架構(gòu)，基于節(jié)點(diǎn)型有限體積法離散框架，對不可壓SIMPLE算法、SST湍流模型與小火焰面燃燒模型進(jìn)行了全耦合深度優(yōu)化。針對湍流燃燒各階段計(jì)算特點(diǎn)，構(gòu)建了覆蓋完全循環(huán)展開、分組循環(huán)展開與并行規(guī)約的自適應(yīng)并行模...

基于多精度加權(quán)方法改進(jìn)的三階精度HWCNS格式

摘要：針對傳統(tǒng)三階精度Z型非線性加權(quán)插值方法的降階現(xiàn)象，本文基于泰勒展開提出了一種極值點(diǎn)及其附近光滑因子量階理論分析方法，推導(dǎo)出了Z型加權(quán)光滑因子完整的量階關(guān)系，揭示了因極值點(diǎn)引起的格式精度下降的機(jī)理。在此基礎(chǔ)上，在多精度加權(quán)（multi-order candidates, MOC）框架下，引入擴(kuò)展模板，設(shè)計(jì)了新型一致高階光滑因子（consistent high-order smoothness ind...

垂直軸翼型氣動(dòng)特性與變槳力矩影響機(jī)制研究

摘要：針對大容量垂直軸風(fēng)力機(jī)旋轉(zhuǎn)過程中的強(qiáng)非定常動(dòng)態(tài)失速問題，以及翼型氣動(dòng)選型與變槳系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺乏匹配準(zhǔn)則的工程需求，本文開展了翼型氣動(dòng)特性對比及變槳軸心位置對變槳力矩的影響規(guī)律研究。采用考慮流動(dòng)轉(zhuǎn)捩的Transition SST四方程湍流模型與滑移網(wǎng)格技術(shù)，建立兆瓦級H型雙葉片垂直軸風(fēng)力機(jī)高精度非定常數(shù)值計(jì)算模型，通過高雷諾數(shù)斜坡型俯仰動(dòng)態(tài)失速經(jīng)典實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了方法可靠性。針對NACA0021、S104...

移動(dòng)下?lián)舯┝髁鲌鎏匦约帮L(fēng)力機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)研究

摘要：受大氣邊界層風(fēng)影響，移動(dòng)下?lián)舯┝魃淞髦行奈恢貌粩嘧兓�，其風(fēng)場結(jié)構(gòu)、徑向風(fēng)速特征與靜止下?lián)舯┝鞑町愶@著，進(jìn)而影響風(fēng)場中風(fēng)力機(jī)的受載分布與動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。本文基于Oseguera、Wood、Vicroy經(jīng)驗(yàn)公式模擬移動(dòng)下?lián)舯┝鞯乃�平風(fēng)速和脈動(dòng)風(fēng)速，獲取風(fēng)速時(shí)程數(shù)據(jù)，經(jīng)頻譜分析和概率密度統(tǒng)計(jì)，驗(yàn)證了脈動(dòng)風(fēng)速的非穩(wěn)態(tài)非高斯特性。并運(yùn)用動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)構(gòu)建計(jì)算域，對移動(dòng)下?lián)舯┝鬟M(jìn)行高精度數(shù)值模擬。結(jié)果表明：流場演化...

高速低雷諾數(shù)下熱膜敷設(shè)對低壓渦輪邊界層特性的影響研究

摘要：表面熱膜測量技術(shù)憑借其頻響高、同步性好的特點(diǎn)，并且能夠精確捕捉邊界層分離、轉(zhuǎn)捩和再附的連續(xù)瞬態(tài)變化過程，在葉輪機(jī)械內(nèi)流動(dòng)態(tài)測量中極具優(yōu)勢。該技術(shù)通過測量葉片表面的準(zhǔn)壁面剪切力來判斷邊界層特性，是一種低侵入性接觸式測量手段，目前，關(guān)于表面熱膜敷設(shè)對渦輪邊界層流場干擾的不確定性，尚未被充分掌握。研究以高負(fù)荷低壓渦輪葉型T106C為研究對象，基于葉片表面熱膜的實(shí)際幾何特征進(jìn)行精確建模，探究了寬工況下表面...

基于金屬絲網(wǎng)的儲(chǔ)液器動(dòng)態(tài)穩(wěn)壓能力研究

摘要：機(jī)械泵驅(qū)兩相流體回路是一種具有傳熱功率大、控溫精度高特點(diǎn)的熱控技術(shù)，儲(chǔ)液器是熱控系統(tǒng)的核心部件，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對工質(zhì)輸運(yùn)性能具有重要影響。為了適應(yīng)其空間熱控應(yīng)用需求，提出一種以多層金屬絲網(wǎng)填充的儲(chǔ)液器，搭建可視化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)對不同工質(zhì)的毛細(xì)流動(dòng)過程與儲(chǔ)液器性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明：儲(chǔ)液器內(nèi)部絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)對多種工質(zhì)具有較好的毛細(xì)儲(chǔ)存和補(bǔ)償輸運(yùn)功能。通過建立多孔介質(zhì)毛細(xì)上升動(dòng)態(tài)方程比較了不同工質(zhì)在多層絲網(wǎng)內(nèi)的...

合成雙射流的相干結(jié)構(gòu)演化與卷吸效應(yīng)：長寬比的影響

摘要：流動(dòng)控制是一種通過重構(gòu)流體流動(dòng)特性優(yōu)化系統(tǒng)性能的工程技術(shù)，可顯著提升流場品質(zhì)和調(diào)控穩(wěn)定性。合成雙射流作為最具潛力的主動(dòng)流動(dòng)控制技術(shù)之一，能高效卷吸環(huán)境流體，在流動(dòng)控制中得到廣泛應(yīng)用。本研究通過高頻PIV系統(tǒng)測量了工作頻率f_A=650 Hz，長寬比R_AR=4.43, 10.00和15.63的瞬時(shí)流場。分析了長寬比對合成雙射流相干結(jié)構(gòu)演化的影響機(jī)制，探討了不...

基于Airfoil-DDPM的無參數(shù)函數(shù)翼型生成方法

摘要：本文提出了一種基于去噪擴(kuò)散概率模型（denoising diffusion probabilistic models, DDPM）的翼型生成方法AirfoilDDPM，旨在提高翼型設(shè)計(jì)的效率和靈活性。該方法利用擴(kuò)散模型直接學(xué)習(xí)翼型幾何特征并生成翼型，無需依賴傳統(tǒng)參數(shù)化方法，從而避免預(yù)設(shè)參數(shù)函數(shù)對形狀多樣性的限制。通過結(jié)合UNet和注意力機(jī)制，模型能夠精確捕捉訓(xùn)練樣本的幾何細(xì)節(jié)，生成具有光滑表面和連...

綜合熱效應(yīng)下可重復(fù)使用高速飛行器熱防護(hù)問題

摘要：本文針對可重復(fù)使用高速飛行器，討論了綜合熱效應(yīng)耦合條件下加熱面附近的氣動(dòng)加熱物理建模、結(jié)構(gòu)表面強(qiáng)非定常導(dǎo)熱計(jì)算及時(shí)間推進(jìn)耦合策略，提出了涵蓋材料、結(jié)構(gòu)與飛行性能的多層面可重復(fù)使用熱防護(hù)內(nèi)涵，闡述了材料性能演化與結(jié)構(gòu)累積熱變形對熱防護(hù)系統(tǒng)及飛行性能的影響，并探討了基于飛行任務(wù)剖面的多層面評估方法與初步指標(biāo)體系，以期支撐可重復(fù)使用高速飛行器氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)與熱防護(hù)等的精細(xì)設(shè)計(jì)

雙沖擊射流產(chǎn)生噴泉效應(yīng)的流動(dòng)結(jié)構(gòu)及動(dòng)態(tài)特性

摘要：雙沖擊射流的流場結(jié)構(gòu)與力學(xué)特性是飛行器起降階段需重點(diǎn)關(guān)注的問題，然而目前針對雙沖擊射流所誘發(fā)噴泉效應(yīng)的非定常特性研究仍較為欠缺。本文以壓比1.39、沖擊距離為3倍噴口直徑、雙噴口間距為4.8倍噴口直徑的雙沖擊射流為研究對象，結(jié)合粒子圖像測速實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬方法，分析了噴泉流場的動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，并采用正交模態(tài)分解方法識(shí)別了其中的主導(dǎo)流動(dòng)結(jié)構(gòu)。研究結(jié)果表明：噴泉運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為左右擺動(dòng)，并伴有小幅度的上下振...

結(jié)構(gòu)與工況參數(shù)對氣液同軸離心式噴嘴自激振蕩特性影響的試驗(yàn)研究

摘要：為明晰氣液同軸離心式噴嘴自激振蕩產(chǎn)生機(jī)理，理清自激振蕩影響規(guī)律，本文通過常壓霧化試驗(yàn)結(jié)合背景光成像方法，捕捉到了噴嘴自激振蕩現(xiàn)象，獲得了不同工況和結(jié)構(gòu)參數(shù)下的噴霧圖像，系統(tǒng)研究了氣液比、縮進(jìn)長度和氣體環(huán)縫寬度對噴嘴自激振蕩特性的影響。結(jié)果表明：自激振蕩頻率隨氣液比、縮進(jìn)長度的增大無顯著變化，隨氣體環(huán)縫寬度的增加而增大；自激振蕩強(qiáng)度隨氣液比的增大有所增強(qiáng)，隨縮進(jìn)長度、氣體環(huán)縫寬度的增加而減弱。噴嘴縮...

攻角和側(cè)滑角對HyTRV邊界層橫流和接觸線不穩(wěn)定性影響

摘要：高速飛行器的偏航運(yùn)動(dòng)會(huì)引起邊界層的非對稱轉(zhuǎn)捩現(xiàn)象，顯著影響其穩(wěn)定性和氣動(dòng)性能。本文采用線性穩(wěn)定性理論（1D-LST）和e^N方法，探究了馬赫數(shù)6工況下攻角和側(cè)滑角變化對HyTRV邊界層非對稱轉(zhuǎn)捩的影響。結(jié)果表明，隨著攻角的增大，下表面橫流不穩(wěn)定性區(qū)域逐漸縮小，上表面橫流不穩(wěn)定性區(qū)域逐漸擴(kuò)大；迎風(fēng)側(cè)和背風(fēng)側(cè)接觸線模態(tài)的失穩(wěn)頻率分別向高頻和低頻區(qū)域移動(dòng)。隨著側(cè)滑角的增加，迎風(fēng)側(cè)流向...

大型貨機(jī)HWB布局氣動(dòng)性能與穩(wěn)定性綜合設(shè)計(jì)方法

摘要：針對混合翼身融合布局飛機(jī)在大型貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，提出了一種兼顧氣動(dòng)效率與動(dòng)穩(wěn)定性的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。以巡航階段的升阻比和荷蘭滾模態(tài)飛行品質(zhì)為優(yōu)化目標(biāo)，構(gòu)建氣動(dòng)/穩(wěn)定性優(yōu)化框架，采用帶邊界層修正的歐拉方程求解器進(jìn)行快速分析，并結(jié)合高精度RANS求解器對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。在對初始構(gòu)型分析的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化框架對目標(biāo)構(gòu)型的氣動(dòng)效率和動(dòng)穩(wěn)定模態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行優(yōu)化。RANS計(jì)算結(jié)果表明，在保持設(shè)計(jì)約束的前提下，...

　　相關(guān)科技期刊推薦

• 省級天津紡織科技
• 國家級南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)
• 北大核心核技術(shù)
• 北大核心數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)
• 國家級中國海事
• 北大核心印染助劑
• 北大核心中國測試
• 國家級供用電
• 省級青島大學(xué)學(xué)報(bào)(工程技術(shù)版)
• 省級氣象與環(huán)境科學(xué)
• 北大核心電鍍與涂飾
• 國家級小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù)
• 省級流體傳動(dòng)與控制
• 省級自動(dòng)化與儀器儀表
• 省級人民長江
• 省級食品與健康
• 國家級電子科學(xué)技術(shù)
• 北大核心華南地震
• 省級氣象災(zāi)害防御
• 北大核心湘潭礦業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)
• 北大核心應(yīng)用氣象學(xué)報(bào)
• 北大核心地層學(xué)雜志
• 北大核心太平洋學(xué)報(bào)
• 北大核心城市軌道交通研究
• 省級科學(xué)大眾科學(xué)教育
• 國家級中國煤炭工業(yè)
• 國家級河南建材
• 北大核心冰川凍土
• 北大核心電化學(xué)
• 省級文物建筑

　　核心期刊推薦

煙草科技

南水北調(diào)與水利科技(中英文)

中國科技論文

中國農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào)