【雜志簡介】

　　《中國艦船研究》是經中國新聞出版署批準的國內公開發行的技術類月刊，主要登載國外現代軍用和民用水面、水下艦艇的論證研究、總體設計、結構強度與性能計算方法等方面的內容，以及新船型、新武器、新裝備、新技術、新工藝及新材料在航船工程領域內的應用情況，同時還刊載推進動力系統、電子武備系統、電磁兼容、減振降噪及舾裝管系等專業技術信息，以及世界各國海軍發展動態及其他與航船相關的信息。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　收錄情況：中國知網、萬方數據—數字化期刊群、維普資訊科技期刊數據庫全文收錄期刊。

　　【欄目設置】

　　艦船工程基礎理論研究;總體設計與建造新技術;新方法及新手段;新船型技術開發與應用研究;艦船、潛器及近海結構物的結構設計與強度計算技術;輪機工程及其監控技術;電力推進與電氣控制技術;觀通、導航系統與電子武備技術。

　　雜志優秀目錄參考：

　　船舶運動安穩期預報技術綜述 段文洋，張亞暉，王戰，馬山，DUAN Wenyang，ZHANG Yahui，WANG Zhan，MA Shan

　　美國艦船概念方案設計方法發展綜述 熊治國，胡玉龍，XIONG Zhiguo，HU Yulong

　　基于PDM的艦船計算書自動生成技術 朱佳文，肖鵬安，ZHU Jiawen，XIAO Peng'an

　　基于頻率采樣方法的FIR甲板運動補償器設計 王治國，汪瞳，WANG Zhiguo，WANG Tong

　　水下航行器水動力噪聲分離預報 王康，劉國慶，王強，張詠鷗，李旭，WANG Kang，LIU Guoqing，WANG Qiang，ZHANG Yongou，LI Xu

　　無限區域二維勢流直接邊界元法精度分析 韓玉超，盧曉平，王中，HAN Yuchao，LU Xiaoping，WANG Zhong

　　基于響應面的漁船球鼻艏參數分析及多航速自動優化 劉成崗，毛筱菲，吳銘浩，陳煜，LIU Chenggang，MAO Xiaofei，WU Minghao，CHEN Yu

　　轉舵速度對艦船回轉性能的影響 陳放，胡曉芳，金迎村，CHEN Fang，HU Xiaofang，JIN Yingcun

　　幾何參數對環肋圓柱殼肋骨側向穩定性的影響 吳梵，王金，劉勇，滑林，WU Fan，WANG Jin，LIU Yong，HUA Lin

　　錐環柱結構總體匹配強度性能研究 肖文勇，黃旎，XIAO Wenyong，HUANG Ni

　　考慮艉軸架結構剛度耦合的艉軸架強度計算 唐宇航，陳志堅，段振斌，TANG Yuhang，CHEN Zhijian，DUAN Zhenbin

　　船舶碰撞仿真失效準則比較 劉敬喜，崔濛，龔榆峰，LIU Jingxi，CUI Meng，GONG Yufeng

　　內轉塔單點系泊剛度對不同參數的敏感性分析 劉樹曉，唐友剛，李焱，劉成義，LIU Shuxiao，TANG Yougang，LI Yan，LIU Chengyi

　　部分浸沒懸臂平板的聲振特性 金暉，朱翔，李天勻，高雙，JIN Hui，ZHU Xiang，LI Tianyun，GAO Shuang

　　基于變權TOPSIS法的艦艇對空防御威脅評估模型 閔紹榮，陳衛偉，朱忍勝，謝紅勝，MIN Shaorong，CHEN Weiwei，ZHU Rensheng，XIE Hongsheng

　　論文發表范文：淺析煤礦機電設備科學化管理與維護

　　摘要：機電設備的運行直接關系到煤炭生產的效率與安全，因此，只有做好機電設備的管理與維護工作，才能保障煤炭生產的高效性與安全性。我國的煤礦機電設備管理依舊沿用粗放式管理，不能完全適用于現代技術型服務型生產要求。文章就煤礦機電設備科學化管理與維護，結合工作實際，提出了一些見解。

　　關鍵詞：論文發表,煤礦,煤炭生產,機電設備,科學化,管理,維護

　　1 概述

　　據統計：機電設備占我國煤礦投資的55%以上;在日常生產的過程中，機電設備的管理與維護費用占煤炭生產成本的40%以上;機電設備的運行直接關系到煤炭生產的效率與安全，由機電設備故障引發的事故占煤礦安全生產事故總量的60%以上。

　　中國艦船研究最新期刊目錄

基于吸隔聲超材料的艦船聲隱身技術研究進展

摘要：隨著水下探測技術的多元化發展，探測精度與分辨率持續提升，以消聲瓦為代表的傳統聲隱身技術面臨低頻聲波吸收性能不足的問題。而聲學超材料憑借其獨特的“小尺寸調控大波長”物理特性，在船舶振動噪聲控制領域展現出巨大的應用潛力，為此，系統梳理船舶聲隱身技術的主要技術路徑及其技術瓶頸，重點從作用機制和工程應用兩個維度深入探討聲子晶體、薄膜型超材料和亥姆霍茲型超材料在空氣介質中的聲學調控特性。隨后，基于現有研究成...

復合材料轉子泵噴推進器的結構響應及流噪聲特性研究

摘要：[目的]復合材料具有重量輕、耐腐蝕性強、高阻尼比高等優點，為提高水下航行器的綜合性能，開展復合材料轉子泵噴推進器的特性研究。[方法]首先，結合計算流體力學（CFD）與有限元法（FEM），建立復合材料轉子泵噴推進器的雙向流固耦合數值方法和基于FW-H方程的流噪聲預報方法；然后，針對不同工況，分析復合材料轉子泵噴推進器的敞水性能、結構響應以及流噪聲特性。[結果]結果表明：隨著進速系數的增加，復合材料泵...

基于多段鉸接剛性桿臍帶纜模型的波浪滑翔器縱剖面運動響應特性研究

摘要：[目的]旨在建立一種將臍帶纜視為多根剛性桿件鉸接的波浪滑翔器縱剖面動力學模型，揭示環境參數與臍帶纜參數對縱向運動特性的影響規律。[方法]基于合理假設與簡化，將臍帶纜視為多段勻質且互相鉸接的剛性桿，采用拉格朗日法構建波浪滑翔器縱剖面多剛體動力學模型。結合波浪力、流體阻力及水翼外力的計算方法，基于Matlab/Simulink平臺搭建仿真程序對模型進行求解，并通過與現有研究結果對比來驗證模型的有效性。...

基于Snake與注意力機制的船舶實例分割方法

摘要：[目的]船舶的實例分割可服務于船舶監測、識別和跟蹤等任務，支撐船舶智能航行。然而，受船舶形狀尺度多變及環境因素的干擾，已有實例分割方法在船舶輪廓提取上表現不佳。為解決此問題，本文提出基于曲線遞歸的Ship Contour方法。[方法]通過改進CenterNet方法提取分層特征，融合Deep Layer Aggregation-60骨干網絡，兼顧精度和速度；優化Block結構、引入ECA通道注意力機...

乏信息下基于大模型的無人艇路徑規劃智能體框架設計與研究

摘要：[目的]針對現有無人艇路徑規劃算法在認知盲區、感知缺失和語義模糊等“乏信息”環境下高度依賴規則庫和高精度傳感輸入，難以應對突發未知威脅的局限性，提出一種基于大語言模型的智能體框架，探索其在“乏信息”下進行無人艇路徑規劃的可行性與優勢。[方法]通過集成多樣化工具函數庫（含各類傳感器調用接口）及支持自然語言交互的人機交互接口，有效拓展大模型的感知與行動邊界。引入長短期記憶機制，同時設計在線與離線相結合...

面向船舶航行決策任務的大模型技術應用研究

摘要：[目的]針對現有船舶智能航行決策系統泛化能力受限、決策結果缺乏可解釋性等問題，以開闊水域船舶自主避碰任務為切入點，圍繞數據和算法兩個方面開展大模型技術應用研究。[方法]首先，基于船載自動識別系統（AIS）歷史數據挖掘船舶航行會遇場景，構建真實船舶航行場景庫。其次，通過場景-指令映射模塊將場景信息轉換為語言描述，提供大模型推理基礎。通過分析船舶航行決策任務元素，構建認知、分析、決策的逐級推理框架，提...

雙大語言模型核心驅動的自適應船舶航行智能體架構

摘要：[目的]當前船舶航行決策系統，在面對未預定義的航行情景時，難以展現出優越的導航性能。鑒于大語言模型（LLM）在未知場景處理方面的廣泛適用性，提出一種雙大語言模型核心驅動的自適應船舶航行智能體架構（Nav-DLLC）來改善上述問題。[方法]首先，Nav-DLLC采用基于響應與行動（ReAct）的提示詞工程，以大參數LLM為智能體控制核心，將復雜的航行任務分解為易于管理的子任務，并調用外部工具收集航行...

噴水推進與螺旋槳推進船舶騎浪特性對比分析

摘要：[目的]騎浪/橫甩對高速船舶航行安全構成嚴重威脅，故對噴水推進船舶與螺旋槳推進船舶的騎浪現象進行研究，旨在揭示不同推進方式對船舶發生騎浪現象的影響。[方法]建立噴水推進和螺旋槳推進船舶的騎浪運動方程，采用衡準校核和時域仿真相結合的方法對比不同推進方式下，船舶發生騎浪的運動及受力變化過程，分析推進器力學特性的差異對船舶發生騎浪的影響。[結果]仿真分析結果表明：噴水推進系統與螺旋槳的推力變化特性存在顯...

VMD結合小波包模糊熵和BKA-SVM的電機軸承故障診斷

摘要：[目的]針對船舶電機滾動軸承故障信號不明顯和故障特征難以捕捉所導致的故障診斷可靠性低的問題，提出一種融合變分模態分解（VMD）與小波包模糊熵（WPFE）的特征提取方案，并引入黑翅鳶算法優化的支持向量機（BKA-SVM）模型來實現故障診斷。[方法]首先，對采集的電機軸承振動信號進行VMD分解，根據最小包絡熵原則選擇最優的本征模態函數（IMF）分量。然后，采用小波包技術對篩選出的最優IMF分量作進一步...

“虎鯨”超大型無人潛航器目標強度特性研究

摘要：[目的]為了解超大型無人潛航器的聲目標強度特性，以“虎鯨”（Orca）超大型無人潛航器為研究對象，系統地分析1～10 kHz頻段內的目標強度特性。[方法]基于Orca模型，分別采用有限元法計算1～3 kHz頻段內、采用板塊元法計算3～10 kHz頻段內的目標強度，并與Benchmark模型進行對比，提出將角檢測率作為更全面評價無人潛航器隱身性能的指標。同時，在水箱環境開展縮比模型實驗，提出實驗測量...

雙縱艙壁VLCC橫框架拓撲優化及影響因素研究

摘要：[目的]為實現雙縱艙壁超大型油輪（VLCC）的輕量化設計目標，針對其橫框架的拓撲優化構型及其影響因素展開深入研究。[方法]基于變密度法，將結構體積分數設定為約束條件，并以結構應變能最小作為優化目標，對橫框架進行單工況和多工況下的拓撲優化分析。在此基礎上，系統性地探究網格尺寸、艙段長度以及縱艙壁位置等關鍵參數對多工況下拓撲優化構型演變規律的作用機制。[結果]結果表明：液貨壓力是驅使雙縱艙壁間橫撐結構...

基于工業大模型的新能源裝備健康狀態估計方法

摘要：[目的]針對當前艦船新能源裝備健康狀態估計方法在跨設備泛化能力和模型適配復雜度方面的局限性，提出一種基于工業大模型的新能源裝備健康狀態估計方法，旨在通過統一框架和參數高效微調策略，快速構建專用估計模型，實現高精度的健康狀態估計。[方法]基于預訓練的Transformer架構構建工業大模型，結合注意力機制和低秩參數微調技術，動態調整關鍵參數以滿足不同任務需求。該方法通過滑動窗口注意力機制捕捉局部動態...

泵噴定子襟翼作動抑制轉子非定常力試驗研究

摘要：[目的]泵噴轉子非定常力的水平直接影響艇體的振動與噪聲水平，為此，采用主動流動控制實現對轉子非定常力的抑制。[方法]將主動作動襟翼引入泵噴定子結構，利用襟翼作動產生二次流并與內流耦合來調控定-轉子干擾流動，進而抑制轉子非定常力。設計一種帶有主動作動定子襟翼的泵噴推進器，在大型循環水槽中對具有前置定子襟翼的SUBOFF全附體艇后泵噴推進器開展轉子縱向非定常力控制試驗，并針對控制參數的作用規律和控制效...

基于AIS軌跡重現任務的船舶路徑跟蹤迭代控制

摘要：[目的]針對欠驅動船舶跟蹤精度低、系統模型不確定性和時變海洋環境干擾的路徑跟蹤問題，設計一種基于AIS軌跡重現任務的高精度迭代控制策略。[方法]首先，通過結合AIS數據和DVS制導算法，提出一種基于AIS數據驅動的制導方法。其次，引入魯棒神經阻尼技術和動態面控制（DSC）方法來逼近模型不確定性和虛擬控制律的復雜求導，避免了“計算爆炸”的問題。再次，基于傳統的魯棒控制方法，引入迭代學習控制策略完成最...

基于自適應CYCBD算法和EWPDNet的船舶柴油機氣門間隙異常故障診斷

摘要：[目的]針對傳統故障診斷方法存在噪聲抑制能力不足、故障特征提取不充分的問題，提出一種結合自適應最大二階循環平穩盲解卷積（CYCBD）與高效寬路徑密集連接網絡（EWPDNet）的故障診斷方法。[方法]首先，針對CYCBD中循環頻率和濾波器長度最優值難以確定的問題，通過包絡諧波乘積譜估計循環頻率，利用Alpha進化算法對CYCBD濾波器長度進行尋優，實現自適應降噪及故障特征成分增強；同時，在Dense...

大模型驅動的USV集群自適應路徑規劃方法

摘要：[目的]針對無人艇（USV）集群路徑規劃方法在復雜環境下適應性差、魯棒性不足的問題，提出一種大模型（LLM）驅動的工具函數鏈自適應路徑規劃方法（APPT）。[方法]通過設計規劃編碼器輔助大模型解析環境障礙特征，并結合提示工程構建USV集群路徑規劃智能體，實現A*,RRT*,APF,DWA等經典路徑規劃算法的動態組裝與優化。基于相似度計算策略，完成工具鏈的智能匹配，用以靈活適應多樣化任務需求及復雜的...

水下爆炸對船體結構毀傷仿真的驗證與確認研究進展

摘要：近年來，水下爆炸對船體結構毀傷的數值仿真技術取得了顯著進展，但其仿真結果的可信度評估仍然是一個亟待解決的問題。為此，針對水下爆炸對船體結構毀傷數值仿真的驗證與確認（V&V）研究進展進行綜述，旨在為該領域的研究提供系統性的參考。首先，介紹V&V的基本概念和導則，并梳理水下爆炸對船體結構毀傷數值仿真的V&V實驗，從單一問題層、基準過程層、子系統層到全系統層進行分層確認實驗的歸納和總結。具體實驗包括沖擊...

基于模擬退火算法的水聲應答器聲場建模方法

摘要：[目的]針對由聲串漏和復雜殼體散射引起的水聲應答器自發聲干擾問題，構建有限束寬聲波入射條件下的水聲應答器散射聲場仿真模型。[方法]將發射端和接收端等效為均勻分布多點陣列，采用模擬退火算法對陣列參數尋優，代入有限元聲場模型實現考慮指向性情況下的聲場仿真。[結果]結果表明：水聲應答器整體指向性分布受換能器指向性及殼體散射的共同影響，當換能器距離殼體較遠，聲隔離度與安裝距離呈線性關系；當換能器距離殼體較...

非合作目標跟蹤的船舶編隊預設性能控制

摘要：[目的]針對無人水面船舶編隊在非合作目標跟蹤場景下的自主作業需求，本文融合非同步編隊制導框架和魯棒控制策略，構建基于事件觸發機制的編隊預設性能控制算法。[方法]首先，面向非合作目標的動態特性，設計編隊參考信號的解耦條件，并建立速度校正機制，有效保障編隊系統的自主重構能力。其次，結合改進的預設性能函數與動態事件觸發機制，提升無人船對參考軌跡的跟蹤精度。基于李雅普諾夫穩定性理論，證明閉環系統的半全局一...

基于分級抗擾策略的大型船舶

摘要：[目的]安全拖曳大型船舶到目標海域對于船舶通航安全至關重要，為提高欠驅動拖輪自主拖曳大型船舶航行過程中的抗干擾性能，提出一種基于自抗擾滑模的分級抗擾控制策略。[方法]首先，基于船舶分離型數學模型建立拖曳系統耦合運動數學模型。然后，提出適用于拖曳航行的拖航視線制導方法，將路徑跟蹤問題轉化為航速與航向控制問題，并設計分級抗擾控制策略（HAD-CS），在被拖船控制層級設計基于自抗擾控制與滑模控制相結合的...

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