【雜志簡介】

　　《暖通空調》始終以“新穎、實用、準確、精練”為辦刊方針，以提高全行業素質、推動全行業技術交流與發展為宗旨，及時報道國家有關建筑節能和環境保護的重大技術政策，建筑環境與設備工程中供暖、通風、空調、制冷及潔凈技術方面的研究成果、學術論文、先進技術、工程總結、設計經驗、設備開發與運行管理以及行業學術活動與設備市場信息。

　　本刊是中國建筑科學類核心期刊，中國科技論文與引文數據庫統計分析數據源刊，中國科學引文數據庫來源期刊，中國學術期刊綜合評價數據庫統計源期刊，中國核心期刊(遴選)數據庫收錄期刊，中國期刊全文數據庫收錄期刊。

　　本刊發行對象：從事建筑環境與設備工程中供暖、通風、空調、制冷、潔凈等相關領域的工程設計、科研教學、施工安裝、設備制造、運行管理的專業技術人員、管理人員、院校師生、房地產開發商和業主，以及對暖通空調制冷技術感興趣的各界朋友。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　國家期刊獎

　　建筑部優秀科技期刊一等獎

　　全國優秀科技期刊三等獎

　　雙效期刊

　　進入美國Ei Page One和ICONDA等國際著名數據庫檢索系統的中文科技期刊

　　【欄目設置】

　　主要欄目：專題研討、標準規范、科技綜述、設備開發、設計參考、工程實例、技術交流、運行管理。

　　雜志優秀目錄參考：

　　太陽能制冷空調技術工程應用的一些問題分析 李兆堅，楊曉靜，張曉萍，張傳農，Li Zhaojian，Yang Xiaojing，Zhang Xiaoping，Zhang Chuannong

　　COP 與EER 應用條件分類的辨析 董旭，田琦，Dong Xu，Tian Qi

　　夏熱冬冷地區氣候區劃方法及應用初探 楊鋒斌，王智偉，閆增峰，Yang Fengbin，Wang Zhiwei，Yan Zengfeng

　　溫度濕度獨立控制空調系統新風運行策略研究 張濤，蔡亮，吳倩蕓，邵洋，張建忠，馬浩天，Zhang Tao，Cai Liang，Wu Qianyun，Shao Yang，Zhang Jianzhong，Ma Haotian

　　火力發電廠煤倉間高區供暖設計探討 孫德鋒，朱啟振，潘家鵬，吳彩霞，高魯鋒，Sun Defeng，Zhu Qizhen，Pan Jiapeng，Wu Caixia，Gao Lufeng

　　冬季空調供冷及空調水系統制式選擇 韓國園，Han Guoyuan

　　輻射空調新風除濕系統設計計算 劉杰，侯青燕，苗艷芳，Liu Jie，Hou Qingyan，Miao Yanfang

　　先進過程控制智能解決方案在集中空調系統中的應用 劉浩，褚丹雷，潘才保，陳雋武，林德志，Liu Hao，Chu Danlei，Pan Caibao，Chen Junwu，Lin Dezhi

　　工程設計問答(42)

　　數據機房冷通道封閉技術應用及模擬分析 陳杰，Chen Jie

　　《建筑熱能動力設計手冊》 張文勝

　　上海地區地源熱泵工程地溫場特征試驗研究 魏靜，高世軒，孫婉，Wei Jing，Gao Shixuan，Sun Wan

　　GB 50189-2015《公共建筑節能設計標準》發布 國家工程建設標準化信息網

　　車輛論文投稿：汽車發動機氣門的拆裝技巧研究

　　摘 要：文章結合工作中遇到的氣門彈簧鎖片安裝難的問題，分析了汽車發動機氣門和氣門彈簧的功用、材料，闡述了發動機換氣的過程，總結了發動機氣門的拆裝技巧。

　　關鍵詞：氣門,拆裝,方法

　　汽車發動機使用一段時間后，氣門會附著許多積碳，導致氣門關閉不嚴，使發動機動力下降，油耗增加。為了解決這一問題，需拆卸氣門并對其進行研磨，但拆卸氣門容易安裝難，本文結合以往的工作經驗，查閱大量相關技術資料，通過反復實踐總結出了拆裝氣門的方法與技巧。

　　暖通空調最新期刊目錄

工業蒸汽管網熱損失分析及優化

摘要：為了有效降低蒸汽管網在運行過程中存在的顯著熱損失問題,對某熱電公司工業蒸汽管網的熱損失問題進行了系統分析。采用IAPWS-IF97標準給出的公式計算了蒸汽的熱力性質參數,并基于熱傳導和對流等傳熱機制,建立了管網熱損失數學模型。結合管網實際運行數據對不同管段的熱損失進行了計算和評估,結果表明,管網的熱損失主要來源于大用汽量用戶停用,管徑過大、流速低,季節性供需不平衡等因素。根據分析結果,提出了3種優...

分時電價下GSHP耦合水蓄能系統仿真與選型優化

摘要：地源熱泵(ground source heat pump,GSHP)與水蓄能相結合的能源系統在建筑供能領域具有顯著的節能和運行經濟優勢,然而其設備選型和系統配置較為復雜。為了在初投資與運行經濟性之間取得平衡,基于TRNSYS軟件搭建了地源熱泵耦合水蓄能系統的仿真模型,結合分時電價政策,對系統進行了滾動優化選型。以湖北省某貨運機場能源站為案例,對不同選型方案的運行經濟性和環境效益進行了對比分析。結果...

某反應堆堆腔區通風系統冷卻性能評估及優化

摘要：為防止反應堆堆腔區混凝土結構在運行過程中出現溫度超標現象,有必要對堆腔區的溫度場特性展開研究。本文基于CFD仿真軟件,建立了某反應堆堆腔區的三維模型,模擬了空氣流動與熱量傳遞過程,評估了送風方案的冷卻效果,并對其進行了優化。結果表明:在僅采用下部送風時,混凝土結構平均溫度為39.7℃,最高溫度為74.8℃,均未超標,但上部流域存在高溫區域;當上、下送風比例為40%∶60%時,通風系統可實現局部溫度...

空調送風中白色片狀物的生成機理及防控案例分析

摘要：針對華東地區某超高層商務樓全空氣系統夏季、過渡季送風口間歇性吹出白色片狀物的問題,采用現場調研、顆粒物采樣與成分分析、機組拆解、實驗室對照驗證等方法,系統探究了白色片狀物的來源及形成機理。結果表明,白色片狀物主要成分為易碎的層狀氫氧化鋁,平均厚度約30μm,其產生源于空調箱內銅盤管與純鋁翅片在濕膜加濕自來水環境下發生的電化學腐蝕,而非外部粉塵侵入。基于上述發現,提出了定期檢查維護、采用耐腐蝕鋁箔、...

電動汽車液冷整車控制器凝露風險仿真模型建立

摘要：液冷冷卻技術目前在電動汽車整車控制器的散熱中被廣泛使用，較低的冷卻液溫度容易使整車控制器內部產生局部凝露，從而產生電路板元器件腐蝕損壞的問題。解決這一問題的有效手段是在可能發生凝露的位置預先采取防凝露措施，這就需要能夠提前了解整車控制器內電路板與密封板的凝露區域和凝露量的情況。本文開發了一種能夠預測電動汽車整車控制器內凝露情況的模型：將凝露過程分為溫濕度變化、凝露產生與凝露生長3個子過程。對于溫濕...

人工智能賦能暖通空調系統智慧運維與舒適度優化的發展現狀及趨勢

摘要：在全球能源危機與“雙碳”目標的背景下，建筑領域節能減排至關重要，而暖通空調系統能耗占比高，其運行維護面臨諸多挑戰。近年來人工智能蓬勃發展，并與暖通空調系統深度融合。本文系統綜述了近年來人工智能在暖通空調系統的研究現狀，包括智能控制、故障檢測和診斷及舒適度優化三方面。研究表明，人工智能顯著提升了暖通空調系統的性能，但仍需提升動態建模、多目標優化等能力。未來，智能算法開發將是實現暖通空調系統更高水平優...

夏熱冬冷地區某辦公建筑淺層地源熱泵系統運行性能實測研究

摘要：本文針對夏熱冬冷地區某辦公建筑淺層地源熱泵系統，開展了運行性能實測研究。通過制冷季及典型日運行數據評估分析，總結系統運行性能，挖掘系統存在的典型運行問題：冷水機組與熱泵機組長期低負載運行；水系統缺乏溫差調控，大流量、小溫差運行；管網水力失調，導致末端冷量分配不均；停機機組支路閥門失效引發旁通混水，造成供水溫度品位損失；冬夏冷熱負荷不對稱引發淺層土壤熱堆積與地源側季節性熱失衡。為此，本文從“熱泵—水...

水冷冷水機組集中空調系統研究現狀與展望

摘要：當前建筑能耗占我國全社會總能耗的30%以上，其中制冷空調系統能耗問題尤為突出。為實現“雙碳”目標，水冷冷水機組集中空調系統作為公共建筑核心耗能單元，其能效提升與環保制冷劑應用成為研究重點。本文從制冷劑替代、冷水機組能效提升及系統優化三方面系統地綜述了該領域的研究進展：在制冷劑替代方面，天然工質及低GWP（全球增溫潛能值）混合制冷劑雖環保優勢顯著，但部分工質因PFAS（全氟烷基和多氟烷基化合物）限制...

自然通風教室熱環境對兒童學習效率的影響研究

摘要：熱環境與工作學習效率密切相關，然而，已有研究較少關注自然通風教室熱環境對兒童學習效率的影響。為此，本研究以夏熱冬冷地區自然通風小學教室內的130名9～12歲兒童為研究對象，開展了熱環境監測和以注意力、理解力、感知力、記憶力4項認知任務為主導的兒童學習效率測評，獲得有效的學習效率測試問卷1847份。結果表明，兒童的學習效率與教室內空氣溫度之間存在倒U形曲線關系，當兒童綜合學習效率最高時，對應的室內空...

地板對流器在高大空間中的應用

摘要：針對高大空間建筑中存在的垂直溫度梯度大、外圍護結構冷輻射與結露突出、氣流組織復雜等問題，本文結合工程實踐，探討了地板對流器在該類空間中的適用性，分析了其沿外圍護結構布置對改善熱舒適性、抑制結露、協調空間局限性的作用，提出了包括設備選型、系統搭建在內的設計方法，以及系統控制的原則。根據工程案例總結歸納了設備與管線在不同土建條件下采用的多種布置形式，利用軟件模擬驗證了冬季供暖工況下使用空間內溫度場、速...

大型公共建筑隔震層作為新風預處理通道的CFD性能評估

摘要：針對大型公共建筑中由隔震構造形成的連通地下大空間，本文在不增設專用埋管與換熱構件的前提下，將隔震層作為“復雜地下新風預處理通道”用于新風預冷與預熱，并以故宮博物院北院區文物展示用房隔震層為工程對象開展性能評估。結果表明：隔震層內氣流組織呈“主通道氣流運輸與局部回流滯留并存”的格局，隔震層進風口與空調機房取風口相對位置、空間連通布局及尺度共同決定短路流比例與有效停留時間，從而影響新風的預處理效果。不...

光熱光伏多模式供暖系統性能評價方法與適宜性分析

摘要：基于能、(火用)、(火用)經濟及碳排放分析提出了光熱光伏多模式供暖系統性能評價方法。以青藏高原地區為例，通過建立典型太陽能供暖系統仿真模型，以系統性能系數、總(火用)效率、單位產品(火用)成本、系統碳排放量為評價指標，對各類系統在不同地區的應用進行了適宜性分析。結果表明，光熱光伏組合供暖系統在不同地區的運行性能表現出較高的穩定性，相較于單一的光熱或光伏供暖系統更能適應太陽能資源和氣候條件的變化

中國實驗動物設施的建設與發展回顧——基于文獻計量學的分析

摘要：隨著中國科學技術的不斷進步，尤其是生命科學研究的快速發展，實驗動物設施的建設和管理水平已取得了長足進步。為及時總結中國實驗動物設施建設的發展經驗，本文基于文獻計量學的角度，使用CiteSpace軟件分析了2000—2024年，實驗動物設施建設領域的研究論文發表情況。研究表明，實驗動物設施的建設已處于成熟階段，還在高速發展，設施建設領域已經形成了多個核心作者群，各機構不斷開創新的研究方向。研究熱點主...

面向數據中心浸沒式冷卻的全時余熱驅動卡諾電池系統及熱-經濟性分析

摘要：提出了一種面向數據中心浸沒式冷卻的全時余熱驅動卡諾電池系統，通過儲熱單元在峰谷時段靈活調節熱量傳遞路徑，進而實現余熱的連續回收與峰谷電價的協同利用。在此基礎上，建立了熱-經濟性評估模型，定量分析了關鍵邊界參數對系統性能的影響，并評估了卡諾電池在不同城市條件下的運行節能潛力。結果表明：該系統最高往返效率為60.76%;提升儲熱溫度可增加數據中心的儲能密度，但會導致運行效率下降，合理儲熱溫度區間為36...

低溫供暖技術對中深層地熱供熱系統能效及效益影響分析

摘要：針對中深層地熱供熱系統能效受限難題，通過多機組對比實驗與全生命周期成本分析，探究低溫供暖技術對系統能效及綜合效益的優化機制。研究選取3類典型熱泵機組，在6種水溫工況與4種負荷率下開展性能測試，運用皮爾遜相關系數—假設檢驗量化用戶側進水溫度與COP的關系。結果顯示：用戶側進水溫度與COP呈強負相關，降低進水溫度可大幅提升機組COP,最大增幅達214%。西安典型項目全年節約電費5.2萬元，年平均CO<...

中國北方集中供熱系統的碳排放核算與責任分攤

摘要：以二氧化碳為代表的溫室氣體排放導致了嚴重的氣候變化問題，迫切要求對重點排放領域開展精確的碳排放核算與責任劃分。在中國北方地區，城鎮集中供熱高度依賴化石燃料，是典型的高碳排行業。而當前碳核算方法往往對熱源、熱網輸配環節及用戶側責任考慮不足，制約了減排政策的有效制定與實施。為此，本文構建了一套適用于集中供熱系統的碳排放核算框架，涵蓋熱源、一次熱網和二次熱網等環節，并基于來自北方14個省(自治區、直轄市...

地鐵空調系統能耗與水力平衡多目標協同優化控制

摘要：構建了設備能耗模型與系統水力平衡模型。結合現場數據，利用最小二乘法與遺傳算法辨識模型參數，誤差符合工程要求。以系統能耗最低與冷水系統調節閥總阻抗最小為優化目標，以各支路不平衡率、設備運行參數等為約束條件，建立了多目標優化模型，采用NSGA-Ⅱ算法求解。對9種典型工況（負荷率50%～100%，室外溫度30～38℃）進行了仿真優化。結果表明：滿負荷工況下系統節能率達11.06%，50%負荷率工況下節能...

鐵路站房節能低碳冷熱源方案分析研究——以西安某特大型站房為例

摘要：以西安某特大型鐵路站房為例,基于站房動態冷熱負荷特性,提出了4種冷熱源方案,從節能性、經濟性、碳減排能力及技術性4個方面對各方案進行了對比。研究結果表明:冷水機組+淺層地源熱泵(方案3)在全生命周期內具有最低的費用年值和最高的綜合能效,且碳減排潛力顯著,是最優的冷熱源方案;中深層地源熱泵+冷水機組+空氣源熱泵(方案4)雖具備較高的冬季能效和較低的運行費用,但由于初投資較高,經濟性略遜于方案3;傳統...

超低能耗地鐵車站技術標準研究

摘要：目前尚缺乏適用于地鐵車站的超低能耗技術標準。本文通過文獻調研與能耗模擬計算,分析了國內外地鐵車站的能耗現狀與構成,計算了不同氣候區基準車站和超低能耗車站的能耗情況,提出了超低能耗車站綜合節能率相對基準車站降低20%的要求。構建了超低能耗車站指標體系,提出了對室內環境參數、通風空調設備和電氣設備的要求。從規劃與設計、施工與驗收、運行與維護3個環節給出了全生命周期建設建議

地鐵車站隧道通風系統分期實施的研究

摘要：地鐵線路延伸時需要在終點車站或起始車站預留延伸條件,在建設時序未定的條件下,需要科學合理地預留隧道通風系統。本文采用理論分析、模擬計算與現場實際測試相結合的方法,以鄭州地鐵實際工程為例,結合站臺層公共區為高大空間、站廳層至站臺層樓扶梯口部開敞面積比普通車站偏大等最不利條件,分析了終點車站隧道通風系統分期實施的可行性及經濟性。結果表明,終點車站采用隧道通風系統分期實施方案后,相鄰區間隧道及車站公共區...

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